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公开(公告)号：CN102261380A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010181250.1
申请日：2010-05-25
申请人： 中国科学院工程热物理研究所 , 北京福润宏达涡轮动力科技有限责任公司 , 杨金福
IPC分类号： F16C32/06
摘要： 渐开线内流道自润滑结构的动压气浮轴承是一种新结构形式的动压气浮轴承。这种轴承的结构特征是在轴承内表面和推力面开设渐开线增压流道槽结构；流道槽沿着流线子午面，从外向里流道槽深度和宽度都逐渐收敛。轴承内表面选用耐磨、耐高温、高强度的自润滑材料。这种轴承不仅解决了启停短时间内接触面承载不够而导致动静部件碰摩损坏轴承的问题，而且克服了传统动压轴承低转速下承载不足而高转速下气动不稳定的问题。能够有效地提高气浮轴承稳定性与可靠性，进一步拓宽了气浮轴承应用的范围。可以满足转子质量为10kg以上，工作转速为40000rpm以上旋转机械的工作条件。
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公开(公告)号：CN102261379A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010181246.5
申请日：2010-05-25
申请人： 中国科学院工程热物理研究所 , 北京福润宏达涡轮动力科技有限责任公司 , 杨金福
摘要： 高速重载渐开线内槽道自润滑动静压耦合结构的气浮轴承是一种新结构形式的气浮轴承。这种动静压耦合气浮轴承的结构特征是在轴承体开设多排压力供气孔，并采用周向上正向-斜向交替布局的喷嘴节流供气结构。轴承内表面和推力面开设渐开线增压流道槽结构；流道槽沿着流线子午面，从外向里流道槽深度和宽度都逐渐收敛。采用耐磨、耐高温、高强度的自润滑材料作为轴承体材料。这种动静压耦合气浮轴承不仅极大地提高了轴承的承载能力，承受外加载荷的能力，以及动静部件短时间接触耐磨性能，而且由于采取了内槽道型线和喷嘴节流切向进气结构优化设计，提高了运行稳定性，进一步拓宽了气浮轴承应用的范围。适用于转子质量在10kg以上，转速在60000-80000rpm以上的旋转机械。
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公开(公告)号：CN102094712A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200910250723.6
申请日：2009-12-09
申请人： 北京融润耦合动力技术研究院 , 中国科学院工程热物理研究所 , 杨金福
摘要： 气浮轴承-转子结构的微型燃气轮机系统是一种新结构形式的旋转机械系统。这种系统的结构特征是使用气体润滑轴承作为微型燃气轮机转子系统的支撑轴承，气体轴承采用动压、静压和动静压混合的三种润滑方式；轴承体采用耐磨、耐高温的镍、钼、钛等特殊自润滑材料，并采用金属橡胶等作为减振隔热的结构设计措施。这种气体轴承支撑的微型燃气轮机转子结构系统，极大地简化了燃气轮机的结构设计，降低了制造和维护成本，大大提高了工作转速，磨损更小，效率更高。这种结构设计可以广泛应用于各种微型涡轮喷气发动机，以及微型燃气轮机-发电机系统，与燃机连接的发电机和电动机也可使用气体润滑轴承。气体轴承支撑结构具有结构简单、运行稳定、清洁环保、轻便耐用的特点，相比于传统的油脂润滑轴承系统具有更长久的使用寿命，进一步拓宽了气体轴承产品在能源动力和航空航天领域工程应用的范围。
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