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公开(公告)号：CN118108558A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410239059.X
申请日：2024-03-04
申请人： 中国石油大学(华东)
摘要： 本发明提供了一种二氧化碳加氢制备长链烃的方法，其特征在于：铁基催化剂和氧化镍改性或不改性的HZSM‑5型分子筛催化剂分别装填在两个反应器中，其中后者装填体积为前者的1/3‑3倍。二氧化碳先在铁基催化剂的作用下发生加氢反应，反应产物中不能冷凝分离的气态低碳烯烃继续在氧化镍改性或不改性的HZSM‑5型分子筛催化剂作用下发生聚合反应。采用此方法可在不破坏二氧化碳直接加氢生成的长链烃的基础上，通过低碳烯烃聚合反应提高长链烃的产率。二氧化碳单程转化率可达40％以上，碳五以上的长链烃选择性可达70％以上。
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公开(公告)号：CN118079947A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410228567.8
申请日：2024-02-29
申请人： 中国石油大学(华东)
摘要： 本发明提供了一种合成氨催化剂在二氧化碳加氢制烃技术中的应用，采用多孔氧化铝作为黏结剂，将工业铁基合成氨催化剂及助剂制成具有较高比表面积的铁基催化剂；用于二氧化碳固定床加氢，具有较好的加氢活性和稳定性，在适当条件下单程转化率可达40％以上；本发明为二氧化碳加氢催化剂制备方法提供了新的技术路线，也扩大了工业铁基合成氨催化剂的使用范围，并且由于合成氨催化剂应用广泛，价廉易得，有利于大规模工业应用。
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公开(公告)号：CN118580888A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410464737.2
申请日：2024-04-18
申请人： 中国石油大学(华东)
摘要： 本发明提供了一种劣质催化柴油制备大比重喷气燃料的方法，该方法包括：(1)采用非负载型加氢脱硫催化剂对劣质催化柴油进行深度加氢脱硫；(2)步骤(1)中所得加氢脱硫油蒸馏分离出喷气燃料馏分；(3)采用非负载型镍催化剂对上述喷气燃料馏分进行深度芳烃加氢饱和；所述的非负载型加氢脱硫催化剂和非负载型镍催化剂为金属含量较高，载体或黏结剂含量相对较低的催化剂。该方法以多环芳烃含量较高的劣质催化柴油为原料，反应条件缓和，可以生产符合GJB1603‑93标准的大比重喷气燃料，为低价值且难以加工的劣质催化柴油生产高价值产品提供了一种简单实用的工艺路线。
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公开(公告)号：CN118440742A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410464803.6
申请日：2024-04-18
申请人： 中国石油大学(华东)
摘要： 本发明提供了一种富含芳烃的劣质催化柴油生产高密度喷气燃料的方法，该方法包括：(1)将富含芳烃的劣质催化柴油在非负载型加氢脱硫催化剂作用下进行深度加氢脱硫；(2)将上述加氢脱硫油在HZSM‑5分子筛催化剂作用下选择性裂化脱除链烷烃；(3)将上述反应流出物蒸馏分离出喷气燃料馏分；(4)采用非负载型镍催化剂对上述喷气燃料馏分进行深度芳烃加氢饱和；所述的非负载型加氢脱硫催化剂和非负载型镍催化剂为金属含量较高，载体或黏结剂含量相对较低的催化剂。该方法以富含芳烃，特别是多环芳烃含量较高的劣质催化柴油为原料，反应条件缓和，可以生产密度不低于0.87g/cm3的高密度喷气燃料，工艺路线简单实用，反应条件缓和，易于实现工业应用。
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公开(公告)号：CN118079925A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410228154.X
申请日：2024-02-29
申请人： 中国石油大学(华东)
IPC分类号： B01J23/78 , B01J27/232 , B01J35/40 , C01B32/40 , C07C1/12 , C07C9/04 , C07C11/04 , C07C11/06 , C07C11/08 , C07C9/14
摘要： 本发明提供了工业铁基合成氨催化剂在催化二氧化碳加氢中的应用，为二氧化碳加氢技术提供了成熟的催化剂类型，扩大了工业铁基合成氨催化剂的使用范围；工业铁基合成氨催化剂可直接作为二氧化碳加氢催化剂，也可通过浸渍钾或钠的氢氧化物或碳酸盐调整表面性能后作为二氧化碳加氢催化剂；工业铁基合成氨催化剂是广泛应用的工业催化剂，可以耐受高温高压的苛刻反应条件，催化二氧化碳加氢反应可保持较好的加氢活性和稳定性，并且价廉易得，有利于大规模工业应用。
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