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公开(公告)号：CN104453949B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410732694.8
申请日：2014-12-07
申请人： 中国葛洲坝集团股份有限公司 , 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种隧洞束窄渐变段混凝土衬砌钢模台车施工方法，台车包括渐变段顶模，渐变段钢模台车顶拱模板采用分体式设计，模板以隧洞中心对称分布，自顶部至下依次为渐变段顶模、顶模过渡模板、侧顶模和侧模，各段模板间通过销轴铰接连接。侧顶模和侧模通过多组支撑丝杆和多个液压油缸与台车门架连接固定。本发明渐变段混凝土采用钢模台车施工边顶拱一次全断面浇筑成型，减少了施工分层，加快了施工进度、降低了成本投入。渐变段钢模台车为大钢模板结构，减少了模板接缝，提高了混凝土施工质量。
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公开(公告)号：CN104453949A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410732694.8
申请日：2014-12-07
申请人： 中国葛洲坝集团股份有限公司 , 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/102 , E21D11/10
摘要： 一种隧洞束窄渐变段混凝土衬砌钢模台车及施工方法，台车包括渐变段顶模，渐变段钢模台车顶拱模板采用分体式设计，模板以隧洞中心对称分布，自顶部至下依次为渐变段顶模、顶模过渡模板、侧顶模和侧模，各段模板间通过销轴铰接连接。侧顶模和侧模通过多组支撑丝杆和多个液压油缸与台车门架连接固定。本发明渐变段混凝土采用钢模台车施工边顶拱一次全断面浇筑成型，减少了施工分层，加快了施工进度、降低了成本投入。渐变段钢模台车为大钢模板结构，减少了模板接缝，提高了混凝土施工质量。
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公开(公告)号：CN104373137A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410676889.5
申请日：2014-11-24
申请人： 中国葛洲坝集团股份有限公司 , 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/102
摘要： 本发明涉及一种三维空间曲面钢模台车脱模防干涉装置及脱模方法，通过设置于侧模顶部和顶模下部纵向转轴，收缩侧模底部的侧模动作油缸，以纵向转轴为轴心向内侧转动侧模，可以成功实现三维空间曲面钢模台车在弯管段脱模。解决了受三维空间结构形状限制顶模和侧模的分界线为空间折线，无法采用常规的设置横向收缩侧模脱模的问题。本发明脱模质量高，模板不会发生扭曲和变形，模板与已衬砌的混凝土不会发生干涉，施工安全有保障。
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公开(公告)号：CN204267047U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420709407.7
申请日：2014-11-24
申请人： 中国葛洲坝集团股份有限公司 , 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及一种三维空间曲面钢模台车脱模防干涉装置，通过设置于侧模顶部和顶模下部纵向转轴，收缩侧模底部的侧模动作油缸，以纵向转轴为轴心向内侧转动侧模，可以成功实现三维空间曲面钢模台车在弯管段脱模。解决了受三维空间结构形状限制顶模和侧模的分界线为空间折线，无法采用常规的设置横向收缩侧模脱模的问题。本实用新型脱模质量高，模板不会发生扭曲和变形，模板与已衬砌的混凝土不会发生干涉，施工安全有保障。
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公开(公告)号：CN204344137U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420757116.5
申请日：2014-12-07
申请人： 中国葛洲坝集团股份有限公司 , 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种隧洞束窄渐变段钢模台车，包括渐变段顶模，渐变段钢模台车顶拱模板采用分体式设计，模板以隧洞中心对称分布，自顶部至下依次为渐变段顶模、顶模过渡模板、侧顶模和侧模，各段模板间通过销轴铰接连接。侧顶模和侧模通过多组支撑丝杆和多个液压油缸与台车门架连接固定。本实用新型渐变段混凝土采用钢模台车施工边顶拱一次全断面浇筑成型，减少了施工分层，加快了施工进度、降低了成本投入。渐变段钢模台车为大钢模板结构，减少了模板接缝，提高了混凝土施工质量。
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公开(公告)号：CN105781579A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610138421.X
申请日：2014-08-26
申请人： 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/102
摘要： 一种自动定位垂直转向变轨钢模台车,钢模台车底部设有可沿垂直转轴转动的行走轮组,横向轨道和纵向轨道成“井”字形布置，在横向轨道和纵向轨道交错的位置设有转轨装置；所述的行走轮组为4个,行走轮组之间的横向间距与纵向轨道相应,行走轮组之间的纵向间距与横向轨道相应；所述的转轨装置中，转动轨固定安装在转轨盘上，转轨盘通过底部的转轨转轴与转轨埋件可转动的连接。本发明提供的一种自动定位垂直转向变轨钢模台车，通过设置的交错轨道，并在交错处设置可旋转的转轨装置，从而方便地实现垂直转向变轨，且安全性高，不会脱轨。设置的定位发射器和定位接收器，配合顶升装置，可以精确定位转向的位置，实现可靠变轨转向。
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公开(公告)号：CN104176453B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410422147.X
申请日：2014-08-26
申请人： 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
摘要： 一种垂直转向变轨钢模台车,钢模台车底部设有可沿垂直转轴转动的行走轮组,横向轨道和纵向轨道成“井”字形布置，在横向轨道和纵向轨道交错的位置设有转轨装置；所述的行走轮组为4个,行走轮组之间的横向间距与纵向轨道相应,行走轮组之间的纵向间距与横向轨道相应；所述的转轨装置中，转动轨固定安装在转轨盘上，转轨盘通过底部的转轨转轴与转轨埋件可转动的连接。本发明提供的一种垂直转向变轨钢模台车，通过设置的交错轨道，并在交错处设置可旋转的转轨装置，从而方便地实现垂直转向变轨，且安全性高，不会脱轨。设置的定位发射器和定位接收器，配合顶升装置，可以精确定位转向的位置，实现可靠变轨转向。
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公开(公告)号：CN104176453A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410422147.X
申请日：2014-08-26
申请人： 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
摘要： 一种垂直转向变轨钢模台车,钢模台车底部设有可沿垂直转轴转动的行走轮组,横向轨道和纵向轨道成“井”字形布置，在横向轨道和纵向轨道交错的位置设有转轨装置；所述的行走轮组为4个,行走轮组之间的横向间距与纵向轨道相应,行走轮组之间的纵向间距与横向轨道相应；所述的转轨装置中，转动轨固定安装在转轨盘上，转轨盘通过底部的转轨转轴与转轨埋件可转动的连接。本发明提供的一种垂直转向变轨钢模台车，通过设置的交错轨道，并在交错处设置可旋转的转轨装置，从而方便地实现垂直转向变轨，且安全性高，不会脱轨。设置的定位发射器和定位接收器，配合顶升装置，可以精确定位转向的位置，实现可靠变轨转向。
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公开(公告)号：CN105781579B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610138421.X
申请日：2014-08-26
申请人： 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种自动定位垂直转向变轨钢模台车,钢模台车底部设有可沿垂直转轴转动的行走轮组,横向轨道和纵向轨道成“井”字形布置，在横向轨道和纵向轨道交错的位置设有转轨装置；所述的行走轮组为4个,行走轮组之间的横向间距与纵向轨道相应,行走轮组之间的纵向间距与横向轨道相应；所述的转轨装置中，转动轨固定安装在转轨盘上，转轨盘通过底部的转轨转轴与转轨埋件可转动的连接。本发明提供的一种自动定位垂直转向变轨钢模台车，通过设置的交错轨道，并在交错处设置可旋转的转轨装置，从而方便地实现垂直转向变轨，且安全性高，不会脱轨。设置的定位发射器和定位接收器，配合顶升装置，可以精确定位转向的位置，实现可靠变轨转向。
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公开(公告)号：CN104373137B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410676889.5
申请日：2014-11-24
申请人： 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种三维空间曲面钢模台车脱模防干涉装置及脱模方法，通过设置于侧模顶部和顶模下部纵向转轴，收缩侧模底部的侧模动作油缸，以纵向转轴为轴心向内侧转动侧模，可以成功实现三维空间曲面钢模台车在弯管段脱模。解决了受三维空间结构形状限制顶模和侧模的分界线为空间折线，无法采用常规的设置横向收缩侧模脱模的问题。本发明脱模质量高，模板不会发生扭曲和变形，模板与已衬砌的混凝土不会发生干涉，施工安全有保障。
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