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公开(公告)号：CN117714972A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211104685.5
申请日：2022-09-09
摘要： 本发明涉及救援技术领域，具体为一种基于AIS和北斗RDSS的搜救方法和系统，该系统包括AIS个人信标，用于携带人落水后，生成并广播AIS求救信号；北斗船载终端，用于接收AIS求救信号，对AIS求救信号进行数据转换、解码、合并、压缩打包生成北斗报警信号，通过北斗短报文播发北斗报警信号；应急救援平台，用于接收北斗报警信号，根据北斗报警信号向AIS个人信标附近的其他北斗船载终端发送救援信号。采用本方案，能够解决现有技术中无法及时、准确地定位落水人员并且快速上报的技术问题。
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公开(公告)号：CN114675652B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210337025.5
申请日：2022-04-01
摘要： 本发明公开了一种动态环境下基于AIS数据的多目标船舶航路规划方法，通过接收目标船的AIS数据获取目标船的信息，获取信息的方式简单快速，提高了获取信息的准确率，从而提高了航路规划的准确性，降低了事故发生的概率。在对多目标船所在区域进行划分时，遵循由近至远的原则并以所有目标船为目的地，对拖轮进行路径规划。在路径规划期间，考虑所有目标船的位置变化，该路径规划方法简单快速。在拖轮航路初步规划完成后，采用智能避障算法对航路进行避障处理，确定拖轮的最终最短航行路径，不仅降低了拖轮的燃油消耗，提高了拖轮的作业效率，还为拖轮作业提供了安全的保障。
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公开(公告)号：CN114675652A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210337025.5
申请日：2022-04-01
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明公开了一种动态环境下基于AIS数据的多目标船舶航路规划方法，通过接收目标船的AIS数据获取目标船的信息，获取信息的方式简单快速，提高了获取信息的准确率，从而提高了航路规划的准确性，降低了事故发生的概率。在对多目标船所在区域进行划分时，遵循由近至远的原则并以所有目标船为目的地，对拖轮进行路径规划。在路径规划期间，考虑所有目标船的位置变化，该路径规划方法简单快速。在拖轮航路初步规划完成后，采用智能避障算法对航路进行避障处理，确定拖轮的最终最短航行路径，不仅降低了拖轮的燃油消耗，提高了拖轮的作业效率，还为拖轮作业提供了安全的保障。
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公开(公告)号：CN216526309U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123217250.5
申请日：2021-12-17
申请人： 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及搜救技术领域，尤其是一种基于AIS和北斗RDSS系统的个人搜救定位信标装置，包括水浸信号采集单元、控制器、定位单元、信号广播单元和供电单元；所述水浸信号采集单元、定位单元、供电单元及信号广播单元均与控制器电连接；所述水浸信号采集单元、定位单元及信号广播单元均与供电单元电连接；所述水浸信号采集单元：采集水浸信号，并反馈水浸信号至所述控制器；所述控制器：根据水浸信号，控制供电单元的启闭；所述定位单元：采集位置信号，并反馈位置识别信号至所述控制器；所述控制器：接收定位单元反馈的位置识别信号，并控制信号广播单元广播所述位置信号。采用本方案，能够快速获取落水者的位置信息，提高救援成功率。
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