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公开(公告)号：CN114418232A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210096555.5
申请日：2022-01-26
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 一种储能系统运行优化方法、系统、服务器及存储介质，方法包括获取总负荷预测偏差的概率分布作为负荷侧的不确定因素输入；获取配网侧多点分布储能系统允许的最大荷电状态与最小荷电状态以及充放功率约束作为功率输出的约束条件；设置储能系统出力为不考虑负荷不确定因素的决策出力与承担负荷预测偏差的决策出力两部分，针对多点分布的储能系统，设置各储能系统的负荷预测偏差承担系数，全部承担系数的加和为1；设置储能系统出力的概率约束；设置储能系统运行优化的目标函数为最小化主网注入功率的峰值；得到概率约束下的储能系统的运行优化控制模型，进行等效转化并求解得到储能系统出力计划。本发明能减少负荷侧不确定因素对主网带来的冲击。
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公开(公告)号：CN113761740A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111034522.X
申请日：2021-09-03
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , C25B15/02 , C25B9/70 , C25B1/04 , G06F111/04 , G06F113/06 , G06F119/06
摘要： 本发明属于储能技术领域的，公开一种制氢功率分配、可再生能源制氢效率提升方法及系统，所述可再生能源制氢功率控制方法，包括以下步骤：获取优化功率Pel*，根据优化功率Pel*与最优效率对应功率P0的差值e选取相应的控制器；被选择的控制器通过执行机构，将优化功率Pel*分配给每个子电解槽，然后比较各子电解槽的总功率Pel与优化功率Pel*是否一致，如果不一致，通过负反馈控制各子电解槽处于最优功率p0。本发明有效的解决可再生能源制氢导致的制氢系统效率偏低的问题，提升了制氢效率、降低可再生能源‑制氢系统联合优化调度的成本。
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公开(公告)号：CN113364019B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110731484.7
申请日：2021-06-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明属于电气工程技术领域，公开了一种车载储能资源参与电力调峰的方法及系统，通过获取各聚合商内各车载储能资源的日前预测信息；聚合各聚合商内所有车载储能资源的日前预测信息，得到各聚合商的日前预测信息；基于各聚合商的日前预测信息参与电力调峰日前调度，得到各聚合商日前放电信息；获取各聚合商内各车载储能资源的实时并网信息以及运行信息；根据各聚合商日前放电信息和各聚合商内各车载储能资源的实时并网信息以及运行信息，得到各车载储能资源参与电力调峰的放电功率。各车载储能资源根据对应的放电功率进行并网放电参与电力调峰，极大的提升了车载储能资源参与电力调峰的可靠性。
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公开(公告)号：CN113364019A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110731484.7
申请日：2021-06-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明属于电气工程技术领域，公开了一种车载储能资源参与电力调峰的方法及系统，通过获取各聚合商内各车载储能资源的日前预测信息；聚合各聚合商内所有车载储能资源的日前预测信息，得到各聚合商的日前预测信息；基于各聚合商的日前预测信息参与电力调峰日前调度，得到各聚合商日前放电信息；获取各聚合商内各车载储能资源的实时并网信息以及运行信息；根据各聚合商日前放电信息和各聚合商内各车载储能资源的实时并网信息以及运行信息，得到各车载储能资源参与电力调峰的放电功率。各车载储能资源根据对应的放电功率进行并网放电参与电力调峰，极大的提升了车载储能资源参与电力调峰的可靠性。
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公开(公告)号：CN115940174A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211512482.X
申请日：2022-11-28
发明人： 孙一凡 , 王林 , 朱晔 , 沈超 , 刘欣 , 钟伟东 , 沈中元 , 钱伟杰 , 徐文滨 , 陆爽 , 颜怀哲 , 姚跃 , 蒋耀仙 , 吴永恒 , 诸宇浩 , 方风雷 , 沈海华 , 刘达 , 许子芸 , 周杰 , 金潇 , 宁新福 , 马会萌 , 李蓓 , 杨岑玉 , 金翼
摘要： 本发明公开了一种分布式储能参与系统调峰需求响应的聚合方法，针对车载储能、网侧分布式储能、用户侧储能等不同类型的分布式储能资源具有的差异化特征，采用分层分区聚合拓扑，在需求响应实施机构和分布式储能设备之间设置聚合商，将不同类型的分布式储能资源分类聚合，为分布式储能资源面向电网需求，参与电网系统调峰需求响应提供了有效的技术手段；针对电动汽车聚合潜力在时间和规模上的随机性，提出设备响应紧迫性排序方法，保证车载储能群聚合资源在时序和规模上的可靠性。
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公开(公告)号：CN111539086B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202010318448.3
申请日：2020-04-21
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F111/02 , G06F111/04 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种储能电站多点布局方法，包括：根据请求加载电网数据；对加载的所述电网数据进行数据分析，明确电力系统配置储能电站的需求，形成需求配置文件；执行所述需求配置文件，确定布局所述储能电站的优化目标，并形成一矩阵方程，然后结合布局所述储能电站的约束条件，求解所述矩阵方程，输出所述储能电站在电网中的建议布局节点以及在各所述建议布局节点的建议布局次序，以满足所述电力系统对所述储能电站的配置需求；按次序执行，并不断优化，直至生成满足储能配置需求的储能布局节点与容量。本发明以储能电站布局优化效果最大化为目标，综合考虑储能多点布局约束条件等因素，满足了电力系统对储能电站的不同配置需求。
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公开(公告)号：CN111817365B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010468911.2
申请日：2020-05-28
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 东北大学 , 国网辽宁省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种超大规模电池储能模块化多回路变流控制系统，该系统包括多绕组变压器装置和模块化多回路变流器装置，根据模块化变流器单相电路结构，采用交流电源电流解耦控制与电容电压平衡控制相结合，控制模块化多回路变流器，实现了直接控制各回路的循环电流，使直流电容具有良好的电流调节能力，解决超大规模电池储能系统电池之间荷电状态不均衡的问题。
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公开(公告)号：CN110518643B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910650437.2
申请日：2019-07-18
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网吉林省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种储能联合火电机组参与AGC调频的控制方法，其特征在于，包括：判断储能系统是否需要动作；若储能系统需要动作，则根据状态空间理论确定火电机组出力和储能出力的动态模型建立状态空间方程；通过所述状态空间方程，以调频效果和储能系统的能量管理效果确定目标函数；在对所述目标函数求解的过程中，构造火电机组出力和储能出力为约束条件的优化模型，使用所述优化模型对储能系统出力进行实时优化。解决了目前储能辅助火电机组参与AGC调频的过程中，储能系统采取满功率补偿策略，缺乏能量管理的问题。
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公开(公告)号：CN114567019A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210255072.5
申请日：2022-03-15
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了新能源电站侧的多类型储能协调控制方法及系统，在新能源电站中配置储能系统，所述储能系统的应用模式包括第一应用模式和第二应用模式，所述储能系统包括功率型储能系统和电池储能系统；并行计算各个应用模式下的储能功率需求；依据各个应用模式下的储能功率需求对储能总功率需求进行计算和协调分配，并在储能系统安全稳定运行边界的约束下，控制功率型储能系统和电池储能系统充放电。本发明能够实现多类型储能系统高效满足降低弃电率+补偿功率预测误差需求24小时持续，惯量支撑、一次调频需求随机高频出现的复杂过程中的储能需求。
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公开(公告)号：CN113141020A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110442863.4
申请日：2021-04-23
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 本发明公开一种电动汽车虚拟储能参与调峰辅助服务控制方法及系统，所述方法包括：获取各电动汽车的相关状态信息、车主提供的信息、储能需求方提供的调峰需求上报给EVDI；EVDI根据收集到的各电动汽车的相关状态信息、车主提供的信息，先对目标电动汽车群根据SOC值进行分类聚合，获得聚合后的电动汽车虚拟储能；对于聚合后的电动汽车虚拟储能，建立参与调峰辅助服务的调度安排模型；基于建立的参与调峰辅助服务的调度安排模型，电动汽车虚拟储能系统以恒定功率放出能量。本发明能将闲置的大量电充汽车移动储能有效利用起来参与调峰辅助服务。
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