公开(公告)号：CN117218871B

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311473204.2

申请日：2023-11-08

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 李向荣 ,  张鲁 ,  赵情 ,  王鑫 ,  李韬 ,  周博雅 ,  张诗建 ,  马志振 ,  孟庆宇 ,  刘鹏 ,  于瀚 ,  王喜连 ,  姜山 ,  王虹 ,  张将 ,  金剑

IPC分类号： G08G1/083 ,  G08G1/08

摘要： 本发明涉及交通控制系统领域，公开了一种交叉口信号配时方法、设备和存储介质，该方法包括：根据目标交叉口信号的各预设相位，确定各预设相位对应的行车方向、与各行车方向对应的车道数量和与各行车方向对应的机动车流量；结合各预设相位对应的总损失时间，确定初始信号周期；针对每个预设相位，根据初始信号周期、预设相位对应的行车方向和行车方向对应的机动车流量，确定有效绿灯时间；针对每个行人过街相位，将行人过街相位对应的有效绿灯时间和最短绿灯时间中的最大值作为新的有效绿灯时间；根据各预设相位对应的有效绿灯时间，确定各预设相位对应的显示绿灯时间和目标信号周(56)对比文件张雷元;树爱兵;谌华金.基于关键交通流向的道路交叉口信号配时方法.城市交通.2012,(第06期),全文.

公开(公告)号：CN117218871A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311473204.2

申请日：2023-11-08

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 李向荣 ,  张鲁 ,  赵情 ,  王鑫 ,  李韬 ,  周博雅 ,  张诗建 ,  马志振 ,  孟庆宇 ,  刘鹏 ,  于瀚 ,  王喜连 ,  姜山 ,  王虹 ,  张将 ,  金剑

IPC分类号： G08G1/083 ,  G08G1/08

摘要： 本发明涉及交通控制系统领域，公开了一种交叉口信号配时方法、设备和存储介质，该方法包括：根据目标交叉口信号的各预设相位，确定各预设相位对应的行车方向、与各行车方向对应的车道数量和与各行车方向对应的机动车流量；结合各预设相位对应的总损失时间，确定初始信号周期；针对每个预设相位，根据初始信号周期、预设相位对应的行车方向和行车方向对应的机动车流量，确定有效绿灯时间；针对每个行人过街相位，将行人过街相位对应的有效绿灯时间和最短绿灯时间中的最大值作为新的有效绿灯时间；根据各预设相位对应的有效绿灯时间，确定各预设相位对应的显示绿灯时间和目标信号周期，以综合考虑行人和机动车来提高交叉口信号配时合理性的效果。

公开(公告)号：CN212275244U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202020292260.1

申请日：2020-03-11

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 杜长江 ,  李钢 ,  田泽洋 ,  从云鹏 ,  张子烨 ,  金剑

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本实用新型提供了一种座椅安全带固定点强度试验用工装，包括上模块和下模块，下模块的底部和上模块的上部均设置有多孔位置调节板，多孔位置调节板之间通过螺栓实现相互之间位置的调节和固定，下模块和上模块的同一侧也均设置有多孔位置调节板，下模块和上模块的侧面的多孔位置调节板上设置有位置可移动的安装结构，座椅安全带的固定点分别连接在安装结构的多孔安装板上。本实用新型所述的座椅安全带固定点强度试验用工装，可以更加灵活的调整多孔安装板的位置和角度，且能安全有效的配合座椅安全带固定点的强度试验，提高了试验效率，使用该工装替代车身开展试验，既能达到考核目的，还能大大降低测试成本。