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公开(公告)号：CN118309783A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410414591.0
申请日：2024-04-08
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F16H57/028 , F16F15/03 , B63H23/02
摘要： 齿轮箱基座磁流变弹性体吸振器，涉及一种减振装置。目的是为了克服现有的被动吸振器只能够针对单一的频率进行减隔振的问题，包括壳体、振子铁芯、线圈和剪切型磁流变弹性体；壳体与振子铁芯均由导磁材料制成；壳体为一端开孔的圆柱形壳体；振子铁芯一端插入壳体内，且振子铁芯另一端的外侧壁和孔的内侧壁之间具有间隙；线圈位于壳体内，且套设于振子铁芯的外圆周；剪切型磁流变弹性体的形状为与间隙匹配的环形，该剪切型磁流变弹性体的内环壁与外环壁分别与振子铁芯另一端的外侧壁和孔的内侧壁固定。
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公开(公告)号：CN118309782A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410414588.9
申请日：2024-04-08
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F16H57/028 , F16F15/08 , B63H23/02
摘要： 一种齿轮箱减振装置及制备方法涉及阻尼减振装置及制造方法。目的是为了克服现有的手段主要通过对齿轮箱进行优化设计、敷设阻尼层等方式减少齿轮箱的振动噪声，结构复杂、效果不理想的问题，装置包括至少一个减振子单元；减振子单元包括支撑环、多个质量块以及与质量块数量相等的弹性块；支撑环的内环壁均布固定有多个弹性块；每个弹性块上均固定有一个质量块；当减振子单元的数量为两个或两个以上时，所有减振子单元同轴固定。
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公开(公告)号：CN118088607A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410240286.4
申请日：2024-03-04
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开了一种承载隔振曲梁弹簧型点阵夹芯结构，包括面板和芯层，芯层中阵列有多个单胞，每个单胞均包括固定互连的两个嵌条，嵌条包括第一直杆，以及位于第一直杆左、右两端的具备弹性变形功能的第一曲梁弹簧，两个第一曲梁弹簧下端各自连接有一个芯子杆件，两个芯子杆件呈“八”字形状，单胞呈金字塔型。本发明还公开了两种上述承载隔振曲梁弹簧型点阵夹芯结构的制备方法，分别为将各部分单元机械切割后再组装的方式，以及3D打印一体成型的方式。本发明所公开的结构兼具轻质与隔振的功能，不仅保证了结构的力学承载能力，还实现了低宽频隔振；本发明适用于船舶工程、航空航天、交通运输等领域，用于提升结构的隔振性能。
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公开(公告)号：CN117253469A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311251472.X
申请日：2023-09-26
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G10K11/172 , G10K11/162
摘要： 本发明公开了一种具有抵抗静水压的梯度振子声学覆盖层结构及制备方法，属于声学覆盖层技术领域，其中的具有抵抗静水压的梯度振子声学覆盖层结构，由若干个单元体周期性排列组成，每个单元体包括外部框架、填充区、空腔、梯度振子、面板及背衬；所述的具有抵抗静水压的梯度振子声学覆盖层结构的制备方法，包括以下步骤：S1.制作若干个外部框架；S2.制作浇注型黏弹性材料；S3.固化形成空腔；S4.固化梯度振子；S5.在外部框架顶端粘接面板、底端粘接背衬。本发明能够抵抗静水压、减少黏弹性材料压缩变形、保证吸声效果。本发明适用于水下航行器的表面，用于吸声。
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公开(公告)号：CN118088605A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410409090.3
申请日：2024-04-07
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F16F1/36 , F16F1/38 , F16F15/124 , B63H1/15 , B63H23/34
摘要： 本发明属于船舶减振降噪技术领域，具体涉及一种磁流变弹性体吸振器单体及阵列式复合材料智能减振装置。本发明提供的磁流变弹性体吸振器单体，利用磁流变弹性体的力学性能，能够在磁场发生改变的条件下发生快速连续可逆的变化。本发明根据磁流变弹性体吸振器单体设计了一种阵列式复合材料智能减振装置，在不改变轴系原有结构的情况下，利用磁流变弹性体的剪切弹性模量可通过磁场调控及复合材料轻质高强的特性，能够在较宽频段内产生有效的吸振效果。本发明具有轻质、高承载、低宽频带隙可调控的优点，应用方便且可靠性强，能够为船舶轴系振动噪声控制提供支撑。
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