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公开(公告)号：CN115109356A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210701132.1
申请日：2022-06-20
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明涉及一种耐高温过氧化物硫化氟橡胶及其制备方法。该橡胶由下述质量份的原料制成：氟橡胶生胶100份、补强剂20～30份、吸酸剂3份、引发剂1～3份、交联剂1～10份、多功能助剂0.1～2份。该橡胶制备方法可以改善混炼工艺和硫化工艺，增加其他助剂的易混程度，同时防止胶料在硫化过程中污染模具；在硫化阶段该助剂可以增加硫化程度，在使用过程中遇到热氧老化的情况下增加性能稳定性，且只需少量加入即起效显著，配方简单且无毒环保。
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公开(公告)号：CN110702409A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910939192.5
申请日：2019-09-29
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明属于疲劳试验技术，涉及一种弹性关节轴承疲劳试验装置，用于弹性关节轴承径向预紧力和轴向预紧力加载条件下的动态扭转疲劳试验。将两件弹性关节轴承对称安装在扭转轴(4)上，通过扭转轴(4)两端螺栓的距离控制施加恒定轴向预紧力，通过与扭转轴(4)相连的力传感器(8)施加恒定径向预紧力，扭转轴(4)与连杆(5)相连，连杆(5)通过带柄球关节(9)，过渡连杆(10)和下拉杆(3)连接，通过下拉杆(3)的位移控制对关节轴承施加动态扭转载荷。本发明具有结构简单、制造安装维护方便、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN110006635A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910167043.1
申请日：2019-03-05
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明涉及一种双轴加载疲劳试验机，其特征在于：机座(1)分别与变频电机(2)、变频器(3)及防护罩(4)固定连接，静矩扭转轴(5)通过锁紧螺母(18)与机座(1)连接，角度调节连杆(17)两端分别和静矩扭转轴(5)和连杆组件(16)连接，连杆组件(16)一端与机座(1)通过螺栓连接；试验零件(8)一端接口与静矩扭转轴(5)固连，另一端接口与动矩扭转轴(15)固连，动矩扭转轴(15)通过滚珠轴承(7)与机座(1)连接，通过防尘锁紧螺母(6)进行限位固定；摇杆(14)一端与动矩扭转轴(15)连接。本发明降低了零件在特定多轴加载条件下对试验设备的技术要求和复杂程度，减小试验成本，缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN110702409B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201910939192.5
申请日：2019-09-29
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明属于疲劳试验技术，涉及一种弹性关节轴承疲劳试验装置，用于弹性关节轴承径向预紧力和轴向预紧力加载条件下的动态扭转疲劳试验。将两件弹性关节轴承对称安装在扭转轴(4)上，通过扭转轴(4)两端螺栓的距离控制施加恒定轴向预紧力，通过与扭转轴(4)相连的力传感器(8)施加恒定径向预紧力，扭转轴(4)与连杆(5)相连，连杆(5)通过带柄球关节(9)，过渡连杆(10)和下拉杆(3)连接，通过下拉杆(3)的位移控制对关节轴承施加动态扭转载荷。本发明具有结构简单、制造安装维护方便、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN110006635B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910167043.1
申请日：2019-03-05
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明涉及一种双轴加载疲劳试验机，其特征在于：机座(1)分别与变频电机(2)、变频器(3)及防护罩(4)固定连接，静矩扭转轴(5)通过锁紧螺母(18)与机座(1)连接，角度调节连杆(17)两端分别和静矩扭转轴(5)和连杆组件(16)连接，连杆组件(16)一端与机座(1)通过螺栓连接；试验零件(8)一端接口与静矩扭转轴(5)固连，另一端接口与动矩扭转轴(15)固连，动矩扭转轴(15)通过滚珠轴承(7)与机座(1)连接，通过防尘锁紧螺母(6)进行限位固定；摇杆(14)一端与动矩扭转轴(15)连接。本发明降低了零件在特定多轴加载条件下对试验设备的技术要求和复杂程度，减小试验成本，缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN110701186B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910939193.X
申请日：2019-09-29
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明属于弹性轴承结构设计技术领域，涉及一种组合弹性轴承，包括离心力弹性轴承和中心弹性轴承，其中离心力弹性轴承由大接头(1)、小接头(2)、球形金属隔片(3)、球形橡胶层(4)组成，中心弹性轴承由外接头(5)、内接头(6)、球带金属隔片(7)、球带橡胶层(8)组成。离心力弹轴承和中心弹性轴承联合承载，离心力轴承主要承受离心力载荷，中心轴承主要承受径向摆振载荷，离心力弹性轴承和中心弹性轴承共同承担扭转载荷和挥舞载荷。与传统单个轴承承载设计相比，本发明具有承载能力高、抗疲劳寿命高等优点。
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公开(公告)号：CN110081077B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910283844.4
申请日：2019-04-09
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明属于弹性轴承结构设计技术，涉及一种高径向稳定弹性轴承。该高径向稳定弹性轴承的基本构成包括小接头、小接头、若干第一球心球面刚性隔片、若干第一球心球面橡胶层、中间刚性过渡件、若干第二球心球面刚性隔片、若干第二球心球面橡胶层和大接头。本发明的优点是通过球心位置不同的两组同球心球面刚性隔片的设计提高了球面弹性轴承抗径向载荷的稳定性、降低了球面弹性轴承靠近小接头侧橡胶层的应变能密度，从而大幅提高球面弹性轴承的整体寿命。
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公开(公告)号：CN107955239B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201711234538.9
申请日：2017-11-29
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
IPC分类号： C08L15/00 , C08L91/06 , C08K13/04 , C08K7/24 , C08K7/00 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/14
摘要： 本发明属于橡胶材料技术领域，涉及一种含石墨烯的氢化丁腈橡胶纳米复合材料及制备方法。本发明含石墨烯的氢化丁腈橡胶纳米复合材料是氢化丁腈橡胶生胶、炭黑、石墨烯/碳纳米管石蜡油、防老剂、助交联剂和硫化剂的混合物。本发明的一种含石墨烯的氢化丁腈橡胶纳米复合材料极大的提高了氢化丁腈橡胶的高频损耗因子，改善了氢化丁腈橡胶材料的耐高频振动疲劳性能，并进一步提高了氢化丁腈橡胶的抗撕裂性能，具有传统填料无法比拟的优势。本发明工艺简单，成本低廉，易于实现工业化生产，且适应面广，具有较好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN110375131A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910628279.0
申请日：2019-07-11
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明是一种快速安装整体式管接头的装置，该装置包括一个中空管状的接头(2)，将两根待连接的管体Ⅰ(1)和管体Ⅱ(6)分别从接头(2)的两端口插入，在接头(2)的内腔中对接，在对接缝两侧的接头(2)内壁上加工有环形凹槽(10)，两侧的环形凹槽(10)内分别嵌装有密封圈Ⅰ(4)、密封圈Ⅱ(5)以实现接头(2)的内壁和管体Ⅰ(1)和管体Ⅱ(6)之间的密封；在两个环形凹槽(10)外侧的接头(2)内壁上沿圆周各均匀设置有三个锁紧装置，该锁紧装置包括一个穿过接头(2)壁的螺栓(3)以锁定管体Ⅰ(1)和管体Ⅱ(6)的位置。本发明的管接头可以实现快速安装，而且，管接头为整体式结构，在两个管道连接处提供密闭的空间，有效的增加了密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN107955239A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711234538.9
申请日：2017-11-29
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
IPC分类号： C08L15/00 , C08L91/06 , C08K13/04 , C08K7/24 , C08K7/00 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/14
CPC分类号： C08L15/005 , C08K2003/2296 , C08K2201/011 , C08L91/06 , C08K13/04 , C08K7/24 , C08K7/00 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/14
摘要： 本发明属于橡胶材料技术领域，涉及一种含石墨烯的氢化丁腈橡胶纳米复合材料及制备方法。本发明含石墨烯的氢化丁腈橡胶纳米复合材料是氢化丁腈橡胶生胶、炭黑、石墨烯/碳纳米管石蜡油、防老剂、助交联剂和硫化剂的混合物。本发明的一种含石墨烯的氢化丁腈橡胶纳米复合材料极大的提高了氢化丁腈橡胶的高频损耗因子，改善了氢化丁腈橡胶材料的耐高频振动疲劳性能，并进一步提高了氢化丁腈橡胶的抗撕裂性能，具有传统填料无法比拟的优势。本发明工艺简单，成本低廉，易于实现工业化生产，且适应面广，具有较好的经济效益和社会效益。
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