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公开(公告)号：CN118462397A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410638269.6
申请日：2024-05-22
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明本属于有限空间内特征结构件冷却设计领域，涉及一种高温环境下遥测系统的气液双重冷却装置，包括冷却气供气管、冷却液进水结构和冷却液出水结构。所述冷却气供气管的进气端与供气设备连接，出气端伸入发动机盘腔内。所述冷却液进水结构套设在所述冷却气供气管的外部。所述冷却液出水结构套设在所述冷却液进水结构的外部，所述冷却液出水结构的进水端与所述冷却液进水结构的出水端连通。该装置结构简单、空间布局小，可以通过冷却液对冷却气进行降温和隔离，避免冷气在引入发动机盘腔内部沿程被主流升温，确保进入动应力测量装置处冷却气的温度，能实现对高温部件目标结构的有效降温，有效保障测试装置工作在较低的环境温度可靠工作。
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公开(公告)号：CN109578414B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811503749.2
申请日：2018-12-10
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 公开了一种自适应轴线偏转螺栓，所述自适应轴线偏转螺栓与螺母配合实现构件的紧固，所述自适应轴线偏转螺栓包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分中的一个包括球头结构，第一部分和第二部分中的另一个包括球窝结构，球头结构能够相对于球窝结构偏转，使得在紧固所述构件时，螺母和螺栓的头部与构件的端面完全贴合。
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公开(公告)号：CN118611691A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410615667.6
申请日：2024-05-17
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： H04B1/04
摘要： 本申请提供了一种用于燃气涡轮发动机内腔的遥测发射装置，属于燃气涡轮机技术领域，包括集成盘，集成盘设有高半径端和低半径端，高半径端沿圆周方向设有第一凹槽，第一凹槽内设有遥测模块、整流器和信号采集端电路板，三者通过压板进行固定，高半径端还设有作为受感部测试引线通道的受感部引线孔；低半径端沿圆周方向设有下沉的第二凹槽，内部设有供电感应线圈、无线传输端电路板和发射天线；低半径端还设有引线槽，引线槽用于整流器与供电感应线圈的电流传输以及遥测模块与发射天线的信号传输。通过本申请的处理方案，提高了空间结构适应性、测点的存活率以及测试效率。
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公开(公告)号：CN116361960A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310638827.4
申请日：2023-06-01
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机径向间隙设计方法，根据燃气轮机设计点转子温度、压力、离心力及转速，利用有限元分析获得设计点的转子变形量；根据燃气轮机设计点静子温度、压力，利用有限元分析获得设计点的静子变形量；利用转静子配合处的热态径向控制间隙，以及设计点的转子变形量、设计点的静子变形量，计算获得燃气轮机转静子冷态径向间隙设计值，利用设计值结果计算燃气轮机不同热态工况下转静子径向间隙，使计算的热态间隙更加接近实际热态间隙值，符合燃气轮机径向间隙安全性设计要求，为准确分析和评估转静子间隙提供了较为准确的数据支持。
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公开(公告)号：CN118640096A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410763276.9
申请日：2024-06-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种集成嵌入电机的低压功率提取系统，将电机转、静子结构嵌入到发动机转、静子结构，能够实现航空发动机低压涡轮功率提取系统结构的集成，减少了传统电机转子支撑轴承、支撑端盖等机构，使得整个功率提取系统重量减少，提升了系统的装配、维护性；此外在保证冷却气流能够顺利进入引气冷却管，且高温燃气不会倒流入尾锥腔内，实现对定子线圈绕组的高效冷却的同时，也能确保发电机不会受到高温燃气的影响并提升发动机的红外隐身能力。
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公开(公告)号：CN118462340A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410689556.X
申请日：2024-05-30
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： F01D25/28
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种侧置式附件机匣及其安装方法，能够约束附件机匣在空间位置的轴向平动自由度，能保证侧置式附件机匣沿发动机机匣周向具有一定的旋转自由度。在第一连接吊耳、第二连接吊耳的基础上，采用伸缩组件设置于附件机匣和发动机机匣之间，且伸缩组件分别铰接于附件机匣和发动机机匣外壁，能够进一步对附件机匣在轴向进行约束，且能够实现对附件机匣沿发动机机匣的周向旋转角度进行调节，能够消除附件机匣加工误差导致的附件机匣角度不对中问题，保证附件机匣对中性良好，同时也降低了附件机匣在工作过程中因振动带来的疲劳、局部应力集中等风险。
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公开(公告)号：CN116361960B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310638827.4
申请日：2023-06-01
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机径向间隙设计方法，根据燃气轮机设计点转子温度、压力、离心力及转速，利用有限元分析获得设计点的转子变形量；根据燃气轮机设计点静子温度、压力，利用有限元分析获得设计点的静子变形量；利用转静子配合处的热态径向控制间隙，以及设计点的转子变形量、设计点的静子变形量，计算获得燃气轮机转静子冷态径向间隙设计值，利用设计值结果计算燃气轮机不同热态工况下转静子径向间隙，使计算的热态间隙更加接近实际热态间隙值，符合燃气轮机径向间隙安全性设计要求，为准确分析和评估转静子间隙提供了较为准确的数据支持。
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公开(公告)号：CN116291874A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310162597.9
申请日：2023-02-24
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种大涵道比航空发动机前置功率提取方法及系统，包括低压转子前置功率提取子系统，包括支撑结构，所述支撑结构包括同轴的外机匣和内机匣，所述外机匣与风扇机匣连接，所述内机匣前端与所述外机匣经承力支板连接，所述内机匣后端与所述低压转子叶盘搭接，且所述内机匣前端内腔装配有所述发电机。方法包括包括前置功率提取方式设计步骤、前置功率提取系统设计步骤；所述前置功率提取方式设计步骤，包括：高压转子前置功率与低压转子前置功率提取分配。本发明设计的方法及系统通过前置功率提取方式提取低压转子功率，在保证压气机的裕度的情况下确保航空发动机的用电需求，弥补了行业的空白，具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN109578414A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811503749.2
申请日：2018-12-10
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 公开了一种自适应轴线偏转螺栓，所述自适应轴线偏转螺栓与螺母配合实现构件的紧固，所述自适应轴线偏转螺栓包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分中的一个包括球头结构，第一部分和第二部分中的另一个包括球窝结构，球头结构能够相对于球窝结构偏转，使得在紧固所述构件时，螺母和螺栓的头部与构件的端面完全贴合。
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