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公开(公告)号：CN112378780B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011181822.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种复合材料三点/四点弯曲疲劳测试方法及装置，所述装置包括：上加载辊，用于约束试验件在加载方向上，竖直向上的法向偏移；下支撑辊，用于约束试验件在加载方向上，竖直向下的法向偏移；横向挡板，用于约束试验件沿长度方向的横向偏移；侧挡板，用于约束试验件沿宽度方向的纵向偏移，同时固定上加载辊和下支撑辊；下支撑底座，用于支撑下支撑辊；下支撑块，设置在下支撑底座和下支撑辊之间，通过更换下支撑块的大小，改变下支撑辊与上加载辊之间的距离；下底板，所述下底板用于支撑下支撑底座和横向挡板；位移计,所述位移计固定连接在下底板上，本发明通过位移计测量试验件弯曲变形。
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公开(公告)号：CN118169240A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410410241.7
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于帽型加筋结构的柔性相控阵超声检测装置及方法。该装置包括：柔性相控阵探头单元，设置在待检测工件表面，用于对工件内部进行超声检测；位移单元，用于记录所述柔性相控阵探头单元检测过程中的位置数据；帽型楔块，用于将所述柔性相控阵探头单元与所述工件表面紧密贴合，并对所述柔性相控阵探头单元起到保护作用。本发明的有益效果是，由于采用上述技术方案，本发明的装置具有结构简单，使用方便，不仅能够提高超声相控阵检测技术的实用性和检测效率，延长柔性相控阵探头的使用寿命，同时提高了探头对帽型加筋结构检测的适用性，实现帽型加筋结构的一体化快速检测。
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公开(公告)号：CN117387865A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311359006.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及飞机强度试验技术领域，提供了一种实现正压及负压气密加载的试验装置及试验方法，所述装置包括正压源、负压源、第一三通阀、第二三通阀、第一比例调节阀、第二比例调节阀、试验件及控制系统；第一三通阀的第一端连接正压源、第二端连接负压源，第三端连接第一比例调节阀的一端，另一端连接试验件；第二三通阀的第一端连接负压源、第二端连通大气、第三端连接第二比例调节阀的一端、另一端连接试验件；控制系统分别连接第一比例调节阀、第二比例调节阀及试验件。本发明通过将正负压气密试验装置进行集成，实现了正负压气密试验的快速切换；通过在正压气密疲劳试验卸载阶段引入负压环境，提高试验速率，减少试验周期，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN116659828A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310477205.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于测试搭接试样加载性能的试验装置及试验方法，装置包括：组合使用的第一固定组件和第二固定组件；其中，第一固定组件和第二固定组件结构相同，均包括转接件、底座和加载件，转接件的一端与试验机相连接，另一端与所述底座连接，试验机用于对所述试验装置施加载荷；底座还同时与所述加载件相连接，用于支撑加载件；第一固定组件的加载件和第二固定组件的加载件组合使用，加载搭接试样；两个加载件根据所述搭接试样的壁厚调整在底座中的位置。本装置可以适配多种厚度的搭接试验件，增加了适用性，减少了试验成本；同时保证搭接试验的预期加载轴线始终与试验机加载轴线重合，不引入非预期或额外的扭转载荷，从而提高了测试精度。
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公开(公告)号：CN113306699B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110057867.0
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种T尾布局飞机平尾与垂尾的连接结构及方法，所述连接结构包括：平尾部、垂尾部、平尾金属接头与垂尾金属接头，所述平尾金属接头一端通过垂尾金属接头连接垂尾部，另一端与平尾部连接，本发明平尾金属接头与垂尾金属接头使用紧固件连接固定，通过拆装紧固件，实现平尾与垂尾之间的快速拆装；平尾金属接头安装到加强肋上，平尾梁和垂尾梁的布置可以不受金属接头位置的约束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112793186B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011473873.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种防止非热压罐真空袋成型复合材料表面贫胶或针孔的方法，包括以下步骤：第一步，翻制预浸料；第二步，将翻制的预浸料在平板模具上布置透气毡、真空嘴和真空检测表，制真空袋抽真空进行压实；第三步，将压实后的预浸料去除背衬纸，无孔隔离膜或脱模布贴合平板模具铺贴；第四步，进行后续铺层铺贴，制真空袋并固化成型。本发明可在不改变原有结构和工艺设计以及材料体系的基础上，解决成型复合材料表面贫胶或针孔问题，提高了产品的质量，降低了废品率，并节省了成本。
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公开(公告)号：CN110744833B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910890794.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C70/34 , B29C70/36 , B29C70/88 , B29K105/00 , B29L31/30
Abstract: 本发明属于飞机复合材料闪电防护技术领域，具体涉及一种碳纳米管薄膜/复合材料成型方法及制成的闪电防护结构。所述成型方法采用低成本液体成型一步法整体得到超轻碳纳米管薄膜/复合材料闪电防护结构。所述闪电防护结构包括：用作导电层的碳纳米管薄膜；复合材料，包括纤维和填充在纤维中的树脂；胶膜，用于对所述复合材料和碳纳米管薄膜之间的电绝缘；所述碳纳米管薄膜、胶膜和复合材料依次设置。所述闪电防护结构可一步法整体成型所述闪电防护结构。
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公开(公告)号：CN112092413A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011049397.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助自动铺放的柔性碳纳米管薄膜自加热平台及方法，涉及复合材料成型技术领域，能够使铺放工装表面具备加热功能，降低铺放工装与铺放工艺温度间的差异，提高铺放材料粘性，改善铺贴效果；该平台包括从下往上依次铺设的自动铺放模具、碳纳米管薄膜和真空袋；所述碳纳米管薄膜通过导线与电源连接；所述真空袋通过管路与抽真空装置连接；所述碳纳米管薄膜为任意面积，覆盖所述自动铺放模具的铺贴区；所述真空袋通过密封胶粘贴在所述自动铺放模具上，且覆盖所述碳纳米管薄膜所在区域。本发明提供的技术方案适用于自动铺丝/自动铺带的过程中。
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公开(公告)号：CN114441323B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111604736.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明提供了一种双作动缸协调加载试验台架及协调加载试验方法，用于双作动缸协调加载试验，所述协调加载试验台架包括：锁紧保护结构、上连接加载梁、加载导轨和加载底座；所述上连接加载梁与加载导轨装配后连接在双作动缸顶部；所述加载底座与双作动缸底部固定连接；所述锁紧保护结构连接上连接加载梁的上方；在破坏型试验发生时，锁紧保护结构与加载导轨锁死，防止由于结构惯性载荷产生二次破坏，本发明由横梁将双缸载荷合并，在中段形成加载区，上横梁及底梁留有连接段可根据加载需要进行调节，作动缸作为纵向支撑，可以实现高度方向调节，并实现力耦加载。
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公开(公告)号：CN117799816A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410019558.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于机翼结构设计领域，具体涉及一种中央翼、外翼和撑杆的连接结构和机翼。包括中央翼接头、外翼接头和撑杆接头；所述中央翼接头上设置有两对插耳，所述中央翼接头通过一对插耳连接外翼接头，所述中央翼接头通过另一对插耳连接撑杆接头；本发明将双插耳设计在一个接头上，在一个连接处通过插耳方式实现中央翼、外翼和旋翼撑杆三个大部段的连接，实现中央翼和旋翼撑杆之间、中央翼和外翼之间的简便拆装；减重效果明显，传载效率明显提高。在复杂传力连接区，本发明以胶粘作为主要连接方式，局部辅助采用紧固件加强连接，避免了中央翼与外翼之间的滑移现象；零件数量少、结构简单，简化了制造和装配。
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