一种高压泥浆护壁施工方法

    公开(公告)号:CN114508095B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202210172235.3

    申请日:2022-02-24

    Abstract: 本发明公开了一种高压泥浆护壁施工方法,包括以下步骤:1)计算确定钻孔所处地层中的软弱地层的厚度以及其他地层厚度;2)对靠近钻孔孔底的稳定地层进行常规泥浆护壁;3)安装高压泥浆护壁设备;4)进行高压泥浆护壁;5)回收装置;6)对钻孔上部的稳定地层进行常规泥浆护壁。本发明提出一种高压泥浆护壁方法,能够针对软弱地层的钻孔壁易塌孔的问题,进行高压泥浆护壁,弥补现有泥浆护壁技术难以在软弱地层钻孔壁形成稳定护壁泥层的不足,高压泥浆护壁方法易于实现,适用范围广。

    一种岩石非线性蠕变模型建立方法

    公开(公告)号:CN113919148A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111150288.7

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种岩石非线性蠕变模型建立方法,包括进行室内岩石单轴压缩试验,获取岩石的平均压缩强度;采用分级加载方式进行室内岩石蠕变试验;绘制室内岩石蠕变试验获得的岩石全应变‑时间曲线和岩石在不同应力水平下的分级应变‑时间曲线分类;进行蠕变模型的元件种类识别,构建初始蠕变模型;拟合岩石加速蠕变阶段蠕变速率与对应的蠕变时间历程之间的非线性关系;最终获得岩石非线性蠕变模型的本构方程和蠕变方程。本发明考虑到了岩石的各向异性、不均质性和非线性特性,能够很好地描述岩石处于不同应力状态的瞬时蠕变、减速蠕变、稳定蠕变或加速蠕变特征,能够较精确的描述岩石各个蠕变阶段的非线性特征,具有更广的适用性。

    用于地铁隧道松散地层预加固施工方法

    公开(公告)号:CN114607391B

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202210368767.4

    申请日:2022-04-08

    Abstract: 本发明公开了一种用于地铁隧道松散地层预加固施工方法,包括确定预加固顺序,先对地面的普铁有砟轨道路基进行预加固,再加固高铁无砟轨道路基;在设计注浆管布局时普铁有砟轨道路基由轨道两外侧朝内侧向下倾斜布置袖阀管,高铁无砟轨道路基由轨道两外侧竖直布置袖阀管,并且高铁无砟轨道内侧单排竖直布置袖阀管;地铁隧道开挖前注浆后,保留袖阀管做跟踪注浆,利用天窗时间进行施工过程中的二次或二次以上的注浆,质量检验合格后结束注浆。因此本发明用于地铁隧道松散地层预加固施工方法对加固区域的周围土体扰动较小,可以保障铁路和高铁的正常运行。有效的解决了地铁隧道下穿铁路路基时引起的地面沉降问题,同时能确保铁路和高铁的运行安全。

    用于地铁隧道松散地层预加固施工方法

    公开(公告)号:CN114607391A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210368767.4

    申请日:2022-04-08

    Abstract: 本发明公开了一种用于地铁隧道松散地层预加固施工方法,包括确定预加固顺序,先对地面的普铁有砟轨道路基进行预加固,再加固高铁无砟轨道路基;在设计注浆管布局时普铁有砟轨道路基由轨道两外侧朝内侧向下倾斜布置袖阀管,高铁无砟轨道路基由轨道两外侧竖直布置袖阀管,并且高铁无砟轨道内侧单排竖直布置袖阀管;地铁隧道开挖前注浆后,保留袖阀管做跟踪注浆,利用天窗时间进行施工过程中的二次或二次以上的注浆,质量检验合格后结束注浆。因此本发明用于地铁隧道松散地层预加固施工方法对加固区域的周围土体扰动较小,可以保障铁路和高铁的正常运行。有效的解决了地铁隧道下穿铁路路基时引起的地面沉降问题,同时能确保铁路和高铁的运行安全。

    一种高压泥浆护壁施工方法

    公开(公告)号:CN114508095A

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202210172235.3

    申请日:2022-02-24

    Abstract: 本发明公开了一种高压泥浆护壁施工方法,包括以下步骤:1)计算确定钻孔所处地层中的软弱地层的厚度以及其他地层厚度;2)对靠近钻孔孔底的稳定地层进行常规泥浆护壁;3)安装高压泥浆护壁设备;4)进行高压泥浆护壁;5)回收装置;6)对钻孔上部的稳定地层进行常规泥浆护壁。本发明提出一种高压泥浆护壁方法,能够针对软弱地层的钻孔壁易塌孔的问题,进行高压泥浆护壁,弥补现有泥浆护壁技术难以在软弱地层钻孔壁形成稳定护壁泥层的不足,高压泥浆护壁方法易于实现,适用范围广。

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