一种多孔支撑剂组合物及其制备方法

    公开(公告)号:CN101417247B

    公开(公告)日:2010-12-22

    申请号:CN200710157788.7

    申请日:2007-10-26

    Abstract: 本发明公开了一种多孔支撑剂组合物及其制备方法。该支撑剂组合物包括多孔支撑剂、占多孔支撑剂重量的20%~300%的硫、占多孔支撑剂重量的0~50%的有机溶剂及占多孔支撑剂重量的0~25.0%助剂。该支撑剂组合物适用于加氢处理过程中。本发明的多孔支撑剂组合物为氧化态加氢催化剂提供硫化剂,可以缩短装置的开工时间,提高生产效率,克服了器内预硫化的缺点,而且还还可以解决器外预硫化催化剂集中放热的问题。此外,多孔支撑剂中引入的硫主要分布在支撑剂的孔道中,并不会增加支撑剂的体积,进而不会影响装置的处理量。

    一种柴油的加氢方法
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103102951B

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201110350781.3

    申请日:2011-11-09

    Abstract: 本发明公开了一种柴油的加氢方法。该方法是将柴油原料加氢精制后的反应流出物和含烯烃汽油进入第二反应区,与临氢降凝催化剂接触,柴油原料进行择形裂解反应,含烯烃汽油进行叠合反应,所得产物经分离得到柴油产品。该方法通过调节注入第二反应区含烯烃汽油的量来调节第二反应区的操作温度,从而达到不同降凝深度之间的灵活切换,而且可使含烯烃汽油发生叠合反应,有效提高柴油的收率同时改善汽油的质量。本发明方法操作简单方便,灵活可控,克服了不同流程转换时安全上的风险,特别适用于作为临氢降凝生产低凝柴油时的夏季生产模式。与现有的流程切换方案相比,充分利用了现有的反应器,不存在闲置反应器的问题。

    一种烃类加氢方法
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101418236B

    公开(公告)日:2012-09-05

    申请号:CN200710157787.2

    申请日:2007-10-26

    Abstract: 本发明公开了一种烃类加氢方法。该加氢方法包括如下步骤:将多孔支撑剂组合物和加氢脱蜡催化剂装入反应器、活化加氢脱蜡催化剂、加氢脱蜡反应。其中多孔支撑剂组合物包括多孔支撑剂、含有占多孔支撑剂重量的20%~300%的硫、占多孔支撑剂重量0~50%的有机溶剂及占多孔支撑剂重量0~25.0%的助剂。本发明方法中,采用多孔支撑剂组合物为氧化态加氢催化剂提供硫化剂,可以缩短装置的开工时间,提高生产效率,克服了器内预硫化的缺点,而且还可以解决器外预硫化催化剂集中放热的问题。此外,采用本发明方法可以在活化过程中分散放热,避免局部温度过高,减少对分子筛的影响,有利于催化性能的充分发挥。

    一种烃类加氢方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101418236A

    公开(公告)日:2009-04-29

    申请号:CN200710157787.2

    申请日:2007-10-26

    Abstract: 本发明公开了一种烃类加氢方法。该加氢方法包括如下步骤:将多孔支撑剂组合物和加氢脱蜡催化剂装入反应器、活化加氢脱蜡催化剂、加氢脱蜡反应。其中多孔支撑剂组合物包括多孔支撑剂、含有占多孔支撑剂重量的20%~300%的硫、占多孔支撑剂重量0~50%的有机溶剂及占多孔支撑剂重量0~25.0%的助剂。本发明方法中,采用多孔支撑剂组合物为氧化态加氢催化剂提供硫化剂,可以缩短装置的开工时间,提高生产效率,克服了器内预硫化的缺点,而且还可以解决器外预硫化催化剂集中放热的问题。此外,采用本发明方法可以在活化过程中分散放热,避免局部温度过高,减少对分子筛的影响,有利于催化性能的充分发挥。

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