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公开(公告)号：CN104359003B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410584790.2
申请日：2014-10-27
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种液化天然气自发电开式气化系统。它包括发电机构、热介质油余热回收机构、海水换热机构和液化天然气气化机构；发电机构包括燃气轮机发电机；燃气轮机发电机的排烟管道与热介质油余热回收机构的烟气入口相连通；海水换热机构包括热介质油/海水换热器；热介质油余热回收机构的盘管与热介质/海水换热器的管程相连通，且热介质油/海水换热器的管程出口与热介质油余热回收机构的热介质入口相连通；液化天然气气化机构包括海水/液化天然气换热器；热介质油/海水换热器的壳程与海水/液化天然气换热器的壳程相连通，海水/液化天然气换热器的管程与天然气外输管路相连通。本模块化液化天然气自发电开式气化系统可作为完全独立系统，在无外界电源情况下可独立运行使用。
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公开(公告)号：CN104449923A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410562245.3
申请日：2014-10-21
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC分类号： C10L3/10
摘要： 本发明公开了一种降低LNG蒸发量的方法。包括如下步骤：向LNG中添加介质，即实现降低所述LNG的蒸发量的目的；所述介质为一氧化氮和/或乙烯，所述介质与所述LNG的质量比为1：5～10。本发明通过添加介质实现提高泡点温度或改变气液相平衡性质减少LNG在产业链中的蒸发损耗。本发明通过改变LNG组分，实现物理性质的优化，改变气液相平衡性质或提高泡点温度，实现在同等的操作压力、温度与相同的热量侵入下，降低天然气的蒸发率。
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公开(公告)号：CN104295889B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201410558532.7
申请日：2014-10-20
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 本发明公开了一种LNG接收站终端蒸发气体回收系统。所述LNG接收站终端包括一LNG储罐；一BOG低压压缩机或鼓风机与所述LNG储罐相连通，用于对所述LNG储罐内产生的蒸发气进行压缩；所述BOG低压压缩机或所述鼓风机与BOG/LNG换热器相连通；所述BOG/LNG换热器的高压LNG输出管线与LNG气化器相连通，所述BOG/LNG换热器的低压LNG输出管线与所述LNG储罐相连通；所述LNG储罐与一LNG输送管线相连通，所述LNG输送管线上设有低压泵和/或高压泵，所述LNG输送管线的输出端与所述BOG/LNG换热器相连通。本发明利用高压液化天然气(通常为7MPaG～10MPaG)的冷量与接收站产生的蒸发气在换热器中进行换热，将蒸发气冷凝成液化天然气，最终回收至液化天然气储罐中。
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公开(公告)号：CN104449923B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410562245.3
申请日：2014-10-21
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC分类号： C10L3/10
摘要： 本发明公开了一种降低LNG蒸发量的方法。包括如下步骤：向LNG中添加介质，即实现降低所述LNG的蒸发量的目的；所述介质为一氧化氮和/或乙烯，所述介质与所述LNG的质量比为1：5～10。本发明通过添加介质实现提高泡点温度或改变气液相平衡性质减少LNG在产业链中的蒸发损耗。本发明通过改变LNG组分，实现物理性质的优化，改变气液相平衡性质或提高泡点温度，实现在同等的操作压力、温度与相同的热量侵入下，降低天然气的蒸发率。
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公开(公告)号：CN104359003A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410584790.2
申请日：2014-10-27
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种液化天然气自发电开式气化系统。它包括发电机构、热介质油余热回收机构、海水换热机构和液化天然气气化机构；发电机构包括燃气轮机发电机；燃气轮机发电机的排烟管道与热介质油余热回收机构的烟气入口相连通；海水换热机构包括热介质油/海水换热器；热介质油余热回收机构的盘管与热介质/海水换热器的管程相连通，且热介质油/海水换热器的管程出口与热介质油余热回收机构的热介质入口相连通；液化天然气气化机构包括海水/液化天然气换热器；热介质油/海水换热器的壳程与海水/液化天然气换热器的壳程相连通，海水/液化天然气换热器的管程与天然气外输管路相连通。本模块化液化天然气自发电开式气化系统可作为完全独立系统，在无外界电源情况下可独立运行使用。
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公开(公告)号：CN104295889A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410558532.7
申请日：2014-10-20
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 本发明公开了一种LNG接收站终端蒸发气体回收系统。所述LNG接收站终端包括一LNG储罐；一BOG低压压缩机或鼓风机与所述LNG储罐相连通，用于对所述LNG储罐内产生的蒸发气进行压缩；所述BOG低压压缩机或所述鼓风机与BOG/LNG换热器相连通；所述BOG/LNG换热器的高压LNG输出管线与LNG气化器相连通，所述BOG/LNG换热器的低压LNG输出管线与所述LNG储罐相连通；所述LNG储罐与一LNG输送管线相连通，所述LNG输送管线上设有低压泵和/或高压泵，所述LNG输送管线的输出端与所述BOG/LNG换热器相连通。本发明利用高压液化天然气(通常为7MPaG～10MPaG)的冷量与接收站产生的蒸发气在换热器中进行换热，将蒸发气冷凝成液化天然气，最终回收至液化天然气储罐中。
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公开(公告)号：CN204284927U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420628234.6
申请日：2014-10-27
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种液化天然气自发电开式气化系统。它包括发电机构、热介质油余热回收机构、海水换热机构和液化天然气气化机构；发电机构包括燃气轮机发电机；燃气轮机发电机的排烟管道与热介质油余热回收机构的烟气入口相连通；海水换热机构包括热介质油/海水换热器；热介质油余热回收机构的盘管与热介质/海水换热器的管程相连通，且热介质油/海水换热器的管程出口与热介质油余热回收机构的热介质入口相连通；液化天然气气化机构包括海水/液化天然气换热器；热介质油/海水换热器的壳程与海水/液化天然气换热器的壳程相连通，海水/液化天然气换热器的管程与天然气外输管路相连通。本模块化液化天然气自发电开式气化系统可作为完全独立系统，在无外界电源情况下可独立运行使用。
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公开(公告)号：CN204127652U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420606869.6
申请日：2014-10-20
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 本实用新型公开了一种LNG接收站终端蒸发气体回收系统。所述LNG接收站终端包括一LNG储罐；一BOG低压压缩机或鼓风机与所述LNG储罐相连通，用于对所述LNG储罐内产生的蒸发气进行压缩；所述BOG低压压缩机或所述鼓风机与BOG/LNG换热器相连通；所述BOG/LNG换热器的高压LNG输出管线与LNG气化器相连通，所述BOG/LNG换热器的低压LNG输出管线与所述LNG储罐相连通；所述LNG储罐与一LNG输送管线相连通，所述LNG输送管线上设有低压泵和/或高压泵，所述LNG输送管线的输出端与所述BOG/LNG换热器相连通。本实用新型利用高压液化天然气(通常为7MPaG～10MPaG)的冷量与接收站产生的蒸发气在换热器中进行换热，将蒸发气冷凝成液化天然气，最终回收至液化天然气储罐中。
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公开(公告)号：CN107906369B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201711385232.3
申请日：2017-12-20
申请人： 中海石油气电集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种液化天然气接收站铁路外输系统，它包括铁路系统、装车与返气系统、氮气系统和排液系统；其中，铁路系统包括敷设至LNG接收站内的铁路专用线以及在铁路专用线运行的铁路罐车；装车与返气系统包括装车管线、返气管线、装车臂和返气臂，装车管线的一端伸入LNG储罐，且与LNG储罐内的装液泵连接，其另一端具有多个并联的分支管路，每一分支管路上均设有装车臂；返气管线的一端伸入LNG储罐内，另一端亦设有多个并联的分支管路，每一分支管路上均设有返气臂；氮气系统用于对装车臂和返气臂进行氮吹，同时，用于对装车臂和返气臂上的旋转接头的连续机械密封；排液系统用于将装车管线内的LNG残液输回至LNG储罐内。
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公开(公告)号：CN117146186B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311173395.0
申请日：2023-09-12
申请人： 中海石油气电集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于LNG冷能发电的中间介质气化系统及方法，属于天然气技术领域。该中间介质气化系统包括LNG换热器、中间介质气化器、增温器以及发电系统。LNG换热器内设有第一中间介质通道和LNG通道；中间介质气化器内设有第二中间介质通道及第一海水通道，第二中间介质通道的入口与第一中间介质通道的出口通过中间介质循环泵连通；增温器内设有第三中间介质通道，第三中间介质通道的入口与第二中间介质通道的出口连通；发电系统包括透平和与透平传动连接的发电机，透平分别与第三中间介质通道的出口和第一中间介质通道的入口连通。该中间介质气化系统通过优化中间介质换热水平，有效提高LNG冷能利用效率，更大限度的实现能量回收利用。
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