一种盾构隧道开挖面失稳概率确定方法

    公开(公告)号:CN110362905A

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201910594440.7

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道开挖面失稳概率确定方法,包括下述步骤:第一步、初始化随机场参数,包括岩土体参数的均值、标准差、概率分布类型、相关函数形式和自相关距离;第二步、对研究区域划分随机场网格,并对随机场单元进行编号;第三步、计算协方差矩阵,并对协方差矩阵进行Cholesky分解;第四步、构建岩土体参数的标准高斯随机场模型的N次实现;第五步、构建岩土体参数的非高斯随机场模型的N次实现;第六步、计算盾构隧道开挖面极限支护力;第七步、计算隧道开挖面失稳概率。本发明可以准确地确定盾构隧道开挖面的失稳概率,相比以前的确定性分析方法更全面、更可靠,给盾构隧道施工、设计提供了依据。

    一种盾构隧道开挖面失稳概率确定方法

    公开(公告)号:CN110362905B

    公开(公告)日:2021-03-05

    申请号:CN201910594440.7

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道开挖面失稳概率确定方法,包括下述步骤:第一步、初始化随机场参数,包括岩土体参数的均值、标准差、概率分布类型、相关函数形式和自相关距离;第二步、对研究区域划分随机场网格,并对随机场单元进行编号;第三步、计算协方差矩阵,并对协方差矩阵进行Cholesky分解;第四步、构建岩土体参数的标准高斯随机场模型的N次实现;第五步、构建岩土体参数的非高斯随机场模型的N次实现;第六步、计算盾构隧道开挖面极限支护力;第七步、计算隧道开挖面失稳概率。本发明可以准确地确定盾构隧道开挖面的失稳概率,相比以前的确定性分析方法更全面、更可靠,给盾构隧道施工、设计提供了依据。

    一种岩土体参数随机场建模方法

    公开(公告)号:CN110334434B

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201910594391.7

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种高效的岩土体参数随机场建模方法,包括下述步骤:第一步、确定表征待模拟岩土体参数空间变异性的概率模型和统计特征;第二步、确定待模拟场地维度和尺度;第三步、确定参数的不相关距离;第四步、网格化离散待模拟场地;第五步、确定基于不相关距离概念的协方差矩阵;第六步、确定高斯随机场模型;第七步、基于等概率转换的非高斯随机场模拟。本发明基于改进后的协方差矩阵分解法进行随机场建模,可以发挥协方差矩阵分解法在随机场建模精度上的优点,同时在不需要大量的计算投入前提下就可以高效地实现任意尺度的随机场模拟。

    一种高效的岩土体参数随机场建模方法

    公开(公告)号:CN110334434A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910594391.7

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种高效的岩土体参数随机场建模方法,包括下述步骤:第一步、确定表征待模拟岩土体参数空间变异性的概率模型和统计特征;第二步、确定待模拟场地维度和尺度;第三步、确定参数的不相关距离;第四步、网格化离散待模拟场地;第五步、确定基于不相关距离概念的协方差矩阵;第六步、确定高斯随机场模型;第七步、基于等概率转换的非高斯随机场模拟。本发明基于改进后的协方差矩阵分解法进行随机场建模,可以发挥协方差矩阵分解法在随机场建模精度上的优点,同时在不需要大量的计算投入前提下就可以高效地实现任意尺度的随机场模拟。

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