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公开(公告)号：CN110732764B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911129478.3
申请日：2019-11-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
IPC分类号： B23K11/093 , B23K11/34 , B23K11/36 , B23K37/053
摘要： 本发明公开了一种GH3536高温合金薄壁筒体缝焊方法及装置，缝焊方法按照配套→酸洗或打磨零件待焊处→试装配，校正零件控制间隙小于2.5mm→使用丙酮清洗待焊处表面→调节工装高度→定位点焊→缝焊→着色检查→X射线检查进行，其中试装配时配合限位装置对整流环进行定位，调节工装高度时使用支撑装置。本发明降低了缩孔数量及尺寸变化，保证了焊缝质量；减少了补焊工序，保证了零件的型面尺寸；降低了缩孔对焊缝性能影响，减小裂纹萌生倾向。
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公开(公告)号：CN110732764A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911129478.3
申请日：2019-11-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
IPC分类号： B23K11/093 , B23K11/34 , B23K11/36 , B23K37/053
摘要： 本发明公开了一种GH3536高温合金薄壁筒体缝焊方法及装置，缝焊方法按照配套→酸洗或打磨零件待焊处→试装配，校正零件控制间隙小于2.5mm→使用丙酮清洗待焊处表面→调节工装高度→定位点焊→缝焊→着色检查→X射线检查进行，其中试装配时配合限位装置对整流环进行定位，调节工装高度时使用支撑装置。本发明降低了缩孔数量及尺寸变化，保证了焊缝质量；减少了补焊工序，保证了零件的型面尺寸；降低了缩孔对焊缝性能影响，减小裂纹萌生倾向。
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公开(公告)号：CN109604390B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811384393.5
申请日：2018-11-20
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种薄壁钣金件成型方法，模具由第一弯曲模具、第二弯曲模具和第三弯曲模具3套子模具组成（每套子模具分别由阴模和阳模组成）。零件加工时，采用三套子模按模具1、2、3顺序进行弯曲。零件的具体加工工艺为：下料—初弯曲—……—二弯曲—……—弯曲。本发明模具操作简单，能够保证零件的型面尺寸，降低工人劳动强度，提高零件的生产效率。
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公开(公告)号：CN109604390A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811384393.5
申请日：2018-11-20
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种薄壁钣金件成型模具及方法，该模具由第一弯曲模具、第二弯曲模具和第三弯曲模具3套子模具组成(每套子模具分别由阴模和阳模组成)。零件加工时，采用三套子模按模具1、2、3顺序进行弯曲，弯曲位置如图3所示。零件的具体加工工艺为：下料—初弯曲—……—二弯曲—……—弯曲。本发明模具操作简单，能够保证零件的型面尺寸，降低工人劳动强度，提高零件的生产效率。
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公开(公告)号：CN110823061A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911130240.2
申请日：2019-11-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种测量大型薄壁筒体零件不同截面半径的装置及方法，利用位于薄壁筒体零件外侧的高度测量尺和半径测量尺，分别测量薄壁筒体零件外表面上一个测点到薄壁筒体零件外侧一条直线的垂直距离，以及该直线与薄壁筒体零件轴线之间的垂直距离，两个垂直距离之差的绝对值即为该测点所在截面的半径值，其中，所述直线平行于薄壁筒体零件的轴线。本发明可以准确测量任意高度、不同角向半径，可以快速完成测量，降低工人劳动强度，提高效率。
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公开(公告)号：CN110405436A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910683096.9
申请日：2019-07-26
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 一种保证导轨装配位置度的装置，包括球头、滑块、导杆，所述导杆为两根，对称平行分布于导轨两侧，滑块两端设有安装孔，两根导杆穿过安装孔与滑块连为一体，滑块可在导杆上自由滑动；球头固定于滑块上并与滑块及导杆所呈平面垂直，球头的头部伸入导轨槽中，本发明通过使用球头置于导轨槽中，并使用滑块带动球头在导轨槽中滑动，从而对导轨进行位置度的检测，具有操作简单，定位准确的优点，保证了导轨的位置度，提高零件匹配性，降低了工人劳动强度，提高了零件装配效率。
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公开(公告)号：CN110814496B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201911130230.9
申请日：2019-11-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种在扁管上焊接衬套的方法，包括：一、在扁管中塞入垫木；二、将U形的衬套中段和和扁管的一个面贴合并焊接；三、将衬套的两个悬臂弯折至和扁管的另一个面贴合，四、在已焊接面的衬套外垫一块高导电率的金属片，并用金属线将金属片和扁管连接；五、焊接扁管的未焊接面。采用此方法，可以控制导管型面，保证焊接过程导管不变形；可以自由选择焊点分布位置，保证焊点数量和位置的准确性。
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公开(公告)号：CN110814496A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911130230.9
申请日：2019-11-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种在扁管上焊接衬套的方法，包括：一、在扁管中塞入垫木；二、将U形的衬套中段和和扁管的一个面贴合并焊接；三、将衬套的两个悬臂弯折至和扁管的另一个面贴合，四、在已焊接面的衬套外垫一块高导电率的金属片，并用金属线将金属片和扁管连接；五、焊接扁管的未焊接面。采用此方法，可以控制导管型面，保证焊接过程导管不变形；可以自由选择焊点分布位置，保证焊点数量和位置的准确性。
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公开(公告)号：CN211052592U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922003588.7
申请日：2019-11-19
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 一种用于导轨梁吊装孔加工的装置，包括导向梁和压紧装置，本实用新型解决了导轨吊装孔加工同轴度差的问题，可以快速解决，孔距较大的孔之间同轴度在机械加工时难以控制的技术难点，使用本装置进行加工的导轨吊装孔同轴度好，符合设计要求，同时，本装置结构组成较为简单，易于加工制作，可在多种需要加工的长臂零件中进行推广使用。
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