高压往复式压缩机启闭、加卸载双阀控制系统的控制方法

    公开(公告)号:CN115013293B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202210740265.X

    申请日:2022-06-28

    IPC分类号: F04B49/03 F04B49/035

    摘要: 本发明提供了高压往复式压缩机启闭、加卸载双阀控制系统的控制方法,包括与压缩机排气管线和进气管线连通的加卸载管路,加卸载管路上设有加卸载阀,加卸载阀一侧设有并联的调节旁路,调节旁路上设有流量调节阀;压缩机进气管线上设有进气阀,进气阀一侧设有并联的进气旁路,进气旁路上设有调节阀。卸载时能够避免回流管路形成冰堵;加载时能够避免压缩机运行工况的剧烈改变造成压缩机振动升高、电机电流过载问题;启动时能够避免启动电机在机组管线形成抽真空现象;在高压启动时能够减小进气阀开启力矩,减小进气阀振动和密封件磨损,延长进气阀使用寿命,保护进气阀密封性能;关闭时压缩介质能够回流到进气阀入口,减小进气阀的关闭力矩。

    气田多口多压力集输系统及方法

    公开(公告)号:CN113202803A

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202110355834.4

    申请日:2021-04-01

    IPC分类号: F04D25/16 F04D25/06 F04D27/00

    摘要: 本发明提供一种气田多口多压力集输系统及方法,它包括主动涡轮和从动涡轮,主动涡轮与从动涡轮之间设有传动机构;主动涡轮用于设置在高压气源的管路上,以使高压气体推动主动涡轮和从动涡轮旋转;从动涡轮用于设置在低压气源的管路上,以使低压气源增压。使用时,在高压气源的管路上设置主动涡轮,利用高压气源推动主动涡轮转动;在低压气源的管路上设置从动涡轮,利用从动涡轮给低压气源增压;主动涡轮与从动涡轮之间通过传动机构连接,以使主动涡轮带动从动涡轮旋转;通过采用以高压气源推动主动涡轮,降低输出压力,然后以从动涡轮增加低压气源压力的方案,实现了气井多压力系统压力均衡,提高集输系统的整体输出压力。

    采用气田多口多压力集输系统的方法

    公开(公告)号:CN113202803B

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202110355834.4

    申请日:2021-04-01

    IPC分类号: F04D25/16 F04D25/06 F04D27/00

    摘要: 本发明提供一种气田多口多压力集输系统及方法,它包括主动涡轮和从动涡轮,主动涡轮与从动涡轮之间设有传动机构;主动涡轮用于设置在高压气源的管路上,以使高压气体推动主动涡轮和从动涡轮旋转;从动涡轮用于设置在低压气源的管路上,以使低压气源增压。使用时,在高压气源的管路上设置主动涡轮,利用高压气源推动主动涡轮转动;在低压气源的管路上设置从动涡轮,利用从动涡轮给低压气源增压;主动涡轮与从动涡轮之间通过传动机构连接,以使主动涡轮带动从动涡轮旋转;通过采用以高压气源推动主动涡轮,降低输出压力,然后以从动涡轮增加低压气源压力的方案,实现了气井多压力系统压力均衡,提高集输系统的整体输出压力。