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公开(公告)号：CN105539750B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510977692.X
申请日：2015-12-23
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种浮式生产储卸油系统单点采油平台，包括：甲板；油气处理装置，油气处理装置设在甲板上，油气处理装置通过管道系统与水下井口相连；用于提供浮力的浮体；系泊系统，系泊系统与多个立柱中的一个相连，以对浮体进行固定。根据本发明实施例的浮式生产储卸油系统单点采油平台，减小了水线面面积，使得平台垂荡运动因固有周期远离波浪能量周期而显著减小，使得立管，特别是钢悬链线立管的设计变得可行，并且多立柱式结构减小了平台所受的波浪漂移力和慢漂运动位移，使得系泊系统易于设计。
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公开(公告)号：CN105539750A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510977692.X
申请日：2015-12-23
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司 , 上海交通大学
CPC分类号： B63B35/4413 , B63B21/50
摘要： 本发明公开了一种浮式生产储卸油系统单点采油平台，包括：甲板；油气处理装置，油气处理装置设在甲板上，油气处理装置通过管道系统与水下井口相连；用于提供浮力的浮体；系泊系统，系泊系统与多个立柱中的一个相连，以对浮体进行固定。根据本发明实施例的浮式生产储卸油系统单点采油平台，减小了水线面面积，使得平台垂荡运动因固有周期远离波浪能量周期而显著减小，使得立管，特别是钢悬链线立管的设计变得可行，并且多立柱式结构减小了平台所受的波浪漂移力和慢漂运动位移，使得系泊系统易于设计。
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公开(公告)号：CN205487085U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620019054.7
申请日：2016-01-11
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司 , 中国石油大学(北京) , 上海交通大学
IPC分类号： G09B25/02
摘要： 本实用新型公开了一种深水钻井生产储卸油平台油水置换小型试验装置，包括主罐体，与该主罐体通过管路连通的储油罐、注油罐、集水罐、注水池及储水罐；所述主罐体包括：自下而上依次为水沉箱、粗罐体、油沉箱和细罐体，所述水沉箱形成在所述粗罐体的底部，所述油沉箱形成在所述粗罐体的顶部，所述粗罐体的径向尺寸大于所述细罐体的径向尺寸，所述细罐体下部有一水密隔板，将该罐体由下至上分为油水第一次分离的油水置换区和油水第二次分离的储水区。本实用新型的深水钻井生产储卸油平台油水置换小型试验装置，主罐体被水密隔板分成上下两个空间，下罐体较大，主要实现油水的第一次分离，上罐体较小，油水在此完成第二次分离，进一步降低排出水中油含量。
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公开(公告)号：CN105905470A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610365768.8
申请日：2016-05-27
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司
IPC分类号： B65D88/78
CPC分类号： B65D88/78
摘要： 一种单柱式平台储卸原油的油水置换工艺采用以下方法：一、对储油舱和水沉降舱进行充水；二、对储油流程的油水置换：三、对卸油流程的油水置换：四、对储油舱内油水界面进行控制：将储油舱内油水界面控制在最大舱容位置和最小舱容位置之间，以保证单柱式平台在储油和外输过程中，即不会出现环境污染事故，也不会出现外输原油不合格的情况；五、在油田生产周期内，储油舱不断进行储油排水和卸油进水的油水置换过程，从而实现了单柱式平台利用自身浮体结构储卸原油的功能。本发明不仅大大降低了油田开发的工程投资成本；而且，储油舱始终保持满罐操作，减少了由于自由液面的存在所造成的对浮体结构强度和稳性的影响，避免了对海洋环境造成污染。
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公开(公告)号：CN105465489A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510965001.4
申请日：2015-12-21
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司 , 中海石油(中国)有限公司上海分公司
摘要： 本发明公开了一种用于子母管的保护组件，包括：第一垫块、第二垫块和用于锁紧的绑扎带，第一垫块的下端和第二垫块的上端贴紧且在第一垫块和第二垫块之间构造有适于装配子管的、沿轴向方向延伸的容纳孔，第二垫块下端设有适于与母管卡紧的、沿轴向方向延伸的第一通槽，绑扎带分别与第一垫块、第二垫块、母管连接。本发明的用于子母管的保护组件可以有效的限制了子管和母管之间的相对滑动，有效减轻了外载荷对子管和母管的影响；降低了子管和母管下放安装的难度，提高了安装效率，节省了海上作业时间和安装成本。
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公开(公告)号：CN205418641U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620194298.9
申请日：2016-03-14
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司 , 中国石油大学(北京)
IPC分类号： B65D88/74
摘要： 本实用新型公开一种油水置换试验设备的油品加热装置，水浴箱、用于储存油品的储油箱、对流经自身的水进行加热的循环加热器、水泵以及控制器，储油箱设在所述水浴箱内，循环加热器设有与水浴箱内部连通的进水口和出水口，水泵连接在所述水浴箱和循环加热器之间以使水浴箱内的水在水浴箱和循环加热器之间循环，控制器与循环加热器连接以通过控制循环加热器的加热功率实现对水浴箱内的水温的控制。根据本实用新型的油水置换试验设备的油品加热装置，水浴箱内的水对油品进行加热，而循环加热器不直接对油品进行加热，避免了油品产生的蒸气可能对循环加热器的附件造成意外的损害，提高了油水置换试验设备的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112908138A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911222555.X
申请日：2019-12-03
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司 , 上海海事大学 , 上海交通大学
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本发明公开了一种浮式油水置换储卸油平台水池试验装置，包括：水池、试验模型和油水置换系统，试验模型通过系泊组件悬浮设于水池内，油水置换系统位于水池外并与试验模型通过注油管线和卸油管线连接，试验模型上设有油水界面位置在线监测仪，试验模型内设有水下摄像系统，还包括与试验模型底部相连且与后者内部连通的水中含油在线测量系统，水池中还设有用于检测试验模型实时温度的温度测量系统。本发明还提供一种浮式油水置换储卸油平台水池试验装置的操作方法。本发明的试验装置仿真度高、便于操作且安全系数高，可准确研究多种不同试验条件对油水置换结构的影响，同时能系统验证水下油水置换技术应用于浮式海洋平台的可行性。
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公开(公告)号：CN205327354U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201521084281.X
申请日：2015-12-23
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种浮式生产储卸油系统单点采油平台，包括：甲板；油气处理装置，油气处理装置设在甲板上，油气处理装置通过管道系统与水下井口相连；用于提供浮力的浮体；系泊系统，系泊系统与多个立柱中的一个相连，以对浮体进行固定。根据本实用新型实施例的浮式生产储卸油系统单点采油平台，减小了水线面面积，使得平台垂荡运动因固有周期远离波浪能量周期而显著减小，使得立管，特别是钢悬链线立管的设计变得可行，并且多立柱式结构减小了平台所受的波浪漂移力和慢漂运动位移，使得系泊系统易于设计。
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公开(公告)号：CN207458430U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201720472586.0
申请日：2017-04-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于大型晃荡实验的框架式实验设备,包括单柱式平台模拟装置、海水模拟装置、支撑装置、驱动装置、供油装置和供水装置，单柱式平台模拟装置包括由下而上依次设置的水沉箱、油水分离箱和储水箱，单柱式平台模拟装置的两侧分别设有滚轴，支撑装置包括对称设在单柱式平台模拟装置两侧的第一支撑体和第二支撑体，滚轴与第一支撑体和第二支撑体转动连接，驱动装置与单柱式平台模拟装置连接并带动单柱式平台模拟装置绕滚轴摆动，海水模拟装置与储水箱相连通，供油装置与油水分离箱相连通，供水装置与储水箱相连通。本实用新型的用于大型晃荡实验的框架式实验设备，能够模拟设备在海上的运动过程，便于实现对实际情况的评估和分析。
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公开(公告)号：CN205331609U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201521071592.2
申请日：2015-12-21
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 北京高泰深海技术有限公司 , 中海石油(中国)有限公司上海分公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于子母管的保护组件，包括：第一垫块、第二垫块和用于锁紧的绑扎带，第一垫块的下端和第二垫块的上端贴紧且在第一垫块和第二垫块之间构造有适于装配子管的、沿轴向方向延伸的容纳孔，第二垫块下端设有适于与母管卡紧的、沿轴向方向延伸的第一通槽，绑扎带分别与第一垫块、第二垫块、母管连接。本实用新型的用于子母管的保护组件可以有效的限制了子管和母管之间的相对滑动，有效减轻了外载荷对子管和母管的影响；降低了子管和母管下放安装的难度，提高了安装效率，节省了海上作业时间和安装成本。
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