公开(公告)号：CN110803102B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201910743662.0

申请日：2019-08-13

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 曹蕴涛 ,  刘英杰 ,  岡龍祐 ,  汤乐超 ,  马宁

IPC分类号： B60Q5/00

摘要： 本发明涉及车内发动机阶次声音技术领域，公开一种车内发动机阶次声音分析方法，包括：获取加速踏板各个开度下加速行驶时，车内发动机阶次声音幅值随发动机转速变化的第一变化曲线；针对第一变化曲线进行趋势性分析，得到趋势变化总图；选取稳定变化的转速区间，分析此区间内声音幅值随加速踏板开度变化的第二变化曲线；获取不同转速下，发动机输出功率随加速踏板开度变化的第三变化曲线；定义发动机输出功率负荷比为某一加速踏板开度下发动机输出功率与100％加速踏板开度下发动机输出功率之比，在发动机阶次声音幅值稳定变化的发动机转速区间内，计算在不同转速下，阶次声音幅值趋势随负荷比变化的第四变化曲线。

公开(公告)号：CN110803103B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201910743676.2

申请日：2019-08-13

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 曹蕴涛 ,  刘英杰 ,  岡龍祐 ,  汤乐超 ,  马宁

IPC分类号： B60Q5/00

摘要： 本发明涉及电动汽车主动发声技术领域，公开一种电动汽车主动发声系统声音控制方法，包括针对内燃机汽车车内发动机阶次声音幅值随加速踏板开度变化第一变化曲线；输出功率随加速踏板开度变化第二变化曲线；输出功率负荷比为某一加速踏板开度下输出功率与100％加速踏板开度下输出功率之比，计算发动机阶次声音幅值趋势随负荷比变化的第三变化曲线；针对电动汽车输出功率随加速踏板开度变化的第四变化曲线，得知输出功率随加速踏板开度线性变化分布图输出功率与加速踏板呈线性关系；从第三变化曲线得知输出功率负荷比与输出功率呈线性关系，因此加速踏板开度等效于输出功率负荷比，所以主动发声系统声音幅值增益与加速踏板开度呈线性变化关系。

公开(公告)号：CN110803103A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201910743676.2

申请日：2019-08-13

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 曹蕴涛 ,  刘英杰 ,  岡龍祐 ,  汤乐超 ,  马宁

IPC分类号： B60Q5/00

摘要： 本发明涉及电动汽车主动发声技术领域，公开一种电动汽车主动发声系统声音控制方法，包括针对内燃机汽车车内发动机阶次声音幅值随加速踏板开度变化第一变化曲线；输出功率随加速踏板开度变化第二变化曲线；输出功率负荷比为某一加速踏板开度下输出功率与100％加速踏板开度下输出功率之比，计算发动机阶次声音幅值趋势随负荷比变化的第三变化曲线；针对电动汽车输出功率随加速踏板开度变化的第四变化曲线，得知输出功率随加速踏板开度线性变化分布图输出功率与加速踏板呈线性关系；从第三变化曲线得知输出功率负荷比与输出功率呈线性关系，因此加速踏板开度等效于输出功率负荷比，所以主动发声系统声音幅值增益与加速踏板开度呈线性变化关系。

公开(公告)号：CN110803102A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201910743662.0

申请日：2019-08-13

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 曹蕴涛 ,  刘英杰 ,  岡龍祐 ,  汤乐超 ,  马宁

IPC分类号： B60Q5/00

摘要： 本发明涉及车内发动机阶次声音技术领域，公开一种车内发动机阶次声音分析方法，包括：获取加速踏板各个开度下加速行驶时，车内发动机阶次声音幅值随发动机转速变化的第一变化曲线；针对第一变化曲线进行趋势性分析，得到趋势变化总图；选取稳定变化的转速区间，分析此区间内声音幅值随加速踏板开度变化的第二变化曲线；获取不同转速下，发动机输出功率随加速踏板开度变化的第三变化曲线；定义发动机输出功率负荷比为某一加速踏板开度下发动机输出功率与100％加速踏板开度下发动机输出功率之比，在发动机阶次声音幅值稳定变化的发动机转速区间内，计算在不同转速下，阶次声音幅值趋势随负荷比变化的第四变化曲线。