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公开(公告)号：CN109256238A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710573821.8
申请日：2017-07-14
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： H01B13/00
CPC分类号： H01B13/0003 , H01B13/0036
摘要： 本发明涉及框架设计技术领域，具体提供了一种用于电缆加工的放线车，包括车框架，车框架两侧分别固定有互相平行的第一侧框条，第一侧框条呈槽型，车框架两侧的第一侧框条的槽相对设置，第一侧框条和车框架的底板之间具有一定角度；第一侧框条的顶面和底面均设有多个螺孔，所述顶面的螺孔和所述底面的螺孔的位置相对应，第一侧框条的螺孔内固定有螺栓，第一侧框条顶面开有至少一个槽口；两个第一侧框条之间放置有至少一条钢管，钢管的直径小于槽口的长度，钢管的两端分别伸入车框架两侧的第一侧框条内并与螺栓相接触，钢管上套有线轴，钢管的长度大于两个线轴的长度，第一侧框条的长度大于两个线轴的外径；车框架的底板装有脚轮。
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公开(公告)号：CN114062783A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111077018.8
申请日：2021-09-15
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请涉及航空测试领域，为一种供电兼容性试验阻抗网络，试验电源输出电路、阻抗网络匹配电路和接口电路，不同的所述接口电路的输入端或输出端上设有能够进行接线的接口，所述阻抗网络匹配电路包括三相电感电路、N相电感电路和三相电容电路，所述三相电感电路的输出端与三相电容电路的输入端相连，所述接口电路包括电源输出接口电路、阻抗网络接口电路、标准供电特性接口电路和UUT供电接口电路。具有能够实现线路高效改接从而对各种被试设备进行高效测量的技术效果。
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公开(公告)号：CN113960393A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111077012.0
申请日：2021-09-15
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本申请涉及航空试验领域，为一种供电兼容性试验系统，包括供电特性模拟单元，用于模拟试验项目所需的各种供电特性，形成系统校准电路；电子负载，用于提供试验项目所需的各种负载；供电线路转接单元，用于实现系统校准电路与试验电路之间的控制与转换、电子负载的接入与断开、试验项目所需的各种阻抗匹配网络的接入；系统测控单元，用于对被试设备试验过程中产生的各种数据进行收集、分析和上传；试验综合管理单元，用于接收并处理系统测控单元采集的数据。具有能够对各种试验项目快速、自动化测量的技术效果。
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公开(公告)号：CN107525584A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710615827.7
申请日：2017-07-26
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G01J1/42
CPC分类号： G01J1/42 , G01J2001/4247
摘要： 本发明涉及航空照明测试技术领域，具体提供了一种夜视兼容照明系统的辐亮度测试方法，首先用分光辐射度计测得一标准光源未加滤光片时的离散函数，然后再测得同一标准光源在入射光路上加入滤光片后的离散函数，计算两者比值，再通过光栅单色仪对上述标准光源的逐一波长进行测量，对像增强器输出的信号进行取样和选通放大，通过该输出信号算出光谱响应离散函数，然后在对应的波长上相乘并果进行曲线拟合，最后进行积分并算出夜视兼容照明系统辐亮度值。
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公开(公告)号：CN114062783B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111077018.8
申请日：2021-09-15
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请涉及航空测试领域，为一种供电兼容性试验阻抗网络，试验电源输出电路、阻抗网络匹配电路和接口电路，不同的所述接口电路的输入端或输出端上设有能够进行接线的接口，所述阻抗网络匹配电路包括三相电感电路、N相电感电路和三相电容电路，所述三相电感电路的输出端与三相电容电路的输入端相连，所述接口电路包括电源输出接口电路、阻抗网络接口电路、标准供电特性接口电路和UUT供电接口电路。具有能够实现线路高效改接从而对各种被试设备进行高效测量的技术效果。
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公开(公告)号：CN107525584B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710615827.7
申请日：2017-07-26
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G01J1/42
摘要： 本发明涉及航空照明测试技术领域，具体提供了一种夜视兼容照明系统的辐亮度测试方法，首先用分光辐射度计测得一标准光源未加滤光片时的离散函数，然后再测得同一标准光源在入射光路上加入滤光片后的离散函数，计算两者比值，再通过光栅单色仪对上述标准光源的逐一波长进行测量，对像增强器输出的信号进行取样和选通放大，通过该输出信号算出光谱响应离散函数，然后在对应的波长上相乘并果进行曲线拟合，最后进行积分并算出夜视兼容照明系统辐亮度值。
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公开(公告)号：CN222013360U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323616590.4
申请日：2023-12-28
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G01L3/04
摘要： 本申请属于飞机供电系统试验技术领域，为一种发电机托动台扭矩测量座，包括测扭座、第一法兰盘和底座。测扭座与底座固定连接，测扭座内转动连接有过渡轴，第一法兰盘共有两组并分别固定连接于两组过渡轴上，两组第一法兰盘与测扭传感器的转子部分相连，测扭传感器的固定部分与底座相连，两组过渡轴分别与拖动台齿轮箱输出轴和被试发电机相连。被试发电机通过输出花键轴与过渡轴相连，保证连接的精度和同轴度；两组测扭座与第一法兰盘配合形成H型托架，结构稳定，各部件之间通过螺栓连接，可拆卸，能够与拖动台齿轮箱输出轴无损对接，拓展了拖动台的功能，提高了系统扭矩测量效率，且拆装便利、工作状态稳定。
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公开(公告)号：CN207052362U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720853768.2
申请日：2017-07-14
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： H01B13/00
摘要： 本实用新型涉及框架设计技术领域，具体提供了一种用于电缆加工的放线车，包括车框架，车框架两侧分别固定有互相平行的第一侧框条，第一侧框条呈槽型，车框架两侧的第一侧框条的槽相对设置，第一侧框条和车框架的底板之间具有一定角度；第一侧框条的顶面和底面均设有多个螺孔，所述顶面的螺孔和所述底面的螺孔的位置相对应，第一侧框条的螺孔内固定有螺栓，第一侧框条顶面开有至少一个槽口；两个第一侧框条之间放置有至少一条钢管，钢管的直径小于槽口的长度，钢管的两端分别伸入车框架两侧的第一侧框条内并与螺栓相接触，钢管上套有线轴，钢管的长度大于两个线轴的长度，第一侧框条的长度大于两个线轴的外径；车框架的底板装有脚轮。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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