公开(公告)号：CN116591874A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310625644.9

申请日：2023-05-30

申请人： 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司

发明人： 张根 ,  蒋安常 ,  周探洲 ,  吴军 ,  兰敏 ,  陈湘俊 ,  李瑞 ,  熊登奎

IPC分类号： F02M59/20

摘要： 本发明公开了一种主燃油控制装置中的双计量活门架构，燃油油路分别连接回油活门、定压活门、主计量活门和副计量活门，主计量活门连接压差活门，压差活门与回油活门连接，回油活门连接至油箱，主计量活门后端连接闭锁活门，闭锁活门连接分布器，副计量活门后端连接压差执行活门，压差执行活门连接闭锁活门，所述定压活门分别通过电液伺服阀与主计量活门和副计量活门连接。本架构的特点在于泵后压力取决于主计量活门油路出口流量及反压，副计量活门整体压力随泵后压力改变而改变，而副计量活门流量改变不会影响泵后压力值，调整过程中压力稳定，满足燃油大范围的调整。

公开(公告)号：CN116608066A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310595854.8

申请日：2023-05-25

申请人： 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司

发明人： 张根 ,  黄文静 ,  韩永健 ,  刘军 ,  封寓 ,  吴军 ,  夏青 ,  兰敏

IPC分类号： F02M37/00

摘要： 本发明公开了一种燃油控制装置中的计量架构，包括燃油进口，其特征在于：燃油进口通过计量活门计量后到燃油出口，计量活门上设有线位移传感器反馈计量活门的位置，燃油进口的多余燃油通过回油活门到回油口，回到燃油进口前，回油活门通过电液伺服阀控制回油活门流量。本发明架构的特点在于不需要设定压差恒定装置使计量活门前后压差稳定在设定值，通过电液伺服阀控制回油活门的位置，通过线位移传感器反馈计量活门的位置来闭环控制流量。计量流量的值及波动取决于计量活门的位置。采用本发明架构，不再需要压差活门，减少了流量控制的参数，减少了活门数量，也简化了控制逻辑。

公开(公告)号：CN115653803A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211420855.0

申请日：2022-11-14

申请人： 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司

发明人： 张根 ,  蒋安常 ,  苏鑫祺 ,  刘军 ,  吴军

IPC分类号： F02M37/00

摘要： 本发明公开了一种燃油泵的安全活门，包括有壳体，壳体内部设置有安装腔室，安装腔室设置有安全活门衬套，安全活门衬套后端设置有盖子，安全活门衬套内部活动套接有安全活门，盖子内部安装有弹簧座，安全活门和弹簧座之间套接有弹簧，安全活门衬套上间隔设置有型孔I和型孔II，盖子上设置有型孔III，型孔I和型孔III经壳体上的通道与外部连通，型孔II经壳体内的通道与高压燃油孔连通，型孔II和型孔III经壳体内的通道连通，型孔II和型孔III连通的通道内设置有油嘴A，型孔III与外部连通的通道内设置有油嘴B。此压差活门在原方案的基础上增加了两个油嘴，实现了活门两端压差的等比例下降，能够有效的降低高压力下弹簧匹配设计难度。