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公开(公告)号：CN113602474A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110938324.X
申请日：2021-08-16
摘要： 一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及其制造方法，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，用于支撑所述壁板单元；肋单元，所述肋单元沿所述壁板单元和所述梁单元内侧轮廓设置，用于加固所述壁板单元和所述梁单元；其中，所述壁板单元、所述梁单元和所述肋单元均采用热塑性复合材料。本发明采用热塑性焊接工艺进行连接，不使用紧固件对零件进行连接，不用钻孔，提高装配效率，减少零件缺陷风险；不使用衬套螺栓，降低制造成本，同时满足闪电防护要求；不使用加强铜网，减轻结构重量，同时满足闪电防护要求；不使用密封胶，满足密封要求，减少装配工序。
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公开(公告)号：CN113602474B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110938324.X
申请日：2021-08-16
摘要： 一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及其制造方法，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，用于支撑所述壁板单元；肋单元，所述肋单元沿所述壁板单元和所述梁单元内侧轮廓设置，用于加固所述壁板单元和所述梁单元；其中，所述壁板单元、所述梁单元和所述肋单元均采用热塑性复合材料。本发明采用热塑性焊接工艺进行连接，不使用紧固件对零件进行连接，不用钻孔，提高装配效率，减少零件缺陷风险；不使用衬套螺栓，降低制造成本，同时满足闪电防护要求；不使用加强铜网，减轻结构重量，同时满足闪电防护要求；不使用密封胶，满足密封要求，减少装配工序。
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公开(公告)号：CN109455304B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201811453200.7
申请日：2018-11-30
IPC分类号： B64D47/00
摘要： 本发明涉及飞机破损安全技术领域，提供了一种飞机备份静不定吊挂结构，包括左壁板，右壁板，吊挂中接头耳片，侧向连杆；侧壁板耳片和短梁中接头耳片背靠背叠加在一起，共同传递航向载荷和垂向载荷，当一个耳片发生破坏，另一个耳片传递载荷，确保吊挂中接头的载荷不变；同时机翼吊挂中接头采用分体式设计，避免裂纹扩展导致机翼吊挂接头整体失效。本发明侧壁板与吊挂短梁耳片形成冗余设计，单个侧向连杆由两个连接片组成形成备份设计，同时，机翼吊挂接头采用分体式设计，确保单个连接件在破损的条件下，吊挂与机翼之间的传力路径不发生改变，大大降低机翼下壁板的集中力载荷，有利于降低机翼下壁板组件的重量；结构新颖、简单、应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN109455304A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811453200.7
申请日：2018-11-30
IPC分类号： B64D47/00
摘要： 本发明涉及飞机破损安全技术领域，提供了一种飞机备份静不定吊挂结构，包括左壁板，右壁板，吊挂中接头耳片，侧向连杆；侧壁板耳片和短梁中接头耳片背靠背叠加在一起，共同传递航向载荷和垂向载荷，当一个耳片发生破坏，另一个耳片传递载荷，确保吊挂中接头的载荷不变；同时机翼吊挂中接头采用分体式设计，避免裂纹扩展导致机翼吊挂接头整体失效。本发明侧壁板与吊挂短梁耳片形成冗余设计，单个侧向连杆由两个连接片组成形成备份设计，同时，机翼吊挂接头采用分体式设计，确保单个连接件在破损的条件下，吊挂与机翼之间的传力路径不发生改变，大大降低机翼下壁板的集中力载荷，有利于降低机翼下壁板组件的重量；结构新颖、简单、应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN216003092U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121914607.2
申请日：2021-08-16
摘要： 一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及机翼，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置，包括蒙皮和长桁，所述长桁设在所述蒙皮内侧；所述壁板单元外侧还设有铜网；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，包括梁缘条和梁腹板，所述梁缘条分别垂直设置在所述梁腹板的上下两端；肋单元，包括肋腹板和肋缘条，所述肋腹板沿所述长桁和所述梁腹板的内侧轮廓设置；所述肋缘条垂直设置在所述肋腹板边缘处。本实用新型结构简单，不使用紧固件对零件进行连接，不用钻孔，提高装配效率，减少零件缺陷风险；不使用加强铜网，减轻结构重量，同时满足闪电防护要求。
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公开(公告)号：CN209739372U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201821998053.7
申请日：2018-11-30
IPC分类号： B64D47/00
摘要： 本实用新型涉及飞机破损安全技术领域，提供了一种飞机备份静不定吊挂结构，包括左壁板，右壁板，吊挂中接头耳片，侧向连杆；吊挂中接头耳片包括左中接头耳片和右中接头耳片；左中接头耳片包括形成备份设计的左短梁中接头耳片与左壁板耳片；右中接头耳片包括形成备份设计的右短梁中接头耳片与右壁板耳片；侧向连杆包括2个左侧向连杆和2个右侧向连杆；2个左、右侧向连杆一端分别与设置于吊挂左、右侧短梁的左、右侧向接头耳片连接，另一端分别与机翼吊挂侧向连杆接头连接；2个左、右侧向连杆均分别形成备份设计。本实用新型大大降低机翼下壁板的集中力载荷，有利于降低机翼下壁板组件的重量；结构新颖、简单、应用前景广阔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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