一种钢轨铝热焊接方法
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117102656B

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311386168.6

    申请日:2023-10-25

    摘要: 本发明提供了一种钢轨铝热焊接方法,包括如下步骤:S1、调整两个待焊接钢轨的端头,进行端头对正;S2、对焊接端头进行装卡砂型;S3、在砂型上安装坩埚,将焊剂放置坩埚内,并对砂型进行预热;S4、反应预设时间后,拆除砂型,对焊接位进行静置冷却;S5、对步骤S4中冷却完成后的焊接位进行推瘤作业;S6、对焊接进行位进行打磨作业;S7、对焊接质量进行检测。本发明所述的一种钢轨铝热焊接方法,在符合相关规范的前提下,能够快速的进行施工,在低温环境下,对钢轨进行预热处理,并对焊头进行超声波探伤,确保焊接质量,保障全部焊头合格。

    长钢轨应力放散装置及施工方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117265929A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311558915.X

    申请日:2023-11-22

    IPC分类号: E01B29/16

    摘要: 本发明提供了长钢轨应力放散装置及施工方法,包括如下步骤:S1、设置位移观测桩;S2、拆除单元钢轨扣件;S3、在钢轨下方支垫轨轮或垫放滚筒;S4、对钢轨进行应力放散;S5、计算钢轨的拉伸量,通过计算数据进行锯轨;S6、单元钢轨进行轨节锁定;S7、钢轨放散锁定后,进行后段工序。本发明所述的长钢轨应力放散装置及施工方法,在施工完成后,工作人员可以通过旋拧顶栓使得夹紧块和楔形块相对位移,卸除第一坡面和第二坡面的相互抵接力,便于拆卸夹紧块和楔形块,操作简单,通过两个蓄能组件可以分别作用一个击锤,能够满足对同单元的两节钢轨同步进行应力放散作业,提高施工效率,装置整体体积较小,便于拆装到钢轨上,施工方便。

    一种钢轨铝热焊接方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117102656A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311386168.6

    申请日:2023-10-25

    摘要: 本发明提供了一种钢轨铝热焊接方法,包括如下步骤:S1、调整两个待焊接钢轨的端头,进行端头对正;S2、对焊接端头进行装卡砂型;S3、在砂型上安装坩埚,将焊剂放置坩埚内,并对砂型进行预热;S4、反应预设时间后,拆除砂型,对焊接位进行静置冷却;S5、对步骤S4中冷却完成后的焊接位进行推瘤作业;S6、对焊接进行位进行打磨作业;S7、对焊接质量进行检测。本发明所述的一种钢轨铝热焊接方法,在符合相关规范的前提下,能够快速的进行施工,在低温环境下,对钢轨进行预热处理,并对焊头进行超声波探伤,确保焊接质量,保障全部焊头合格。

    一种节能铁路立式预警警示灯

    公开(公告)号:CN221214022U

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202323242274.5

    申请日:2023-11-29

    发明人: 方心畅 李刚 杨硕

    IPC分类号: B61L5/18 B08B1/14 B08B1/30

    摘要: 本实用新型涉及警示灯技术领域,尤其涉及一种节能铁路立式预警警示灯;技术问题:传统的铁路警示灯通过安装在距离铁路交叉口一定距离的位置上,以提醒等待通行的车辆,但传统的铁路警示灯安装结构固定,难以对其进行清洁处理,长期使用对造成灰尘污渍堆积在警示灯表面,影响警示效果;技术方案:一种节能铁路立式预警警示灯,包括有支架、安装组件、供能组件、驱动组件、警示组件、连接组件和清洁组件;本实用新型相较于传统的铁路警示灯在难以进行自清洁,长期使用影响警示效果,该警示灯通过将不同颜色的警示灯进行旋转调节,当一组警示灯亮起时,可以对另外两组警示灯进行清洁,从而可以在不影响警示灯正常使用的情况下对警示灯进行清洁处理。

    一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构

    公开(公告)号:CN221218552U

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202323244982.2

    申请日:2023-11-29

    IPC分类号: E01F5/00 B01D29/03 B01D29/72

    摘要: 本实用新型涉及路基排水结构领域,尤其涉及一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构;技术问题:采用过滤结构对雨水进行过滤防止堵塞排水管,在经过一段时间的排水之后,过滤结构会被堵塞,影响排水效率,因此需要人工经常对过滤结构进行清洁,费时费力;技术方案:一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构,包括有排水组件、过滤组件和储存组件;本实用新型相对于现有技术采用过滤结构对雨水进行过滤防止堵塞排水管,在经过一段时间的排水之后,过滤结构会被堵塞,影响排水效率,因此需要人工经常对过滤结构进行清洁,费时费力,该排水疏导结构通过利用火车经过时的震动将过滤板上的杂质脱下并储存,不需要经常对过滤结构进行清洁,使用更加方便。

    一种用于铁路和公路旁驱离和保护野生动物的装置

    公开(公告)号:CN220987364U

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202322492296.0

    申请日:2023-09-13

    IPC分类号: A01M29/16 A01M29/10

    摘要: 本实用新型属于野生动物保护装备技术领域,尤其涉及一种用于铁路和公路旁驱离和保护野生动物的装置。该装置为多个,且均匀布置在铁路或者公路两侧,并由控制器进行统一控制;每个所述装置包括底座及其上端的箱体;箱体上设有声光报警装置、电源、声源库和监控探头;监控探头与控制器电连接,从而可将实时拍摄到的铁路或公路周围情况传输给控制器;所述控制器与所述声光报警装置电连接,控制器能够向所述声光报警装置传递开启信号,使其通过闪光和发声,吓阻并驱离野生动物。该装置用在铁路旁时,控制器与铁路信号系统连接,使得在没有列车通行时装置处于休眠状态;当控制器接收到列车即将来临的信号,则启动声光报警装置。

    一种铁路施工中保护相邻铁路线的临时支护系统

    公开(公告)号:CN217710102U

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202221645739.4

    申请日:2022-06-29

    IPC分类号: E01B1/00 E01B2/00 E02D29/02

    摘要: 本实用新型提供了一种铁路施工中保护相邻铁路线的临时支护系统,包括若干竖向支撑杆,且若干竖向支撑杆相互平行设置,每个竖向支撑杆的下端均插接至原始路基,相邻两根竖向支撑杆之间设置若干横向支撑板,且若干横向支撑板相互平行设置,每个横向支撑板的两端分别卡接至一个竖向支撑杆的一侧,且每个横向支撑板均位于原始路基上方,若干横向支撑板叠加形成挡土墙,被保护路基位于挡土墙的一侧,施工路基位于挡土墙的另一侧。本实用新型所述的一种铁路施工中保护相邻铁路线的临时支护系统,竖向支撑采用拆除的旧钢轨,相比钢板桩具有体积小、重量轻、施工不需要专用机械的特点,其加工成本和材料成本均远远低于钢板桩,另外,方便运输和存放。

    一种用于铁路施工的移动装置

    公开(公告)号:CN221317973U

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202323239495.7

    申请日:2023-11-29

    IPC分类号: B65G35/00 E01H8/10

    摘要: 本实用新型涉及铁路施工技术领域,尤其涉及一种用于铁路施工的移动装置;技术问题:传统的铁路施工操作在对施工工具进行输送时,一般时使用人力传输或者使用运输工具传输,但铁路施工时铁路沿线较长,施工现场情况复杂,可能导致运输工具传输不便;技术方案:一种用于铁路施工的移动装置,包括有连接架、调节组件、移动组件、限位组件、滑动组件、置物组件和清洁组件;本实用新型相较于传统的铁路施工操作时铁路沿线较长,施工现场情况复杂,可能导致运输工具传输不便,该移动装置通过将施工工具放在置物结构内部,沿铁路铁轨进行运输,且移动装置可以适应不同规格尺寸的铁轨,从而可以在铁路施工时方便施工工具的传输。