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公开(公告)号：CN119833178A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411732856.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请涉及一种基于自然循环和强迫循环运行的船用二次侧余热排出系统，涉及船舶核动力系统专设安全技术领域，包括有反应堆压力容器，反应堆压力容器的一侧设置有蒸汽发生器，蒸汽发生器与反应堆压力容器之间设置有第一循环管路，蒸汽发生器的一侧设置有冷却组件，蒸汽发生器与冷却组件之间设置有蒸汽发生器二次侧余热排出系统管路。凭借汽液两相的密度差建立的自然循环将蒸汽发生器热量导出至冷却水箱，另外冷却组件与蒸汽发生器二次侧余热排出系统管路之间设置有强迫循环组件，强迫循环组件可增强蒸汽发生器二次侧余热排出系统管路的循环能力。本申请具有在不依赖外部能源的前提下，提高二次侧余热排出系统的排热能力。
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公开(公告)号：CN117634352A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311645917.2
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Fluent的多形态物质在复杂空间内迁移的模拟方法，包括以下步骤：1)获取待分析空间区域的信息数据；2)建立所需分析空间的三维模型；3)对模型进行网格划分；4)将划分好的网格文件导入Fluent，检测网格质量；5)添加材料和定义材料物性参数；6)选取模拟空间内物质迁移的模型，开启能量方程，开启湍流模型、组分输运模型和离散相模型；7)根据实际试验中的数据设置边界条件；8)进行初始化和设置迭代参数并开始求解计算；9)利用后处理软件对计算结果数据进行处理，获得不同存在形式的物质在空间内迁移过程以及分布情况模拟效果。本发明可以模拟发生事故后破口处产生的气体和气溶胶颗粒在复杂空间内的迁移过程。
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公开(公告)号：CN117610458A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311621082.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/28 , G06F30/25 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Fluent的物质迁移中通过壁面贯穿孔的模拟方法，包括以下步骤：S1)建立所需分析建筑空间的三维模型；所述三维模型为不含贯穿孔墙壁的固体域；S2)创建流体域和多孔介质区域，对建筑空间的三维模型进行网格划分；S3)根据建立空间模型的原点位置及坐标轴方向和空间中的墙壁上不同贯穿孔的位置和尺寸，确定三维模型中贯穿孔的数量和贯穿孔的位置坐标以及半径；S4)先将划分好的网格文件导入Fluent，并对用户自定义函数UDF进行编译和调用，最后进行初始化和设置迭代参数并进行求解计算；S5)利用后处理软件对计算结果数据进行处理。本发明方法利用多孔介质模型，通过编写UDF实现气相和颗粒相物质通过不同空间之间墙壁贯穿孔的效果模拟。
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公开(公告)号：CN117409990A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311555931.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种多支路独立运行的船用非能动安全壳冷却系统，包括安全壳、冷却水舱，以及至少两组冷却循环支路组件；所述冷却循环支路组件包括冷却换热器、下降段管路、上升段管路和气体分散器；所述冷却换热器设置于安全壳内，冷却换热器的入口端与下降段管路的出口端连通，下降段管路的入口端与冷却水舱的底部连通；所述冷却换热器的出口端与上升段管路的入口端连通，上升段管路的出口端与气体分散器连通，气体分散器设置于冷却水舱内，冷却水舱内装有冷却水；各冷却循环支路组件的冷却换热器在安全壳内间隔分布。本发明的有益效果为：本发明中在安全壳内设计多个冷却换热器，每个冷却换热器配置一组冷却循环支路，提高了换热效果，且冷却水舱与冷却换热器的相对布置位差小，二者位差在5m以下，能够适应舰船使用条件下紧凑式布置的要求。
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公开(公告)号：CN116699076A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310771854.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种气溶胶过滤效率检测系统，包括蒸汽供应管路、预热管路、气溶胶供应管路、试验管路、第一取样管路、出口管路、气溶胶过滤试验样机、第二取样管路，第一取样装置和第二取样装置；所述蒸汽供应管路、预热管路、气溶胶供应管路和第一取样管路的出口端均依次分别与试验管路的入口端连通；所述蒸汽供应管路的入口端与蒸汽稳压器的出口连通；所述预热管路上配置有加热器，预热管路的入口端与第一氮气瓶连通；所述气溶胶供应管路与气溶胶发生器相连。本发明还提供了一种气溶胶过滤效率检测方法。本发明的有益效果为：检测系统及方法计算结果准确可靠，可为实际生产中安全壳气体的排放提供参考，可有效保证排放气体内气溶胶含量达到排放要求，保障辐射安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110502813B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910734199.3
申请日：2019-08-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 一种基于辐射源离散化的核动力船舶堆舱混合辐射场计算方法，包括如下步骤：对圆柱面辐射源、圆形面辐射源、圆环面辐射源的位置及位置权重、强度权重等分别进行离散化，并分布建立离散化的辐射源模型；对堆舱内主要大型设备进行抽象简化和物理属性的赋值，完成堆舱内主要设备的建模；对主冷却剂管道进行抽象、简化和物理属性的赋值，完成冷却剂和冷却剂管壁的建模；在堆舱内壁在堆舱内壁按堆舱屏蔽支撑结构尺度布列探测器，完成探测器的布列和建模；本发明进行基于离散化的一次屏蔽外表面源进行屏蔽模型的蒙特卡洛计算，对计算结果进行分析；具有较高的计算精度，为确定堆舱屏蔽方案、进行堆舱辐射屏蔽设计提供依据。
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公开(公告)号：CN114783639A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210473134.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种具有屏蔽功能的安全壳快速卸压排放装置，包括隔离结构和射线屏蔽结构，所述隔离结构设于安全壳内，隔离结构与安全壳的内侧壁连接固定，隔离结构设有爆破面板，隔离结构、爆破面板与所述安全壳的内侧壁围合形成隔离腔；所述爆破面板采用压力敏感材料制作；所述安全壳的内侧壁开有贯穿孔道，贯穿孔道设有连接卸压箱的连通管。本发明的有益效果为：爆破面板采用压力敏感材料制作，在安全壳(或堆舱)内压力达到设定值时，能够在较短时间内开启并达到满足要求的流通面积，安全且灵活可靠。
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公开(公告)号：CN113432901A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110703658.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种安全壳抑压排热试验系统，包括安全壳模拟体、抑压水池模拟体、气体膨胀池模拟体、喷淋组件和水箱，所述安全壳模拟体与蒸汽供应管路连通，安全壳模拟体的蒸汽出口通过管路与抑压水池模拟体连通；所述抑压水池模拟体的蒸汽出口通过管路与气体膨胀池模拟体连通；所述喷淋组件的进水端、气体膨胀池模拟体和抑压水池模拟体均分别与水箱连通，喷淋组件的出水端设于安全壳模拟体的内顶部；所述各管路上分别设置有阀门。本发明的有益效果为：本发明所述系统针对核动力系统堆舱内高能管道破口事故设计，可模拟多种试验工况，研究不同组合及不同参数对系统性能影响。
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公开(公告)号：CN113138405A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110359243.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种船用个人剂量监测管理系统与方法，针对不同的辐射场环境，采用组合式的监测方式对个人剂量进行全面有效的监测，采用不同的监测方式既解决了监测方式单一的问题，又减轻了工作人员的负担；本发明还通过剂量管理终端实现剂量精细化管理，实现了在不同环境的辐射场下对个人辐射剂量的监测、管理、评价功能，保证记录数据的准确性和时效性，确保了工作人员的个人辐射剂量处于合理可行尽量低的水平，保证了工作人员的辐射安全，提升了管理效率和自动化、智能化水平。本发明适用于核动力船舶、海上浮动核电站等。
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公开(公告)号：CN119951150A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411867882.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本申请提供一种蒸发装置以及换热系统，包括蒸发室、吸热室和储液室，气体管道与蒸发室连通，液体管道设置有多个进液管道，形成进液管道的壁设置进液孔，进液管道与储液室连通，液控机构包括吸水板和多个封堵部件，吸水板设置于蒸发室，封堵部件的一端与吸水板连接，封堵部件的另一端延伸至进液管道的内部，蒸发室内的液体来不及蒸发时，封堵部件对进液管道的进液孔进行封堵，控制进液管道的流量，避免液体存积在蒸发室过多影响吸热管内的蒸汽排出，提高了液体的蒸发效率，吸水板来不及蒸发的液体介质避免堵住吸热管组件的进口，吸水板因吸液后自身重量增加下压封堵元件，堵塞部分进液管道，从而达到减少进液流量的效果，提高了液体介质的蒸发效率。
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