-
公开(公告)号：CN113725503B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110815505.3
申请日：2021-07-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种用于动力电池的外部均衡维护设备及方法，包括电源、上位机、控制单元、单体采集继电器组、可控电源模块、黏连检测模块、充电继电器组，电源分别为控制单元、单体采集继电器组、可控电源模块、黏连检测模块、充电继电器组进行供电，控制单元分别与单体采集继电器组、可控电源模块相连，可控电源模块与充电继电器组相连，黏连检测模块分别与可控电源模块、充电继电器组以及连接在可控电源模块与充电继电器组之间的线路相连，单体采集继电器组、充电继电器组均与待测电池包相连。本发明创造所述的一种用于动力电池的外部均衡维护设备及方法解决了现有电池电压一致性效果差的问题。
-
公开(公告)号：CN113295429A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110486054.3
申请日：2021-04-30
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/00 , G01R31/00
摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池汽车动力系统的功率联合调试系统和方法，包括测试平台，与测试平台连接的通信模块、控制模块、测试模块和数据显示与处理模块；所述通信模块连接整车控制器、电池管理系统、电池控制器、测功机控制系统和燃料电池系统。本发明所述的一种氢燃料电池汽车动力系统的功率联合调试系统和方法，通过台架试验对动力系统及其各部件进行测试，能够获取各关键部件的性能参数，验证各部件可靠性，并对整车动力性、经济性做出准确评估，是降低动力系统开发成本、提高开发效率的一项重要手段。
-
公开(公告)号：CN112327170A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011271609.4
申请日：2020-11-13
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/392
摘要： 本发明提供了一种基于神经网络的动力电池全周期剩余寿命估算方法，结合人工神经网络模型一，建立实验工况下动力电池剩余寿命函数关系：结合人工神经网络模型二，建立实车工况下动力电池剩余寿命函数关系：通过人工神经网络模型三建立动力电池全周期剩余寿命函数关系。本发明所述的基于神经网络的动力电池全周期剩余寿命估算方法采用人工神经网络对实验工况下和实车工况下动力电池的函数关系进行修正，从而建立动力电池全周期剩余寿命函数关系。
-
公开(公告)号：CN113725503A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110815505.3
申请日：2021-07-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种用于动力电池的外部均衡维护设备及方法，包括电源、上位机、控制单元、单体采集继电器组、可控电源模块、黏连检测模块、充电继电器组，电源分别为控制单元、单体采集继电器组、可控电源模块、黏连检测模块、充电继电器组进行供电，控制单元分别与单体采集继电器组、可控电源模块相连，可控电源模块与充电继电器组相连，黏连检测模块分别与可控电源模块、充电继电器组以及连接在可控电源模块与充电继电器组之间的线路相连，单体采集继电器组、充电继电器组均与待测电池包相连。本发明创造所述的一种用于动力电池的外部均衡维护设备及方法解决了现有电池电压一致性效果差的问题。
-
公开(公告)号：CN112327170B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011271609.4
申请日：2020-11-13
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/392
摘要： 本发明提供了一种基于神经网络的动力电池全周期剩余寿命估算方法，结合人工神经网络模型一，建立实验工况下动力电池剩余寿命函数关系：结合人工神经网络模型二，建立实车工况下动力电池剩余寿命函数关系：通过人工神经网络模型三建立动力电池全周期剩余寿命函数关系。本发明所述的基于神经网络的动力电池全周期剩余寿命估算方法采用人工神经网络对实验工况下和实车工况下动力电池的函数关系进行修正，从而建立动力电池全周期剩余寿命函数关系。
-
公开(公告)号：CN110001454A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910340765.2
申请日：2019-04-25
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： B60L58/22
摘要： 本发明提供了一种基于全时均衡的电池管理系统及控制策略，电池管理系统包括主控单元和从控单元，所述主控单元为电池管理系统的主控制电路板，用于整体策略控制，所述从控单元为电池管理系统的从控制电路板，用于采集数据，并与主控单元通讯。本发明能够，更好地解决电池单体均衡达不到目标均衡效果的问题；可以更加安全有效的保护电池组电池的充放电，增长电池组寿命，进行合理高效的控制对电池组的均衡，尽可能将电池组所有单体电量保持一致，进行对电池组电量不平衡的单体进行均衡管理，以协调均衡能力和均衡发热问题，实现更为高效的均衡目标。
-
公开(公告)号：CN214225269U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022790710.2
申请日：2020-11-26
摘要： 本实用新型提供了一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统，包括主控模块、高压采集单元；高压采集模块还连接有分流器，所述分流器连接在动力蓄电池的负极端，分流器一端与动力蓄电池负极相连，另一端连接在主负继电器处，高压采集单元通过采集分流器两端的压差以及分流器阻值计算出通过动力蓄电池的电流。本实用新型所述的一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统中的无线高压采集系统可根据电池包高压位置进行灵活布置，降低设计难度和节约空间，运用集成式采集模块，该模块具有采集和运算功能，减少外围电路配置，直接进行分流器、电压的采集，可进行多种通讯方式的输出，降低无线控制系统的设计难度，节省控制器空间，节约控制器成本。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.078 秒)
