-
公开(公告)号：CN108581364B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201810724335.6
申请日：2018-07-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B23P11/02
摘要： 本发明创造提供了一种轴承过盈安装设备，包括：底板、推进箱、推进块、降温块、干冰箱；推进块置于推进箱内部，推进箱置于底板上方，推进箱的底部通过第一液压杆与底板相连；降温块置于底板上方，降温块底部通过第二液压杆与底板相连；干冰箱置于底板顶部，干冰箱通过软管与降温块相连；推进块包括壳体、丝杠螺母机构、钳夹机构、引导杆，壳体的左侧壁上设有四个与电机槽位置对应的丝杠孔，在壳体的右侧引导孔和夹片槽；丝杠螺母机构置于丝杠孔中，钳夹机构置于夹片槽中。本发明创造所述的一种轴承过盈安装设备，能实现轴承安装的高精度、简易化操作，更适合航空发动机的轴承安装工作。
-
公开(公告)号：CN108581364A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810724335.6
申请日：2018-07-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B23P11/02
摘要： 本发明创造提供了一种轴承过盈安装设备，包括：底板、推进箱、推进块、降温块、干冰箱；推进块置于推进箱内部，推进箱置于底板上方，推进箱的底部通过第一液压杆与底板相连；降温块置于底板上方，降温块底部通过第二液压杆与底板相连；干冰箱置于底板顶部，干冰箱通过软管与降温块相连；推进块包括壳体、丝杠螺母机构、钳夹机构、引导杆，壳体的左侧壁上设有四个与电机槽位置对应的丝杠孔，在壳体的右侧引导孔和夹片槽；丝杠螺母机构置于丝杠孔中，钳夹机构置于夹片槽中。本发明创造所述的一种轴承过盈安装设备，能实现轴承安装的高精度、简易化操作，更适合航空发动机的轴承安装工作。
-
公开(公告)号：CN108591438B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201810724070.X
申请日：2018-07-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明创造提供了一种试验用齿轮箱散热系统，包括用于容纳齿轮的齿轮箱，齿轮箱的侧壁上设置有与齿轮相对应的齿轮冷却组件，齿轮冷却组件包括水平设置的第一支撑板，第一支撑板设置在齿轮箱的内侧壁上，第一支撑板的上端设置有第一滑动板，第一滑动板的上端设置有齿条，第一滑动板的下端与第一支撑板滑动连接，第一滑动板上方的齿轮箱内设置有与齿条相啮合的第一调节齿轮，第一调节齿轮安装在支撑架上，支撑架上设置有减速机，减速机上设置有与第一调节齿轮啮合的齿轮，第一滑动板的中部设置有用于喷油的第一喷油嘴。本发明创造结构简单、设计巧妙、成本低廉，能够根据齿轮的位置调节喷油嘴的位置，适用范围更加的广泛。
-
公开(公告)号：CN108591438A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810724070.X
申请日：2018-07-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明创造提供了一种试验用齿轮箱散热系统，包括用于容纳齿轮的齿轮箱，齿轮箱的侧壁上设置有与齿轮相对应的齿轮冷却组件，齿轮冷却组件包括水平设置的第一支撑板，第一支撑板设置在齿轮箱的内侧壁上，第一支撑板的上端设置有第一滑动板，第一滑动板的上端设置有齿条，第一滑动板的下端与第一支撑板滑动连接，第一滑动板上方的齿轮箱内设置有与齿条相啮合的第一调节齿轮，第一调节齿轮安装在支撑架上，支撑架上设置有减速机，减速机上设置有与第一调节齿轮啮合的齿轮，第一滑动板的中部设置有用于喷油的第一喷油嘴。本发明创造结构简单、设计巧妙、成本低廉，能够根据齿轮的位置调节喷油嘴的位置，适用范围更加的广泛。
-
公开(公告)号：CN208358183U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821052736.3
申请日：2018-07-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B23P11/02
摘要： 本实用新型提供了一种轴承过盈安装设备，包括：底板、推进箱、推进块、降温块、干冰箱；推进块置于推进箱内部，推进箱置于底板上方，推进箱的底部通过第一液压杆与底板相连；降温块置于底板上方，降温块底部通过第二液压杆与底板相连；干冰箱置于底板顶部，干冰箱通过软管与降温块相连；推进块包括壳体、丝杠螺母机构、钳夹机构、引导杆，壳体的左侧壁上设有四个与电机槽位置对应的丝杠孔，在壳体的右侧引导孔和夹片槽；丝杠螺母机构置于丝杠孔中，钳夹机构置于夹片槽中。本实用新型所述的一种轴承过盈安装设备，能实现轴承安装的高精度、简易化操作，更适合航空发动机的轴承安装工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208364756U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821058629.1
申请日：2018-07-04
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本实用新型提供了一种试验用齿轮箱散热系统，包括用于容纳齿轮的齿轮箱，齿轮箱的侧壁上设置有与齿轮相对应的齿轮冷却组件，齿轮冷却组件包括水平设置的第一支撑板，第一支撑板设置在齿轮箱的内侧壁上，第一支撑板的上端设置有第一滑动板，第一滑动板的上端设置有齿条，第一滑动板的下端与第一支撑板滑动连接，第一滑动板上方的齿轮箱内设置有与齿条相啮合的第一调节齿轮，第一调节齿轮安装在支撑架上，支撑架上设置有减速机，减速机上设置有与第一调节齿轮啮合的齿轮，第一滑动板的中部设置有用于喷油的第一喷油嘴。本实用新型结构简单、设计巧妙、成本低廉，能够根据齿轮的位置调节喷油嘴的位置，适用范围更加的广泛。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214473601U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022109780.7
申请日：2020-09-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R21/06 , G01R31/3842 , G01P3/00 , G01P1/00
摘要： 本实用新型提供了一种电动汽车续驶里程测试系统，包括数据采集设备，以及数据采集设备连接的功率分析仪和测功机，所述数据采集设备通过测功机获取车辆的实时车速数据；所述功率分析仪通过感应电流钳与车辆动力电池的电源负极或正极线束感应接触，用于获取动力电池母线上的瞬时电流；所述功率分析仪还连接有电压钳，所述电压钳夹持在车辆动力电池母线与车辆动力分配单元(PDU)的接线端子上；所述功率分析仪通过电压钳获取动力电池母线上的瞬时电压。本实用新型所述的电动汽车续驶里程测试系统统通过数据采集设备可以对车辆运行速度和放电电流电压值在同一个设备时钟下记录并保存，各个参量之间一一对应，可以得到电动汽车续驶里程准确的测试和计算结果。
-
公开(公告)号：CN210556640U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921280229.X
申请日：2019-08-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种推拉式气味瓶，包括瓶身、推杆和出气口，推杆的前端为活塞，活塞位于瓶身内，活塞与瓶身之间设置有密封圈，在推杆的作用下活塞在瓶身内移动，出气口设置在瓶身上，出气口外设置有导管，实现瓶身内的气体向外排出。本实用新型的操作过程中无需多次打开、关闭气味瓶，保证气味样品浓度的均一性，避免了外部空气对待测气味样品的污染；能够通过按压方式或外部调速装置简单快速调节气味瓶中气体的出口流速，为气味嗅辨员气味主观评价结果的一致性提供了技术保证；气味瓶具有出气口，出气口可以外接多通道出气口，可以使多位气味嗅辨员同时进行气味主观评价，在保证气味样品浓度一致的情况下提高了工作效率。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.053 秒)
