一种隧道支护结构
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221703739U

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202420213344.X

    申请日:2024-01-30

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/00

    摘要: 本实用新型公开了一种隧道支护结构,属于隧道工程支护技术领域。隧道支护结构,围岩隧道内壁面上依次设置有第一玄武岩纤维混凝土层,纤维网,由多个玄武岩纤维拱架形成的初期支护,从外向岩层内打设的多个锚杆以及二次衬砌;多个所述拱架的周边及内部填充有玄武岩纤维混凝土,多个所述玄武岩纤维拱架包括顶板、第一侧板、第二侧板、第一延长板和第二延长板,所述第一侧板与所述顶板的一侧连接,所述第二侧板与所述顶板的另一侧连接,所述第一延长板的一端与所述第一侧板的底部的外侧连接,所述第二延长板的一端与所述第二侧板的底部的外侧连接。本实用新型提出的隧道支护结构安全、施工便利且成本低。

    配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法

    公开(公告)号:CN104594917A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201410852587.9

    申请日:2014-12-31

    IPC分类号: E21D11/10

    CPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明公开了一种配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法,首先进行测量放线,然后将仰拱整体弧形模板一侧搭接在已完成仰拱端头混凝土上,另一侧调整位置后采用钢结构支撑架支撑在开挖的隧底基面上;两侧端头压放混凝土块;再进行浇筑混凝土,完成仰拱及矮边墙混凝土浇筑后,待砼初凝后,将仰拱整体弧形模板下半节提起至填充顶面位置,再浇筑填充混凝土,最后拆除及移动仰拱整体弧形模板。本发明采用配重式仰拱矮边墙整体模板解决了施工中出现的混凝土上浮导致的错台现象和分离式模板缝间的错台现象,减少了分离式模板固定钢筋用量,保证了仰拱、矮边墙施工质量。而且配重式仰拱矮边墙整体模板加工简单、定位快;缩短立模时间,减少固定钢筋数量。

    特大断面暗挖隧道回旋开挖法

    公开(公告)号:CN102400689A

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN201110389869.6

    申请日:2011-11-30

    IPC分类号: E21D9/00

    摘要: 本发明公开了一种特大断面暗挖隧道回旋开挖法,包括以下步骤:a、右侧小导洞开挖;b、横向通道开挖;c、左侧水平上导洞开挖;d、中下导坑多台阶阶梯式扩挖;e、仰拱、核心土开挖;f、隧道大断面二村施工;与常规的隧道开挖方法相比,本发明所述的特大断面暗挖隧道回旋开挖法,将小断面突变至大断面时先利用小导洞爬坡再分成多部开挖,降低了一次开挖成大断面的安全风险,并利用迂回折叠方式解决了隧道独头掘进的洞内交通组织问题;有效控制开挖时的超欠挖量,节省了各种材料用量和节省了机械设备用时,减少了机械设备损耗率;较原CD、双侧壁开挖方法,本工法操作比较容易实现,断面开挖效果好,开挖进度快,安全性能高。

    特大断面暗挖隧道回旋开挖法

    公开(公告)号:CN102400689B

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201110389869.6

    申请日:2011-11-30

    IPC分类号: E21D9/00

    摘要: 本发明公开了一种特大断面暗挖隧道回旋开挖法,包括以下步骤:a、右侧小导洞开挖—b、横向通道开挖—c、左侧水平上导洞开挖—d、中下导坑多台阶阶梯式扩挖—e、仰拱、核心土开挖—f、隧道大断面二村施工;与常规的隧道开挖方法相比,本发明所述的特大断面暗挖隧道回旋开挖法,将小断面突变至大断面时先利用小导洞爬坡再分成多部开挖,降低了一次开挖成大断面的安全风险,并利用迂回折叠方式解决了隧道独头掘进的洞内交通组织问题;有效控制开挖时的超欠挖量,节省了各种材料用量和节省了机械设备用时,减少了机械设备损耗率;较原CD、双侧壁开挖方法,本工法操作比较容易实现,断面开挖效果好,开挖进度快,安全性能高。

    一种桥梁人非通道施工方法

    公开(公告)号:CN113846566B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202111165066.2

    申请日:2021-09-30

    IPC分类号: E01D21/00 E01D19/00

    摘要: 本发明提供了一种桥梁人非通道施工方法,包括以下步骤:S1、预埋段施工,将人非通道预埋段A构件作为主梁两侧的外模板,将A构件与主梁底板连接成一个整体;S2、锚固预应力施工,将预应力钢绞线的两端锚固在主梁两侧的A构件上,采用两次张拉法施工;S3、封锚混凝土施工,预应力钢绞线张拉完毕后采用膨胀混凝土压浆并封锚;S4、后装段施工,人非通道后装段拟滞后主梁1个节段进行安装,后装段构件分为B构件和C构件两部分,B构件间隔垂直固定连接在A构件上,C构件固定连接在A构件和相邻的两个B构件上,减少了主梁的宽幅,降低了主梁的施工难度和技术要求,降低了施工成本,合理安排主梁施工及人非通道施工的组织设计,提高了施工效率。