基于关键节点注入功率空间的热稳定安全域快速构建方法

    公开(公告)号:CN108493921B

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN201810133357.5

    申请日:2018-02-08

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/48 H02J3/01

    摘要: 本发明公开了一种基于关键节点注入功率空间的热稳定安全域快速构建方法,包括:设置状态变量;确定控制变量;构建热稳定安全域。本发明提出关键节点的概念,把定义在注入功率空间上的热稳定安全域降维成仅由关键节点空间描述的简化安全域;基于安全域边界的超平面特性,根据线路的潮流约束边界方程推出了一种安全域系数的快速计算方法。由此得到的热稳定安全域构建方法,克服了传统仿真拟合法计算时间长、不适用于在线应用的缺点,可以有效提高其在电力大系统中在线实时监视、防御与控制中的作用。采用本发明提出的方法可以进一步得到系统在当前运行点的安全裕度信息和实时控制措施,对电网运行调度起到指导作用,具有很强的实用价值。

    基于关键节点注入功率空间的热稳定安全域快速构建方法

    公开(公告)号:CN108493921A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810133357.5

    申请日:2018-02-08

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/48 H02J3/01

    摘要: 本发明公开了一种基于关键节点注入功率空间的热稳定安全域快速构建方法,包括:设置状态变量;确定控制变量;构建热稳定安全域。本发明提出关键节点的概念,把定义在注入功率空间上的热稳定安全域降维成仅由关键节点空间描述的简化安全域;基于安全域边界的超平面特性,根据线路的潮流约束边界方程推出了一种安全域系数的快速计算方法。由此得到的热稳定安全域构建方法,克服了传统仿真拟合法计算时间长、不适用于在线应用的缺点,可以有效提高其在电力大系统中在线实时监视、防御与控制中的作用。采用本发明提出的方法可以进一步得到系统在当前运行点的安全裕度信息和实时控制措施,对电网运行调度起到指导作用,具有很强的实用价值。

    一种基于准稳态灵敏度分析的有功安全校正控制方法

    公开(公告)号:CN108270248A

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201810133356.0

    申请日:2018-02-08

    IPC分类号: H02J3/48

    摘要: 本发明公开了一种基于准稳态灵敏度分析的有功安全校正控制方法,包括:(1)构建电网数学模型;(2)设置预想事故集;(3)计算准稳态有功类灵敏度;(4)确定有功安全校正控制方案。本发明基于电网数学模型和准稳态灵敏度分析的基本理论,考虑到支路功率发生改变时引起电网设备的准稳态物理响应,通过引入了发电机分担系数的概念,对常规灵敏度分析模型进行优化,解决了不平衡功率在发电机节点上的再分配问题,进而得到了以调整量最小为目标的有功安全校正控制方案。本发明克服了常规灵敏度分析方法在实时控制应用中不符合电力系统实际物理响应并且受制于平衡节点选择的局限性,提高了电力系统有功安全校正控制的实用性和准确性。

    一种基于准稳态灵敏度分析的有功安全校正控制方法

    公开(公告)号:CN108270248B

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN201810133356.0

    申请日:2018-02-08

    IPC分类号: H02J3/48

    摘要: 本发明公开了一种基于准稳态灵敏度分析的有功安全校正控制方法,包括:(1)构建电网数学模型;(2)设置预想事故集;(3)计算准稳态有功类灵敏度;(4)确定有功安全校正控制方案。本发明基于电网数学模型和准稳态灵敏度分析的基本理论,考虑到支路功率发生改变时引起电网设备的准稳态物理响应,通过引入了发电机分担系数的概念,对常规灵敏度分析模型进行优化,解决了不平衡功率在发电机节点上的再分配问题,进而得到了以调整量最小为目标的有功安全校正控制方案。本发明克服了常规灵敏度分析方法在实时控制应用中不符合电力系统实际物理响应并且受制于平衡节点选择的局限性,提高了电力系统有功安全校正控制的实用性和准确性。

    一种面向损伤识别和施工方案验证的悬索桥试验模型系统

    公开(公告)号:CN110044560A

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201910223777.7

    申请日:2019-03-22

    申请人: 天津大学

    IPC分类号: G01M5/00

    摘要: 本发明公开了一种面向损伤识别和施工方案验证的悬索桥试验模型系统,该系统由双塔地锚式悬索桥模型、引桥模型、移动荷载系统、数据采集系统组成。本发明可以完成悬索桥结构动力和静力性能的模型试验,可以模拟桥面车辆行驶中不平顺状况,也可以方便地模拟悬索桥结构各个关键构件的损伤模拟试验,还可以简便的模拟悬索桥施工过程。实现了主缆和主梁的配重,可以根据试验要求调整配重配置。实现了移动荷载加载。数据采集系统全面、简便、经济、实时、精度可靠。