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公开(公告)号：CN102936713B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210494952.4
申请日：2012-11-28
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提供了一种铝硅料浆渗铝硅的方法，包括球磨料浆、吹砂、喷涂、固化、真空扩散、喷丸清理，喷涂步骤包括以下步骤：将球磨好的铝硅料浆倒入喷枪内，以0.2MPa～0.25MPa压力喷涂在已吹砂的工件表面；将所述喷涂好的工件在80℃±5℃下烘10～20min至涂层发白；重复1至2步骤2~4次得到涂层厚度为50~100μm；然后进入80℃±5℃固化步骤，用涂层测厚仪测量涂层厚度，＜50μm则按1至2步骤补喷，直至50~100μm。然后进入涂层最终固化：80℃±5℃下烘0.5h，升至340℃±5℃。出炉冷却后，用涂层测厚仪测量涂层厚度。将喷好涂层的工件转入真空炉扩散，扩散温度为1020℃，扩散时间为4h。扩散后将工件有涂层的表面进行喷丸清理，去除表面的疏松涂层，得到铝硅渗层工件。
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公开(公告)号：CN104928736B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510309981.2
申请日：2015-06-08
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提供了一种后轴颈内圆面镀铬修复方法及夹具，所述后轴颈的中部具有一个需要镀铬修复的内圆面，紧邻所述内圆面具有一个位于所述内圆面上方的上部内圆面以及位于所述内圆面下方的下部内圆面；所述夹具包括一个与上部内圆面尺寸相匹配的塑料制成的上屏板以及一个与下部内圆面尺寸相匹配的塑料制成的下屏板；上屏板具有一个供阳极杆穿过的中心通孔；下屏板具有一个供阳极杆顶住其底部的中心盲孔。本发明通过提供的夹具，可以将后轴颈牢固地固定起来，避免后轴颈位置变化导致镀层厚度不均匀，同时利用夹具可以十分方便快捷地将无需镀铬修复的部分覆盖保护起来，减少了涂漆、贴铅皮等保护工作量，提高了工作效率，缩短了修复周期。
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公开(公告)号：CN104928736A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510309981.2
申请日：2015-06-08
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提供了一种后轴颈内圆面镀铬修复方法及夹具，所述后轴颈的中部具有一个需要镀铬修复的内圆面，紧邻所述内圆面具有一个位于所述内圆面上方的上部内圆面以及位于所述内圆面下方的下部内圆面；所述夹具包括一个与上部内圆面尺寸相匹配的塑料制成的上屏板以及一个与下部内圆面尺寸相匹配的塑料制成的下屏板；上屏板具有一个供阳极杆穿过的中心通孔；下屏板具有一个供阳极杆顶住其底部的中心盲孔。本发明通过提供的夹具，可以将后轴颈牢固地固定起来，避免后轴颈位置变化导致镀层厚度不均匀，同时利用夹具可以十分方便快捷地将无需镀铬修复的部分覆盖保护起来，减少了涂漆、贴铅皮等保护工作量，提高了工作效率，缩短了修复周期。
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公开(公告)号：CN104862765A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510309985.0
申请日：2015-06-08
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提供了一种支承环组件镀铬方法及夹具，所述支承环组件呈圆筒状结构，所述支承环组件的上端具有一个凹槽，紧邻凹槽的下方具有一个镀铬外圆面；除镀铬外圆面需要镀铬之外，所述支承环组件的其余表面均无需镀铬；所述夹具包括一个保护环，一个下盖板、一个上盖板以及一个连接所述上、下盖板的中心杆。本发明所提供的镀铬方法通过提供的专用的镀铬夹具，可以替代原来的手工保护方式，减轻了操作者的工作量，操作方便简单。夹具与零件，零件与零件之间严密配合，保护内圆面，防止漏铬现象的发生，提高了铬层外观和保护质量。并且本发明的夹具可以一次性将多个零件同时串起来进行镀铬，大大的缩短了零件的加工周期，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104060218A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410307248.2
申请日：2014-06-30
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于叶片的渗铝工艺方法，包括：步骤S1：在叶片上喷涂渗铝层；步骤S2：检测渗铝层的厚度是否满足工艺要求厚度，当渗铝层的厚度满足工艺要求厚度时，对叶片进行喷涂渗层后处理；当渗铝层的厚度不满足工艺要求厚度时，继续步骤S3；步骤S3：将叶片的渗铝层去除后重复步骤S1和步骤S2。由于将渗铝层的厚度不满足工艺要求厚度的叶片进行返修处理，因而有效避免了生产浪费、降低了生产成本，从而完善了渗铝工艺方法、提高了企业的经济效益。同时，本发明中的渗铝工艺方法具有工艺简单、操作复杂度低的特点。
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公开(公告)号：CN104878431B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510305297.7
申请日：2015-06-08
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： C25D11/38
摘要： 本发明提供了一种后轴颈薄壁凸缘的外圆面镀铬修复方法及夹具，所述后轴颈的末端具有一个向外突出的环状的凸缘，所述凸缘包括需要镀铬修复的外圆面，以及夹持所述外圆面的上表面和下表面，所述凸缘上具有多个安装孔；所述夹具包括一个上盖环，一个下盖板，以及多个穿设在所述上盖环和所述下盖板对应的固定孔中的钢制的连接螺栓。本发明通过提供的夹具，可以将后轴颈牢固地固定起来，避免后轴颈位置变化导致镀层厚度不均匀，同时利用钢制的夹具加大镀铬面积，以减少边缘效应，同时，利用夹具可以十分方便快捷地将无需镀铬修复的部分覆盖保护起来，减少了涂漆、贴铅皮等保护工作量，提高了工作效率，缩短了修复周期。
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公开(公告)号：CN104862765B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510309985.0
申请日：2015-06-08
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提供了一种支承环组件镀铬方法及夹具，所述支承环组件呈圆筒状结构，所述支承环组件的上端具有一个凹槽，紧邻凹槽的下方具有一个镀铬外圆面；除镀铬外圆面需要镀铬之外，所述支承环组件的其余表面均无需镀铬；所述夹具包括一个保护环，一个下盖板、一个上盖板以及一个连接所述上、下盖板的中心杆。本发明所提供的镀铬方法通过提供的专用的镀铬夹具，可以替代原来的手工保护方式，减轻了操作者的工作量，操作方便简单。夹具与零件，零件与零件之间严密配合，保护内圆面，防止漏铬现象的发生，提高了铬层外观和保护质量。并且本发明的夹具可以一次性将多个零件同时串起来进行镀铬，大大的缩短了零件的加工周期，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104878432A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510309386.9
申请日：2015-06-08
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： C25D11/38
摘要： 本发明提供了一种用于航空发动机的后轴颈内圆面镀铬修复方法及夹具，所述后轴颈的中部具有一个需要镀铬修复的内圆面，所述内圆面上方具有一个内螺纹面，下方具有一个下部内圆面；所述夹具包括一个上屏板以及一个下屏板；所述上屏板具有一个供阳极杆穿过的中心通孔；所述下屏板具有一个供阳极杆顶住其底部的中心盲孔。本发明通过提供的夹具，可以将后轴颈牢固地固定起来，避免后轴颈位置变化导致镀层厚度不均匀，同时利用夹具可以十分方便快捷地将无需镀铬修复的部分覆盖保护起来，减少了涂漆、贴铅皮等保护工作量，提高了工作效率，缩短了修复周期。
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公开(公告)号：CN104878431A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510305297.7
申请日：2015-06-08
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： C25D11/38
摘要： 本发明提供了一种后轴颈薄壁凸缘的外圆面镀铬修复方法及夹具，所述后轴颈的末端具有一个向外突出的环状的凸缘，所述凸缘包括需要镀铬修复的外圆面，以及夹持所述外圆面的上表面和下表面，所述凸缘上具有多个安装孔；所述夹具包括一个上盖环，一个下盖板，以及多个穿设在所述上盖环和所述下盖板对应的固定孔中的钢制的连接螺栓。本发明通过提供的夹具，可以将后轴颈牢固地固定起来，避免后轴颈位置变化导致镀层厚度不均匀，同时利用钢制的夹具加大镀铬面积，以减少边缘效应，同时，利用夹具可以十分方便快捷地将无需镀铬修复的部分覆盖保护起来，减少了涂漆、贴铅皮等保护工作量，提高了工作效率，缩短了修复周期。
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公开(公告)号：CN102936713A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210494952.4
申请日：2012-11-28
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提供了一种铝硅料浆渗铝硅的方法，包括球磨料浆、吹砂、喷涂、固化、真空扩散、喷丸清理，喷涂步骤包括以下步骤：将球磨好的铝硅料浆倒入喷枪内，以0.2MPa～0.25MPa压力喷涂在已吹砂的工件表面；将所述喷涂好的工件在80℃±5℃下烘10～20min至涂层发白；重复1至2步骤2~4次得到涂层厚度为50~100μm；然后进入80℃±5℃固化步骤，用涂层测厚仪测量涂层厚度，＜50μm则按1至2步骤补喷，直至50~100μm。然后进入涂层最终固化：80℃±5℃下烘0.5h，升至340℃±5℃。出炉冷却后，用涂层测厚仪测量涂层厚度。将喷好涂层的工件转入真空炉扩散，扩散温度为1020℃，扩散时间为4h。扩散后将工件有涂层的表面进行喷丸清理，去除表面的疏松涂层，得到铝硅渗层工件。
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