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公开(公告)号：CN118517000A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410776764.3
申请日：2024-06-17
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司 , 中建八局总承包建设有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种格构柱不穿过顶板的首道混凝土支撑换托节点及施工方法，在首道混凝土支撑的两端对称设置换托节点，每个换托节点均包括上拉机构和下顶机构，上拉机构拉结在首道混凝土支撑与防淹挡墙之间，下顶机构支顶在首道混凝土支撑与地下连续墙之间，形成下顶上拉双重换托节点结构；在格构柱贯穿顶板的位置进行部分割除，使格构柱不向上贯穿顶板。本发明涉及轨道交通施工技术领域，能够解决现有技术中格构柱穿顶板部位存在后期渗水隐患的问题。
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公开(公告)号：CN115012956A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210730669.0
申请日：2022-06-24
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司 , 中建八局总承包建设有限公司
发明人： 黄周琰 , 武念铎 , 万展君 , 韩健丰 , 王聪 , 陈新喜 , 陈国光 , 李赟 , 孙璠 , 董俊杰 , 余少乐 , 潘钧俊 , 吴光辉 , 吴振东 , 孙晓波 , 蔡睿新 , 雷克 , 白洁 , 黄青隆 , 许国文 , 杨钦 , 霍涛 , 王子安 , 高扬 , 肖俊 , 路天成 , 洪伟健
摘要： 本发明涉及一种用于隧道与主体结构的连接结构及其施工方法，利用顶管机开挖形成隧道，该连接结构包括：位于隧道与主体结构之间的顶管机的壳体；沿壳体的内壁设置的网片，网片与壳体内壁之间具有设定距离；连接于网片与壳体的内壁之间的若干连接筋；以及浇筑形成于壳体的内壁的混凝土层，连接筋和网片埋设于混凝土层内。有效地解决了在既有的主体结构和待施工的区域之间施工形成隧道较为困难的问题，避免在主体结构处设置接收井，使得隧道能够与主体结构稳定连接，减少对路面的影响，提升施工效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN115030134A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210660795.3
申请日：2022-06-13
申请人： 中建八局总承包建设有限公司
发明人： 黄周琰 , 武念铎 , 万展君 , 王聪 , 陈新喜 , 李赟 , 孙璠 , 董俊杰 , 余少乐 , 潘钧俊 , 吴光辉 , 吴振东 , 孙晓波 , 蔡睿新 , 雷克 , 白洁 , 黄青隆 , 许国文 , 杨钦 , 霍涛
摘要： 本发明涉及一种用于钢筋笼的辅助定位装置及其使用方法，包括：供置于一个导墙的顶部的第一支座；与第一支座相对且供置于另一导墙的顶部的第二支座；置于第一支座和第二支座的顶部且供穿设于钢筋笼的横梁，该横梁远离第一支座的部分的厚度小于靠近第一支座的部分的厚度，使得横梁靠近第二支座的底部形成倾斜面，通过沿倾斜面移动第二支座，以调节横梁呈水平；以及安装于横梁的顶面的水平气泡仪。解决了传统钢筋笼定位误差大的问题，通过利用辅助定位装置定位钢筋笼，以提升钢筋笼的安装精度，避免钢筋笼与接驳器无法对应，降低了施工难度，保证施工质量，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN118461573A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410653288.6
申请日：2024-05-24
申请人： 中建八局总承包建设有限公司 , 上海申通地铁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站外壁结构及其施工方法，包括：地连墙，包括首尾连接的多幅单元墙，单元墙包括钢筋笼和包覆于钢筋笼的混凝土；阻水膜，包括多个单元膜片和接头器，单元膜片铺设于单元墙的外侧，单元膜片的下端通过绳扣连接于钢筋笼，单元膜片具有相对的两邻接侧，接头器包括两道止水钢板，单元膜片的邻接侧连接于一道止水钢板的一侧钢边，一道止水钢板的另一侧钢边咬合于相邻单元膜片的邻接侧的另一道止水钢板的另一侧钢边，单元膜片的下端设置于地基土体的透水层的下方的不透水层内。本发明解决了现有的地铁车站外壁结构易产生结构性裂缝，而导致车站渗水的问题。
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公开(公告)号：CN114775988A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210514314.8
申请日：2022-05-11
申请人： 中建八局总承包建设有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于梁局部内收结构的爬架附着装置及附着方法，该爬架附着装置包括：上下两层悬挑杆，所述悬挑杆包括两侧立面相对设置滑槽的第一悬挑段以及滑设于两侧滑槽中的第二悬挑段，所述第一悬挑段的第一端设有供连接结构梁的连接结构，所述第一悬挑段的第二端与所述第二悬挑段的第一端之间连接有滑动锁定件，所述第二悬挑段的第二端连接有供安装爬架导轨的卡件；斜撑杆，所述斜撑杆的第一端连接于下层所述第一悬挑段的第一端，所述斜撑杆的第二端连接于上层两侧所述第二悬挑段的第二端之间。本发明适用于立面倾斜、梁内收程度不同时的爬架附着，承载力高，安拆方便、便于回收及周转使用，绿色经济。
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公开(公告)号：CN114277844A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210081242.2
申请日：2022-01-24
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
发明人： 黄周琰 , 万展君 , 武念铎 , 王聪 , 陈新喜 , 李赟 , 孙璠 , 董俊杰 , 余少乐 , 潘钧俊 , 吴光辉 , 吴振东 , 孙晓波 , 蔡睿新 , 雷克 , 白洁 , 黄青隆 , 许国文 , 杨钦 , 霍涛
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 本发明提供了一种地下结构的施工方法，包括：浇筑若干的围护桩和若干格构柱，于若干围护桩围合的位置开挖形成第一基坑；于第一基坑的顶面浇筑形成剪力墙；将钢支撑顶撑于剪力墙的侧部和围护桩；开挖剪力墙的一侧的土方形成第二基坑；拆除对应第二基坑的钢支撑，切除格构柱高于第二基坑的底面标高的部分，于第二基坑中施工形成第一主体结构；开挖剪力墙的另一侧的土方形成第三基坑；拆除第三基坑内的钢支撑和剪力墙，切除格构柱高于第三基坑底部的部分，于第三基坑中施工形成第二主体结构。本发明可以在开挖另一侧基坑的同时能够进行已开挖的基坑的施工，减少了施工工期，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112096120A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010960522.1
申请日：2020-09-14
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于既有建筑斜向交叉异形GRC板的保护性拆除方法，包括步骤：1.在GRC板(1)内外搭设防护结构；2.拆除若干跨建筑结构顶部的GRC板，露出承重钢结构(3)并安装拆除吊运装置(4)；3.在被拆除跨的GRC板与防护结构间搭设承重件(5)；4.被拆除跨的GRC板绑扎至拆除吊运装置并吊运至地面，完成1跨GRC板的保护性拆除；5.重复步骤1‑4，直至完成所有GRC板的保护性拆除。本发明能安全、快捷的拆除既有建筑的斜向交叉异形GRC板，拆除过程中能对被拆除GRC板和未拆除GRC板起到有效的保护作用。
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公开(公告)号：CN114250917A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210001398.5
申请日：2022-01-04
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司 , 广东工业大学 , 北京工业大学
发明人： 武念铎 , 王会东 , 孙璠 , 陈新喜 , 万展君 , 董俊杰 , 余少乐 , 熊哲 , 潘钧俊 , 常昆 , 吴光辉 , 吴振东 , 孙晓波 , 雷克 , 白洁 , 黄青隆 , 许国文 , 王聪 , 黄周琰 , 杨钦 , 霍涛 , 张文莹
摘要： 本发明涉及一种屋面遮阳装置及其安装方法，包括：安装于天窗玻璃的第一侧之上的收放组件；安装于天窗玻璃的第二侧之上的牵引组件；绕设于收放组件上的遮阳布，收放组件可收放遮阳布，牵引组件与遮阳布安装连接且可牵引遮阳布移动，在收放组件卷出遮阳布时，通过牵引组件牵引遮阳布向靠近牵引组件的方向移动，以将遮阳布展开于收放组件和牵引组件之间，在收放组件卷绕遮阳布时，遮阳布拉动牵引组件向靠近收放组件的方向移动，以将遮阳布收合于收放组件内。由于遮阳布收合后能够卷绕于收放组件上，避免遮挡屋面，提高了采光效果。
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公开(公告)号：CN112681587A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011562133.X
申请日：2020-12-25
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种可动鳞片幕墙系统及其施工方法，系统包括幕墙龙骨结构以及满铺于幕墙龙骨结构的外立面上的多片可动鳞片，幕墙龙骨结构上对应于每片可动鳞片的位置固定有外挑连接件，外挑连接件的外挑端通过转动连接件转动连接于可动鳞片，且转动连接件与可动鳞片之间设置有用于将运动后的可动鳞片回位至竖直状态的弹性回位件。本发明的可动鳞片釆用不锈钢金属板剪裁、折边、打孔后成型，这样既可以保持其刚度又可以减少由于连接构建而増加的整体重量。可动鱗片与外挑连接件的连接，选择一种类似于弾簧的连接形式，使得一个个鳞片在弹性回位件的连接下处于平衡状态，当外力作用的时候可以产生“运动一回位一反向运动一回位”的往复运动。
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公开(公告)号：CN113123635B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110370721.1
申请日：2021-04-07
申请人： 中国建筑第八工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种网架结构环支座单榀保护性拆除施工方法，包括步骤：环绕既有网架的支撑体系，将整个网架划分成多个部分；以单榀桁架为最小拆除单元划分每个部分，划分得到的每个拆除单元均有支撑体系的支撑；采用生死单元法对拆除施工过程进行模拟分析，调整拆除单元的划分，保证每个拆除单元在拆除施工过程中均满足受力要求；按照调整后拆除单元的划分结果，进行逐部分逐个拆除单元的拆除施工。首次采用了生死单元法进行了网架保护性拆除施工过程的模拟分析，计算中考虑了结构几何非线性的影响。该施工模拟分析方法，可考虑本拆除施工步对后续拆除施工步的影响，故模拟结果可较为真实准确的反应结构的真实受力性态，确保了施工过程的安全性。
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