一种多个晶闸管变流器并联的最大输出电流计算方法

    公开(公告)号:CN112003484B

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202010851619.9

    申请日:2020-08-21

    摘要: 本发明公开了一种多个晶闸管变流器并联的最大输出电流计算方法,包括如下步骤:步骤1:设定运行时间t,根据实际需求,确定输出长脉冲电流时间;步骤2:假设触发角度;步骤3:根据单台变流器输出电流模型计算其能输出的最大电流大小;步骤4:将总的输出直流电流按照六个变流桥臂工作时长等分成多个部分,得到单个桥臂的脉冲运行电流;步骤5:基于晶闸管热阻模型校核此时晶闸管结温是否小于限定温度,若大于限定温度,则重新修正触发角,重复步骤2至步骤5直至满足条件;步骤6:给出此时的触发角度;步骤7:根据单台变流器的最大输出电流,结合变流器之间的均流系数,给出多台变流器并联时的最大输出电流。

    一种带连接头的大功率水冷母线局部温度预测方法

    公开(公告)号:CN111950797A

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN202010850268.X

    申请日:2020-08-21

    摘要: 本发明公开了一种带连接头的大功率水冷母线局部温度预测方法,所述发明预测方法,利用传热学理论与有限元软件结合,针对kA级别以上大功率水冷母线因为带有软连接导致的接触电阻进行最高温度预测。可以有效减少诸如CFD或Fluent流体仿真软件带来的时间浪费和计算机使用内存。本发明提出的这种简单预测方法,可以快速的解决大功率水冷母线的电热耦合问题。利用传热学通用的热损耗和对流换热公式在考虑与不考虑接触的电阻两种情况下,预测母线温度范围,并结合ANSYS中的Thermal-Electric模块进而估计由于接触电阻导致的局部过高温度。

    一种带连接头的大功率水冷母线局部温度预测方法

    公开(公告)号:CN111950797B

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202010850268.X

    申请日:2020-08-21

    摘要: 本发明公开了一种带连接头的大功率水冷母线局部温度预测方法,所述发明预测方法,利用传热学理论与有限元软件结合,针对kA级别以上大功率水冷母线因为带有软连接导致的接触电阻进行最高温度预测。可以有效减少诸如CFD或Fluent流体仿真软件带来的时间浪费和计算机使用内存。本发明提出的这种简单预测方法,可以快速的解决大功率水冷母线的电热耦合问题。利用传热学通用的热损耗和对流换热公式在考虑与不考虑接触的电阻两种情况下,预测母线温度范围,并结合ANSYS中的Thermal‑Electric模块进而估计由于接触电阻导致的局部过高温度。

    一种多个晶闸管变流器并联的最大输出电流计算方法

    公开(公告)号:CN112003484A

    公开(公告)日:2020-11-27

    申请号:CN202010851619.9

    申请日:2020-08-21

    摘要: 本发明公开了一种多个晶闸管变流器并联的最大输出电流计算方法,包括如下步骤:步骤1:设定运行时间t,根据实际需求,确定输出长脉冲电流时间;步骤2:假设触发角度;步骤3:根据单台变流器输出电流模型计算其能输出的最大电流大小;步骤4:将总的输出直流电流按照六个变流桥臂工作时长等分成多个部分,得到单个桥臂的脉冲运行电流;步骤5:基于晶闸管热阻模型校核此时晶闸管结温是否小于限定温度,若大于限定温度,则重新修正触发角,重复步骤2至步骤5直至满足条件;步骤6:给出此时的触发角度;步骤7:根据单台变流器的最大输出电流,结合变流器之间的均流系数,给出多台变流器并联时的最大输出电流。

    基于三维激光雷达的道路边界检测方法

    公开(公告)号:CN104850834A

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201510237014.X

    申请日:2015-05-11

    IPC分类号: G06K9/00

    CPC分类号: G06K9/00798

    摘要: 本发明公开了基于三维激光雷达的道路边界检测方法。在智能车辆行驶过程中,由车载三维激光雷达采集的点云数据经过栅格化处理,生成二值栅格图;将二值栅格图进行距离变换操作得到距离灰度图,填充距离小于一定阈值的障碍点之间的狭小空间,且保持障碍点的整体轮廓不变,得到障碍区域轮廓图;使用区域生长法,以智能车的位置作为起点向前进行区域生长,获得道路的可通行区域轮廓图,再结合最初的二值栅格图,可以得到路面区域轮廓图;提取路面区域轮廓图两侧的轮廓,进行二次函数拟合,即可得到道路边界。本发明适用于城市道路、乡村道路等多种路况;检测效果受障碍物影响小;时间复杂度低,能实时处理;可以昼夜工作,算法鲁棒性较好。