-
公开(公告)号：CN101576434A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910086547.7
申请日：2009-06-05
摘要： 本发明公开了一种压缩型护舷预张紧模拟装置。它由弹性变形部分、限位导轨部分和预张紧部分组成；限位导轨部分包括导轨、导轨滑动块和固定于导轨一端的滑轮；弹性变形部分与限位导轨部分的导轨滑动块固定连接，预张紧部分由滑轮、重块、滑轮支架和可承担重块重量的丝状物组成；滑轮支架将滑轮支起，丝状物的一端与重块连接，并使重块悬空，另一端绕过滑轮和滑轮后与导轨滑动块或弹性变形部分连接。该装置能够模拟出三段性质差异大的刚度特性；可根据目标刚度曲线所需要的特征值，调节相应的自由变形段距离及进入刚性阶段的最小反力值，故一个模型能够模拟多个刚度特征值有差异的实物，能够广泛地用于模拟具有与压缩型护舷类似刚度特性的各种装置。
-
公开(公告)号：CN101576434B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910086547.7
申请日：2009-06-05
摘要： 本发明公开了一种压缩型护舷预张紧模拟装置。它由弹性变形部分、限位导轨部分和预张紧部分组成；限位导轨部分包括导轨、导轨滑动块和固定于导轨一端的滑轮；弹性变形部分与限位导轨部分的导轨滑动块固定连接，预张紧部分由滑轮、重块、滑轮支架和可承担重块重量的丝状物组成；滑轮支架将滑轮支起，丝状物的一端与重块连接，并使重块悬空，另一端绕过滑轮和滑轮后与导轨滑动块或弹性变形部分连接。该装置能够模拟出三段性质差异大的刚度特性；可根据目标刚度曲线所需要的特征值，调节相应的自由变形段距离及进入刚性阶段的最小反力值，故一个模型能够模拟多个刚度特征值有差异的实物，能够广泛地用于模拟具有与压缩型护舷类似刚度特性的各种装置。
-
公开(公告)号：CN101259872A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810104294.7
申请日：2008-04-17
摘要： 本发明公开了一种冰区海域作业的浮式平台。该浮式平台，包括上层甲板，平台本体和上部设施，所述平台本体包括轴对称倒台形结构船体，使所述平台本体与水的接触的水线面面积小于所述平台本体上表面面积。所述轴对称倒台形结构船体为倒正圆台形结构船体、倒正椭圆台形结构船体或轴对称倒棱台形结构船体。该浮式平台具有易于将海冰破碎的外形，使其具有更加优良的浮体抗冰性能。平台的系泊系统被设计为系缆从船体底部向海底延伸，受到船体保护，不直接遭遇海冰作用，有效地提高了系泊锚链的使用可靠性与安全性。在严重海冰条件下，该形式浮体平台具有更加安全可靠的特点，解决长期以来浮体不能在严重海冰地区作业的技术难题。
-
公开(公告)号：CN102001419A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010527599.6
申请日：2010-10-27
摘要： 本发明公开了一种深水浮托系泊装置。该装置包括浮托装置；所述浮托装置首部、中部和尾部分别至少连接有两组系泊缆；所述浮托装置首部的系泊缆交叉地连接在所述浮托装置首部的两侧；所述浮托装置中部和尾部的系泊缆上设有浮筒，所述浮筒和所述系泊缆通过卸扣连接。通过在首部设置交叉系泊缆大大降低了浮托装置首摇力矩，确保浮托装置可以顺利进入到导管架槽口中从而顺利地进行安装。
-
公开(公告)号：CN102114899A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110023653.8
申请日：2011-01-21
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明涉及一种超大型浮托安装驳船及其设计方法，其包括一船体以及设置在所述船体中的压载系统，其特征在于：所述船体分为宽度较小的船首部、过渡段和宽度较大的船尾部，所述船尾部与所述船首部的宽度比值为1.2～1.7。其设计方法包括步骤一、确定船首部宽度及吃水参数：(1)依据海上平台导管架腿之间的宽度距离，确定驳船船首部的宽度；(2)根据海洋平台上部组块的重量及其放置于驳船上的位置，计算吃水参数；步骤二、确定船尾部的宽度：依据海洋平台上部组块的重量和压载系统中的压载水重量，计算出驳船所承受的压重，进而计算出船尾部的宽度。本发明能够满足超大型组块的浮托安装要求，且用于浮托安装的驳船建造方便，实用性强、费用低廉。
-
公开(公告)号：CN101954960A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010280230.X
申请日：2010-09-10
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明涉及一种半潜式平台。该平台包括两个下浮体；连接所述两个下浮体的两个水平撑；所述两个下浮体与所述两个水平撑的四个连接处各设有一个立柱；和设置于四个立柱之上的甲板；所述四个立柱中至少一个立柱的连接所述甲板一端向所述平台的中心倾斜，该倾斜的折角处与所述下浮体与所述水平撑连接处之间的立柱部分为所述立柱的直立段，该倾斜的折角处与所述甲板之间的立柱部分为所述立柱的倾斜段；所述折角处位于所述立柱的中点至偏上三分之一处之间。所述立柱的倾斜段相对于所述立柱的直立段的倾斜角度为15度到35度。
-
公开(公告)号：CN102001419B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201010527599.6
申请日：2010-10-27
摘要： 本发明公开了一种深水浮托系泊装置。该装置包括浮托装置；所述浮托装置首部、中部和尾部分别至少连接有两组系泊缆；所述浮托装置首部的系泊缆交叉地连接在所述浮托装置首部的两侧；所述浮托装置中部和尾部的系泊缆上设有浮筒，所述浮筒和所述系泊缆通过卸扣连接。通过在首部设置交叉系泊缆大大降低了浮托装置首摇力矩，确保浮托装置可以顺利进入到导管架槽口中从而顺利地进行安装。
-
公开(公告)号：CN102409650A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110285723.7
申请日：2011-09-23
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明公开了一种浅水海洋导管架平台的安装方法。该方法包括如下步骤：(1)先将两个导管架设于海中的预定位置，所述两个导管架之间设有间距；(2)在组块的上支柱安装至少4套拉力千斤顶a，在组块的下支柱上安装至少4套拉力千斤顶b；用驳船将所述组块运送至所述两个导管架的上方；(3)所述拉力千斤顶b将所述组块下降使其下支柱进入所述导管架的桩内；用所述拉力千斤顶a将所述组块顶升至一定高度使所述驳船与所述组块相分离，将所述驳船驶出所述两个导管架之间的范围；(4)拆除所述拉力千斤顶，连接所述组块的支柱与所述导管架的桩即得导管架平台。本发明提供的平台安装方法可通过两个导管架、一个上部组块进行安装作业，可广泛地运用于近海边际油田开发之中，为油田的开发提供一种新的开发模式。
-
公开(公告)号：CN101259872B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810104294.7
申请日：2008-04-17
摘要： 本发明公开了一种冰区海域作业的浮式平台。该浮式平台，包括上层甲板，平台本体和上部设施，所述平台本体包括轴对称倒台形结构船体，使所述平台本体与水的接触的水线面面积小于所述平台本体上表面面积。所述轴对称倒台形结构船体为倒正圆台形结构船体、倒正椭圆台形结构船体或轴对称倒棱台形结构船体。该浮式平台具有易于将海冰破碎的外形，使其具有更加优良的浮体抗冰性能。平台的系泊系统被设计为系缆从船体底部向海底延伸，受到船体保护，不直接遭遇海冰作用，有效地提高了系泊锚链的使用可靠性与安全性。在严重海冰条件下，该形式浮体平台具有更加安全可靠的特点，解决长期以来浮体不能在严重海冰地区作业的技术难题。
-
公开(公告)号：CN101402392A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810226760.9
申请日：2008-11-21
摘要： 本发明公开了一种海洋平台安装方法及其专用安装设备。该专用安装设备包括一驳船，其甲板上设有支撑框架；且驳船的两侧设有护舷装置。当上部组块腿被运载到导管架腿正上方时，驳船停止水平移动。利用海洋潮汐落差及向驳船加压载水，完成上部组块与导管架的对接，驳船继续压载，至支撑框架与上部组块具有一定的安全间隙后，再从导管架的槽口间退出。本发明充分利用海洋潮汐落差的自然力量，结合加压载水的双重作用，达到结构物安装目的，节省大型浮吊资源及安装费用；便于大型海洋平台上部组块整体建造，减少海上调试的时间，加速油田投产；适用于浮吊无法进入的浅水区域，并可扩展到港口建设和桥梁建设等其他工程上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
39 条记录 (耗时 0.055 秒)
