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公开(公告)号：CN109469349A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811375997.3
申请日：2018-11-19
Applicant: 中国矿业大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 一种增设钢筋混凝土次梁的楼板加固改造方法，(1)次梁定位；(2)界面凿毛：对接触面进行凿毛处理并清理干净；(3)楼板开孔：在楼板上开设两个混凝土灌注孔；(4)纵筋定位、钻孔；(5)纵筋攻丝：使用滚丝机对纵向钢筋的端头进行攻丝，将纵向钢筋端头处理成螺纹状；(6)分段植筋：将新增钢筋混凝土次梁的纵向钢筋分成纵筋长段和纵筋短段两部；(7)绑扎钢筋：将纵筋长段和纵筋短段两部分在中间预留搭接长度范围内进行绑扎连接；(8)支模：(9)浇筑混凝土。该方法能够解决现有技术中施工现场难以设置模板支撑时架设模板的问题，能提高浇筑的质量。该方法施工工期短，施工工艺简单，加固效果好，且在加固后整体性好、受力合理。
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公开(公告)号：CN110758780A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910922627.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国矿业大学
IPC: B64G7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于观察航天器材在失重状态燃烧的装置和方法，属于失重状态研究领域，包括导轨，导轨从高点向低点延伸，且轨道在延伸过程中带有向下弯曲的弧度，实验小车从轨道的高点向低点运动过程中，实验小车沿轨道下滑，因下滑过程中实验小车位于导轨的任一位置均处于失重状态；实验小车内设有腔室，腔室内设置有燃烧室，燃烧室中设有固定摆放的燃烧物，所述燃烧室位于腔室内的侧壁上安装有耐高温玻璃，所述腔室位于耐高温玻璃处设有面向燃烧物的拍摄装置，本发明通过让实验小车在导轨上下滑，下滑过程中实验小车呈失重状态，通过实验小车内的拍摄装置能够观测燃烧物在失重环境下的燃烧状态，为航空航天研究提供了便捷。
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公开(公告)号：CN109469350A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811376813.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 中国矿业大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 一种增设钢次梁的楼板加固改造方法，包括以下步骤：(1)次梁定位：对新增钢次梁进行定位；(2)界面凿毛：对新增钢次梁与楼板、框架梁的接触面进行凿毛处理并清理干净；(3)制作新增钢次梁：将新增钢次梁拆分为梁身和两个端板进行制作；(4)定位钻孔：在框架梁的对应位置上标定出端板膨胀螺栓孔的位置；(5)加强粘结：在梁身翼缘和端板翼缘上均匀满铺上掺有水泥的结构胶；(6)安装端板：通过膨胀螺栓将两个端板分别安装于相对两侧的框架梁上；(7)安装梁身：通过连接螺栓将梁身的两端分别与两个端板进行固定连接。该方法工艺简便、施工周期短，且施工成本低，能有效提高楼板的承载力，能快捷地对已经发生变形的楼板进行加固改造。
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公开(公告)号：CN109457994A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811376844.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 一种增设钢筋混凝土梁模板的架设方法，确定梁侧模面板的安装位置；确定出竖向拉丝杆的锚固位置；钻孔；在楼板上开设有两个混凝土灌注孔；穿设竖向拉丝杆，并在上端安装带螺母的山型卡；在每对竖向拉丝杆的下端布置一对钢管，并通过带螺母的山型卡进行固定；在钢管上部铺设多根方木，并在方木上部铺设梁底模面板；调整梁底模面板到楼板底面的距离；绑扎增设钢筋混凝土梁的钢筋笼；安装梁侧模面板；依次安装侧模次楞和侧模主楞，并在相对的侧模主楞之间安装横向拉丝杆；通过两个混凝土灌注孔同时进行混凝土的浇筑；待混凝土硬化后，拆除竖向拉丝杆和钢管。该方法能够解决现有技术中施工现场难以设置模板支撑时架设模板的问题，能提高浇筑的质量。
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公开(公告)号：CN109653436B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201811555781.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国矿业大学 , 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 一种压屈钢筋混凝土柱的顶升加固方法，包括以下步骤：步骤一：制作钢牛腿；步骤二：安装钢牛腿和顶升装置；步骤三：安装卸载装置；步骤四：布置激光测距仪；步骤五：对压屈钢筋混凝土柱进行荷载卸除；步骤六：顶升压屈钢筋混凝土柱；步骤七：凿除压屈钢筋混凝土柱的压溃区域及该区域附近的混凝土，使压屈的钢筋裸露；步骤八：于压屈钢筋的边侧焊接新钢筋；步骤九，支设模板，配制高强细石混凝土，对凿除区进行浇注；步骤十：对加固后的混凝土柱复位；步骤十一：加固后的压屈钢筋混凝土柱的周围植新纵筋及螺旋箍筋；步骤十二：对框梁及楼板复位。该加固方法作业工期短、见效快、施工工艺简单，能够实现对压屈钢筋混凝土柱简单、高效、经济的修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109653436A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811555781.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国矿业大学 , 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 一种压屈钢筋混凝土柱的顶升加固方法，包括以下步骤：步骤一：制作钢牛腿；步骤二：安装钢牛腿和顶升装置；步骤三：安装卸载装置；步骤四：布置激光测距仪；步骤五：对压屈钢筋混凝土柱进行荷载卸除；步骤六：顶升压屈钢筋混凝土柱；步骤七：凿除压屈钢筋混凝土柱的压溃区域及该区域附近的混凝土，使压屈的钢筋裸露；步骤八：于压屈钢筋的边侧焊接新钢筋；步骤九，支设模板，配制高强细石混凝土，对凿除区进行浇注；步骤十：对加固后的混凝土柱复位；步骤十一：加固后的压屈钢筋混凝土柱的周围植新纵筋及螺旋箍筋；步骤十二：对框梁及楼板复位。该加固方法作业工期短、见效快、施工工艺简单，能够实现对压屈钢筋混凝土柱简单、高效、经济的修复。
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公开(公告)号：CN109598037A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811391791.X
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国矿业大学 , 江苏建筑职业技术学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种加固钢筋混凝土板极限承载力的计算方法，包括以下步骤：步骤一：确定加固前和加固后的混凝土板的截面宽度及高度；步骤二：确定加固后的混凝土板内加固钢筋及原有钢筋的位置、数量及直径；步骤三：确定加固钢筋、原有钢筋及混凝土的力学性能；步骤四：根据内力平衡原理及应变协调原理确定加固后的混凝土板的计算简图；步骤五：根据加固后的混凝土板的计算简图利用数学方程求得混凝土受压区高度；步骤六：利用力矩平衡原理计算加固后的混凝土板的极限弯矩。该方法计算理论依据充分，过程简单，结果可靠，能够对加固后的极限承载力进行准确计算，便于工程应用；同时，能为工程设计及施工提供理论依据。
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公开(公告)号：CN109811927B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201910208439.6
申请日：2019-03-19
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种地震作用下防火隔震支座装置和防火隔震方法，隔震支座包括上下间隔层叠设置的橡胶层和夹层钢板，且隔震支座中部从上至下贯穿设有支撑芯，隔震支座外周环绕设有缓震防火保护层，缓震防火保护层为网状结构，包括作为网状结构结点的多个防火球，相邻的防火球通过刚性弹簧连接；防火球包括球壳和设在球壳中心的形状记忆合金块，所述球壳中在形状记忆合金块周围填充防火涂料，且防火球表面分布设有涂料溢出孔；缓震防火保护层与隔震支座之间的空隙填充有防火岩棉。本发明防火性能良好、发生火灾时也能够达到正常的隔震效果，可以确保建筑的安全性；且不会由于地震震动导致隔震支座结构破坏和隔震失效，能够对建筑物提供持久的保护。
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公开(公告)号：CN110029695A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910323512.4
申请日：2019-04-22
Applicant: 中国矿业大学 , 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 一种组合式高压输电线杆不均匀沉降的纠偏方法，包括以下步骤：在电线杆的下部外侧套设套箍钢管进行加固；在靠近地面的位置确定出工字形凹槽的尺寸，然后在地面上开挖出工字形凹槽；在工字形凹槽中浇筑工字形倒梁，并预埋U形锚固螺栓；通过钢绞线拉紧连接电线杆的中部和对应直臂段中的U形锚固螺栓，并配合电线杆原有的固定于地面的钢绞线，增强组合式高压输电线杆整体结构的稳定性；将电线杆在工字形倒梁以下的部分进行截断处理；在工字形倒梁中的两个直臂段与连接段的两个相交处的底部均设置千斤顶；利用千斤顶顶升提供的作用反力，通过调节工字形倒梁倾斜度来对电线杆进行纠偏。该方法能有效地对发生倾斜的组合式高压输电线杆进行纠偏调整。
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公开(公告)号：CN109928699A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910311941.X
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种短切细管透水混凝土及其制备方法，所述混凝土中含有短切细管，所含短切细管与混凝土的体积比为3%-5%。混凝土各组分的质量份为：水泥100-130份，砂20-50份，石子400份，水40-50份。其制备方法是：根据选定的透水混凝土配合比，先将水泥和水混合拌制水泥净浆，然后加入砂石骨料拌制低塑性混凝土，最后加入细管拌制透水混凝土，以保证制备过程细管不被水泥浆堵塞，从而提高混凝土孔隙连通性。本发明通过在混凝土中引入短切细管，从而实现增大混凝土浆骨比以降低混凝土的总孔隙率，并通过短切细管提高透水混凝土孔隙连通性以增加有效孔隙率，从而大幅提高混凝土力学强度和透水性能。解决了传统透水混凝土孔隙连通性差、透水和力学性能不兼容的难题。
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