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公开(公告)号：CN112249246A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011145082.0
申请日：2020-10-23
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
摘要： 本发明涉及一种具备多样化任务能力的舰船对外综合修理系统，属于船舶设计技术领域。包括装备维修系统、维修器材储存系统、停泊靠帮设备、维修转运设备、前出支援设备和维修管理系统；所述装备维修系统、维修器材储存系统、停泊靠帮设备、维修转运设备、前出支援设备分别与维修管理系统连接。本发明突破了以往舰船修理功能设计时扁平、单一的设备累加思维，首次将修理作业作为一个完整而立体的系统进行设计，使得修理船具备综合、全面的对外修理能力，可满足水面舰船多样化的海上伴随维修保障任务需求。
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公开(公告)号：CN111734518A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010742591.5
申请日：2020-07-29
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
摘要： 本发明公开了一种紧凑型船艇舷侧排气系统，依次包括：主机出口变径管、Ω形排气膨胀节、排气弯管、舷排方形消音器、排气弯管、排气挡板阀、舷侧接管、舷侧导流帽、泄水器等，舷排方形消音器内部设有隔热层，排气管及管路附件外部均敷设隔热层，排气系统通过弹性吊架固定在船体结构上。该系统采用多种措施确保船艇航行时，海水不会进入主机，并能有效避免主机的振动及热量传递至船体结构。
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公开(公告)号：CN113297702B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110659772.6
申请日：2021-06-15
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了本发明的一种流量平衡的扩散管设计方法，包括以下步骤：选取第一组总管结构参数样本；计算得到支管开孔内径；选取满足实际条件的支管开孔内径；校核孔口流量系数符合实际；修改孔口流量系数，更新总管结构参数样本；校核支管最大流量条件是否满足设计要求；修改开孔数，更新总管结构参数样本；修改总管内径，更新总管结构参数样本；调整支管开孔型式逼近所计算得到最优值。使用本发明的方法设计的扩散管具备配水均匀和流量限值效果，能够减小了油水扰动程度，从而保障了油水代换系统实现油水代换舱同时具备燃油舱和压载舱功能的可行性，提升了全船的使用性能。
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公开(公告)号：CN113297702A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110659772.6
申请日：2021-06-15
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了本发明的一种流量平衡的扩散管设计方法，包括以下步骤：选取第一组总管结构参数样本；计算得到支管开孔内径；选取满足实际条件的支管开孔内径；校核孔口流量系数符合实际；修改孔口流量系数，更新总管结构参数样本；校核支管最大流量条件是否满足设计要求；修改开孔数，更新总管结构参数样本；修改总管内径，更新总管结构参数样本；调整支管开孔型式逼近所计算得到最优值。使用本发明的方法设计的扩散管具备配水均匀和流量限值效果，能够减小了油水扰动程度，从而保障了油水代换系统实现油水代换舱同时具备燃油舱和压载舱功能的可行性，提升了全船的使用性能。
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