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公开(公告)号：CN116106152A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310328842.9
申请日：2023-03-30
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
摘要： 本发明公开了一种胎面胶高载高速磨耗测试设备，包括基体，为中空的壳体；试样固定轴组件，可移动的设于基体的内部，试样固定轴组件用于安装试样轮；对磨轮组件，设于基体内部，对磨轮组件的摩擦件能够定轴转动；加载组件，抵接于试样固定轴组件并用于带动试样固定轴组件移动，以使试样轮能够与摩擦件在设定的载荷下抵接。本申请提供的一种胎面胶高载高速磨耗测试设备，通过加载组件带动试样固定轴组件移动，试样固定轴组件上设置试样轮，当试样轮外周套设的胎面胶与摩擦件抵接时，摩擦件的定轴转动能够按照预先设定的载荷对胎面胶进行摩擦，当摩擦件在指定的载荷下转动一定的圈数后，对比胎面胶摩擦前后的重量，能够得到磨损量，测试结果更为精确。
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公开(公告)号：CN115960277A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211728453.7
申请日：2022-12-30
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
IPC分类号： C08C1/15
摘要： 本发明涉及一种白炭黑填充天然胶乳的絮凝方法，涉及橡胶母炼胶制备技术领域。本发明的絮凝方法包括以下步骤：步骤①：白炭黑粉末的预处理，步骤②：白炭黑浆液的制备，步骤③：电泳絮凝白炭黑填充的天然胶乳。本发明的絮凝方法，避免絮凝剂的使用，减少胶料的影响和对环境的污染，提高白炭黑在橡胶中的分散性。本发明的絮凝方法，工艺简单，生产效率高，没有絮凝剂的使用，且白炭黑的用量可达到20phr以上，符合“绿色生产”的要求，采用该方法制备的母炼胶具有很大的应用前景。
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公开(公告)号：CN112175256B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011194698.7
申请日：2020-10-30
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
摘要： 本发明涉及一种轮胎用胎体挂胶及其制备方法，属于胎体挂胶技术领域。解决了现有技术中以天然橡胶为原料的胎体挂胶存在批次稳定性差的问题，进一步提高胎体挂胶的抗动态生热性能、粘合强度和帘线表面覆胶率。本发明的轮胎用胎体挂胶，以重量份计，包括100份顺式‑1,4‑聚异戊二烯橡胶、4～7份氧化锌、1～2.5份硬脂酸、1.5～2.5份防老剂、1～5份增粘树脂、1～5份树脂固化剂、2～5份操作油、40～60份炭黑、0.2～0.5份防焦剂CTP、0.6～1.5份促进剂和不溶性硫磺(不溶性硫磺中的硫磺为1.8～2.8份)。该胎体挂胶在动态使用过程中生热小，且质量高，稳定性好，粘合强度高，覆胶率高。
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公开(公告)号：CN111732765B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010691418.7
申请日：2020-07-17
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
摘要： 本发明涉及一种高断裂伸长率二烯烃橡胶复合物及其制备方法，属于橡胶技术领域。解决了现有技术中，添加补强剂后，二烯烃硫化橡胶的断裂伸长率降低至100‑550％之间的技术问题。本发明的橡胶复合物，由100重量份二烯烃橡胶、10‑40重量份炭黑、1‑20重量份白炭黑、1‑8重量份偶联剂、3‑6重量份氧化锌、1‑4重量份硬脂酸、2‑8重量份防护剂、0.6‑2.5重量份硫磺和0.6‑2重量份促进剂组成。该橡胶复合物的断裂伸长率超过650％，硬度大于60A，并且具有可观的疲劳性能，可为高形变橡胶材料应用领域提供技术潜力。
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公开(公告)号：CN112358662A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011190520.5
申请日：2020-10-30
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
摘要： 本发明涉及一种以合成橡胶为基础胶的胎面胶及其制备方法与应用，属于胎面胶技术领域。本发明的以合成橡胶为基础胶的胎面胶，包括：55‑100重量份顺式异戊二烯橡胶、0‑45重量份顺丁橡胶、0‑15重量份反式异戊二烯橡胶、0.5‑2.5重量份硫化剂、0.5‑2重量份促进剂、1.5‑4重量份防老剂、3‑10重量份活化剂和35‑60重量份补强剂。该胎面胶具有优异的耐磨性能，同时综合性能持平或优于采用天然橡胶制备的胎面胶，尤其适用于作为航空轮胎胎面胶使用。
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公开(公告)号：CN112280122A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011188117.9
申请日：2020-10-30
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
IPC分类号： C08L9/00 , C08L61/10 , C08K13/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K7/26 , C08K5/47 , C08K3/06 , C08K5/13 , B60C9/18
摘要： 一种补强层橡胶及其制备方法与应用，属于橡胶技术领域。解决了现有技术中以天然橡胶为原料的补强层橡胶批次稳定性差的问题。本发明的补强层橡胶，以重量份计，包括：100份顺式‑1,4‑聚异戊二烯橡胶、4～7份氧化锌、1～2.5份硬脂酸、1.5～2.5份防老剂、1～2份间苯二酚‑80、2～5份酚醛补强树脂、1～5份树脂固化剂、0～5份操作油、40～50份炭黑、5～10份沉淀白炭黑、0.5～1份偶联剂Si‑69、0.2～0.5份防焦剂CTP、0.5～2份抗返原剂、0.6～1.5份促进剂和不溶性硫磺(其中，硫磺为1.8～2.8份)。该橡胶抗动态生热，稳定性、机械性能更高，加工性能好，界面粘接性能强。
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公开(公告)号：CN112266509A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011185196.8
申请日：2020-10-30
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
IPC分类号： C08L9/00 , C08L23/16 , C08K13/06 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B60C1/00
摘要： 本发明涉及一种以合成橡胶为基础胶的胎侧胶及其制备方法与应用，属于胎侧胶技术领域。解决了现有技术中以天然橡胶为基础胶的胎侧胶稳定性差的技术问题。本发明的胎侧胶，以重量份计，包括：20‑60份合成顺丁橡胶、40‑70份合成顺式异戊二烯橡胶、0‑15份合成反式异戊二烯橡胶、0‑15份合成三元乙丙橡胶、20‑50份炭黑、0‑30份白炭黑、0.1‑2份偶联剂、3‑5份氧化锌、1‑3份硬脂酸、2‑16份防护剂、0.4‑2份硫磺、0.4‑2份促进剂和2‑10份增塑剂。该胎侧胶以全合成橡胶为基础胶，通过助剂与工艺的配合性能持平或优于采用天然橡胶制备的胎侧胶。
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公开(公告)号：CN112175256A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011194698.7
申请日：2020-10-30
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
摘要： 本发明涉及一种轮胎用胎体挂胶及其制备方法，属于胎体挂胶技术领域。解决了现有技术中以天然橡胶为原料的胎体挂胶存在批次稳定性差的问题，进一步提高胎体挂胶的抗动态生热性能、粘合强度和帘线表面覆胶率。本发明的轮胎用胎体挂胶，以重量份计，包括100份顺式‑1,4‑聚异戊二烯橡胶、4～7份氧化锌、1～2.5份硬脂酸、1.5～2.5份防老剂、1～5份增粘树脂、1～5份树脂固化剂、2～5份操作油、40～60份炭黑、0.2～0.5份防焦剂CTP、0.6～1.5份促进剂和不溶性硫磺(不溶性硫磺中的硫磺为1.8～2.8份)。该胎体挂胶在动态使用过程中生热小，且质量高，稳定性好，粘合强度高，覆胶率高。
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公开(公告)号：CN117906893A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311853668.6
申请日：2023-12-29
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
摘要： 本发明涉及公开了一种航空轮胎着陆冲击的摩擦磨损测试装置及测试方法。涉及航空轮胎摩擦性能测试技术领域。本申请具体包括高速旋转的对磨轮组件，用于固定覆胶试样轮的试样轮组件，用以对试样轮组件进行提升或释放的动力系统，试样轮组件设于对磨轮组件上方，动力组件对试样轮组件进行提升时，驱动试样轮组件在对磨轮组件上方竖直向上移动。本发明通过动力系统将试样轮组件提升至一定高度后，将试样轮组件释放，使试样轮组件进行自由落体运动，直至覆胶试样轮与下方高速旋转的对磨轮组件产生冲击接触，模拟航空轮胎着陆时的工况，从而使航空轮胎着陆冲击的摩擦磨损测试操作简便、反馈及时，且试验成本较低，性价比较高。
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公开(公告)号：CN117740591A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311790023.2
申请日：2023-12-25
申请人： 中国科学院长春应用化学研究所
摘要： 本申请公开了一种滚滑工况下航空胎胎面胶的耐磨性测试方法及装置，通过对基于胎面配方所制成的不同胎面胶样品进行多种物理机械性能测试，并结合多种测试结果以特定的计算方式预测出表征不同胎面配方对应在滚滑工况下的耐磨性能曲线，整个过程简单且预测精度较高，相较于实际工况测试在无需耗费大量人力物力的基础上，不仅快速预测胎面胶的耐磨性，还可用于对比不同胎面胶之间的耐磨性，极大提高了整体测试的性价比。
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