一种砂岩底水气藏大斜度井开采物理模拟方法及系统

    公开(公告)号:CN118051963A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202211429686.7

    申请日:2022-11-15

    摘要: 本发明公开了一种砂岩底水气藏大斜度井开采物理模拟方法及系统,包括:构建目标气藏的井筒内模型及岩心模型;计算所述目标气藏的实际膨胀能量,并根据所述实际膨胀能量计算模拟条件下的模拟膨胀能量;将所述井筒内模型及所述岩心模型作为模拟井筒模型,基于所述模拟膨胀能量进行开采模拟。本发明通过弹性流体膨胀理论结合相似准的几何相似与动力相似,将实际能量大小缩放至室内条件下,不同于以往的恒压驱动方式只能模拟无限大水体,可以真实模拟不同类型底水气藏水侵特征机理研究。本发明结合新的弹性膨胀能量设置方式和三维大尺度胶结模型,建立新的衰竭开采实验模拟方法,该实验方法可以真实反映目标气藏开发过程水侵机理特征。

    一种天然气藏储层裂缝流动状态界限的界定方法

    公开(公告)号:CN113803063A

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202111272165.0

    申请日:2021-10-29

    IPC分类号: E21B49/00

    摘要: 本发明公开了一种天然气藏储层裂缝流动状态界限的界定方法,包括以下步骤:采用不同缝宽的裂缝渗流界限模拟实验装置进行气体裂缝流动模拟实验,获得不同缝宽条件下气体裂缝流动的实际曲线;计算不同缝宽条件下气体裂缝流动的理论管流曲线;计算各不同缝宽条件下所述实际曲线与所述理论管流曲线的夹角;获取各夹角对应缝宽条件下的缝高,以所述夹角为横坐标,以所述缝高为纵坐标,绘制所述夹角与所述缝高的关系曲线;所述关系曲线的拐点即为所述天然气藏储层裂缝流动状态的界限。本发明能够界定天然气藏储层裂缝流动状态的界限,为裂缝型气藏开发提供技术支持。

    一种天然气藏储层裂缝流动状态界限的界定方法

    公开(公告)号:CN113803063B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202111272165.0

    申请日:2021-10-29

    IPC分类号: E21B49/00

    摘要: 本发明公开了一种天然气藏储层裂缝流动状态界限的界定方法,包括以下步骤:采用不同缝宽的裂缝渗流界限模拟实验装置进行气体裂缝流动模拟实验,获得不同缝宽条件下气体裂缝流动的实际曲线;计算不同缝宽条件下气体裂缝流动的理论管流曲线;计算各不同缝宽条件下所述实际曲线与所述理论管流曲线的夹角;获取各夹角对应缝宽条件下的缝高,以所述夹角为横坐标,以所述缝高为纵坐标,绘制所述夹角与所述缝高的关系曲线;所述关系曲线的拐点即为所述天然气藏储层裂缝流动状态的界限。本发明能够界定天然气藏储层裂缝流动状态的界限,为裂缝型气藏开发提供技术支持。

    一种致密气藏启动压力梯度确定的新方法

    公开(公告)号:CN116413157A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202111634138.3

    申请日:2021-12-29

    IPC分类号: G01N7/10

    摘要: 本发明公开了一种致密气藏启动压力梯度确定的新方法,包括:1:将岩心装入岩心夹持器内加热至预定的地层温度,将围压加至预定上覆岩层压力值,同时增加内压至预定压力;2:打开岩心出气端的回压阀使压力保持恒定,并维持进气端的压力;3:计量岩心两端的端压值和出气端的气体流量值;然后逐步降低出气端的压力,并计量每降压一次后的端压值和气体流量值;4:绘制流量—压差曲线图并确定曲线分界点,用曲线分界点前后的数据确定曲线拐点;5:以曲线拐点前包含零点的数据为基础获得线性回归方程,依此得到待测试岩心的启动压力梯度。本发明采用了曲线拐点左侧低压差数据段求取启动压力梯度,能得到更接近地层中实际流动情况的启动压力梯度。

    一种重力辅助复合气驱方法

    公开(公告)号:CN105756630A

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201410787841.1

    申请日:2014-12-17

    IPC分类号: E21B43/16

    摘要: 本发明提供一种重力辅助复合气驱方法,该方法在构造高部位注入第一驱替气体,在构造中部位注入第二驱替气体,其中,第二驱替气体的密度大于第一驱替气体的密度,第二驱替气体在第一驱替气体与原油之间形成混相带,混相带在第一驱替气体的驱动下对原油进行混相驱替。基于重力超覆原理,该复合气驱方法利用密度较小的第一驱替气体超覆形成的气顶能量实现垂直向下稳定驱替,延缓气窜,从而提高注气波及系数,利用第二驱替气体降低油藏混相压力,实现混相驱替,提高气驱油效率,使原油最终采收率大幅度提高。