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公开(公告)号：CN119253967B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411756576.0
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于永磁电动斥力导向的电磁限位机构，涉及高速磁浮与电磁推进技术领域。该基于永磁电动斥力导向的电磁限位机构应用于悬浮式高速电磁推进系统中，包括与直线电机动子同步运动的永磁阵列、与所述永磁阵列配合作用且与直线电机双边定子对应设置的金属感应板；悬浮式高速电磁推进系统运行时，所述永磁阵列与金属感应板发生相互作用来产生差动式的电动斥力并保持预定的导向刚度，完成直线电机动子法向力矩及法向变形的抵消，由此在导向方向上实现对悬浮式高速电磁推进系统中直线电机动子和直线电机双边定子两者之间的无接触限位。
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公开(公告)号：CN113428014A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110677546.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于被动阻尼磁体的永磁电动斥力悬浮系统，该系统系统包括轨道、车体、铺设于轨道上的导体板以及设置于车体上且用于悬浮导向和被动阻尼的功能磁体。其中，功能磁体包括悬浮刚度磁体、悬浮阻尼磁体、导向刚度磁体和导向阻尼磁体，为车体提供悬浮力、导向力和阻尼力。功能磁体安装于车体上，为Halbach永磁体阵列结构，跟随车体运动。功能磁体和轨道导体板相对运动产生涡流力，系统利用涡流斥力实现悬浮导向功能，以涡流阻力作为阻尼力。在不增加永磁电动斥力悬浮系统复杂度的情况下，本发明可有效的增强永磁电动斥力悬浮系统阻尼，提高系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN112019095B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010658914.2
申请日：2020-07-09
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: H02N15/00
Abstract: 本发明提供了一种基于并联磁路的永磁‑电磁混合悬浮结构，其特征在于包括铁芯、永磁体、导轨和调控线圈；所述铁芯包括第一铁芯和第二铁芯，其中第一铁芯为C型结构，第一铁芯的下部磁极向C型开口方向水平延伸形成第二铁芯，第二铁芯与第一铁芯的下部磁极配合形成U型结构；所述永磁体内置于第二铁芯的轭部；所述导轨平行设置于第二铁芯的正上方，导轨一侧置于第一铁芯的上下两个磁极之间；所述调控线圈环绕于第一铁芯的轭部，调控线圈的电流状态通过外部控制器调整。本发明结构简单、易于实现、能耗较低。
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公开(公告)号：CN112240834A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011066231.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种采用差动悬浮导向与双边直线电机的超高速磁浮试验系统，包括气动流线外壳、支撑行走机构、差动式悬浮磁体、差动式导向磁体、悬浮轨面、导向轨面、直线电机动子、直线电机双边定子及轨道基建；支撑行走机构包括上层车体框架、下层L型托臂和动子固定座；轨道基建的枕部伸入下层L型托臂与上层车体框架围合形成的悬浮腔内，差动式悬浮磁体竖向布置在悬浮腔内，差动式导向磁体横向布置在悬浮腔内。本发明实现了电磁吸力和电动斥力两型悬浮导向方案、异步感应和永磁同步两型直线电机动子方案在结构上的切换，可对两型悬浮导向和直线电机方案进行充分的技术验证和性能对比，为超高速磁浮系统的研发和相关技术方案的选择提供理论依据与试验支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107989896A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711331259.4
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: F16C32/04
Abstract: 本发明公开了一种轴径向一体化磁悬浮轴承系统，包括转轴、控制转轴在径向两个方向的运动的径向磁轴承、控制转轴在轴向单一方向的运动的轴向磁轴承及辅助轴承，径向磁轴承、轴向磁轴承及辅助轴承同轴安装在转轴上，径向磁轴承、轴向磁轴承及辅助轴承依次穿套在转轴上连接的磁悬浮支撑对象的两侧并以磁悬浮支撑对象为对称中心对称设置。本发明的轴径向一体化磁悬浮轴承系统中，轴向磁轴承被分割成两个部分，分别置于两个径向磁轴承的两端，极大的节省了整个磁悬浮系统的轴向长度，有利于磁轴承线圈等重要部件的维修和更换；轴向磁轴承、径向磁轴承在结构上独立，磁场互不影响；辅助轴承可提供较大的轴径向载荷。
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公开(公告)号：CN113428014B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110677546.0
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于被动阻尼磁体的永磁电动斥力悬浮系统，该系统系统包括轨道、车体、铺设于轨道上的导体板以及设置于车体上且用于悬浮导向和被动阻尼的功能磁体。其中，功能磁体包括悬浮刚度磁体、悬浮阻尼磁体、导向刚度磁体和导向阻尼磁体，为车体提供悬浮力、导向力和阻尼力。功能磁体安装于车体上，为Halbach永磁体阵列结构，跟随车体运动。功能磁体和轨道导体板相对运动产生涡流力，系统利用涡流斥力实现悬浮导向功能，以涡流阻力作为阻尼力。在不增加永磁电动斥力悬浮系统复杂度的情况下，本发明可有效的增强永磁电动斥力悬浮系统阻尼，提高系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN119253967A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411756576.0
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于永磁电动斥力导向的电磁限位机构，涉及高速磁浮与电磁推进技术领域。该基于永磁电动斥力导向的电磁限位机构应用于悬浮式高速电磁推进系统中，包括与直线电机动子同步运动的永磁阵列、与所述永磁阵列配合作用且与直线电机双边定子对应设置的金属感应板；悬浮式高速电磁推进系统运行时，所述永磁阵列与金属感应板发生相互作用来产生差动式的电动斥力并保持预定的导向刚度，完成直线电机动子法向力矩及法向变形的抵消，由此在导向方向上实现对悬浮式高速电磁推进系统中直线电机动子和直线电机双边定子两者之间的无接触限位。
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公开(公告)号：CN112240834B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202011066231.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种采用差动悬浮导向与双边直线电机的超高速磁浮试验系统，包括气动流线外壳、支撑行走机构、差动式悬浮磁体、差动式导向磁体、悬浮轨面、导向轨面、直线电机动子、直线电机双边定子及轨道基建；支撑行走机构包括上层车体框架、下层L型托臂和动子固定座；轨道基建的枕部伸入下层L型托臂与上层车体框架围合形成的悬浮腔内，差动式悬浮磁体竖向布置在悬浮腔内，差动式导向磁体横向布置在悬浮腔内。本发明实现了电磁吸力和电动斥力两型悬浮导向方案、异步感应和永磁同步两型直线电机动子方案在结构上的切换，可对两型悬浮导向和直线电机方案进行充分的技术验证和性能对比，为超高速磁浮系统的研发和相关技术方案的选择提供理论依据与试验支撑。
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公开(公告)号：CN112019095A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010658914.2
申请日：2020-07-09
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: H02N15/00
Abstract: 本发明提供了一种基于并联磁路的永磁-电磁混合悬浮结构，其特征在于包括铁芯、永磁体、导轨和调控线圈；所述铁芯包括第一铁芯和第二铁芯，其中第一铁芯为C型结构，第一铁芯的下部磁极向C型开口方向水平延伸形成第二铁芯，第二铁芯与第一铁芯的下部磁极配合形成U型结构；所述永磁体内置于第二铁芯的轭部；所述导轨平行设置于第二铁芯的正上方，导轨一侧置于第一铁芯的上下两个磁极之间；所述调控线圈环绕于第一铁芯的轭部，调控线圈的电流状态通过外部控制器调整。本发明结构简单、易于实现、能耗较低。
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