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公开(公告)号：CN104029732A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410308184.8
申请日：2014-07-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本发明涉及一种卡车用车架横梁，包括横截面呈U型的开口朝上的横梁、固定于U型横梁底部四个边角处的底板、通过折弯设置于底部外侧与底板垂直的立板Ⅰ以及通过折弯设置于立板Ⅰ外侧端且与立板Ⅰ垂直的立板Ⅱ，所述各个立板Ⅰ与横梁的侧边相固定。横梁为U型结构其结构简单、便于制造，根据车架后部受力特点，将U型横梁开口朝上放置，可使底面有效的承受悬架传递的拉力。立板Ⅰ、立板Ⅱ与底板组成的连接板结构既可以保证连接板与横梁本体的连接强度，又可以保证横梁与车架的连接强度，横梁1的高度明显降低，更符合泵送装置的装配需求。
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公开(公告)号：CN104029732B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410308184.8
申请日：2014-07-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本发明涉及一种卡车用车架横梁，包括横截面呈U形的开口朝上的横梁、固定于U形横梁底部四个边角处的底板、通过折弯设置于底板外侧与底板垂直的立板Ⅰ以及通过折弯设置于立板Ⅰ外侧端且与立板Ⅰ垂直的立板Ⅱ，所述各个立板Ⅰ与横梁的侧边相固定。横梁为U型结构其结构简单、便于制造，根据车架后部受力特点，将U型横梁开口朝上放置，可使底面有效的承受悬架传递的拉力。立板Ⅰ、立板Ⅱ与底板组成的连接板结构既可以保证连接板与横梁本体的连接强度，又可以保证横梁与车架的连接强度，横梁的高度明显降低，更符合泵送装置的装配需求。
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公开(公告)号：CN203532600U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320685633.1
申请日：2013-11-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种异型板簧；它包括从上到下依次叠置的弹簧片，弹簧片中部向下弯曲形成平底的凹入段，弹簧片的两端为等厚的平直段，平直段的厚度小于凹入段的厚度，平直段与凹入段通过厚度逐渐增大的过渡段连接；本实用新型的有益效果：提供了一种拥有复合刚度的重型汽车用钢板弹簧，通过钢板弹簧各部件载荷合理的分配，汽车的承载能力增大，钢板弹簧的结构紧凑，重量轻，成本低，可维修性好，且安装方便，符合现代汽车轻量化设计的要求，通过板簧刚度的合理设计以及转向优化布置，可以明显提高悬架系统和转向系统的运动协调性。
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公开(公告)号：CN205166775U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520903420.0
申请日：2015-11-13
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本实用新型涉及一种用于空压机分装、调试的新型夹具，包括底座和上板，所述上板的中部开设内轮齿，所述底座、所述上板之间安装两个U形立板，每个所述U形立板通过多个螺栓分别与所述底座、所述上板固定连接，所述底座中心处固定设置带凹槽的凸台，所述凸台位于所述内轮齿的正下方。本实用新型的有益效果是，具有结构紧凑、制作简单的特点，使用方便，定位精准，性能稳定，且对操作人员要求较低，能有效减少装配时间，满足快速精确调试装配的要求。
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公开(公告)号：CN205290317U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620069153.6
申请日：2016-01-25
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B23P19/027 , B62D7/20
摘要： 本实用新型提供了一种重型汽车用转向摇臂拆卸装置，包括夹具、油压千斤顶和与油压千斤顶配合使用的撬棍，夹具包括横截面为弧形的支撑钢板，支撑钢板的上下两端分别焊接有多半圆形底座和半圆环形上板，油压千斤顶放置在所述夹具内底座上。本实用新型的有益效果为：本实用新型具有结构简单、维修方便、适用性强，能够合理、有效的拆卸转向摇臂还能最大限度的避免方向机等关键部件损坏，并能提高效率的优点。
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公开(公告)号：CN202641881U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220316311.5
申请日：2012-07-03
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
发明人： 孙纪路
IPC分类号： B62D25/18
摘要： 本实用新型提供了一种汽车用挡泥装置，它包括支管和安装于支管上的基座，所述支管与基座之间设置有与两者配合的弹性衬套，采用弹性衬套后，基座与支管由原来的刚性连接变为弹性连接，可以有效地吸收车辆行驶过程中所产生的振动，达到缓冲吸振的目的，避免了车辆振动对支管造成的损伤，防止支管断裂，延长了整个装置的使用寿命，从而增强了汽车行驶的安全性，整个装置结构简单，安装方便，实用性强。
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公开(公告)号：CN205087778U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520885504.6
申请日：2015-11-09
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本实用新型涉及一种汽车装配技术领域，特别涉及一种新型驾驶室吊具。包括上支架、铰接U型支架、横向支架和下挂架；所述上支架为三角形结构，顶点处设有上吊孔，底边设置有数个螺栓连接孔；所述横向支架设置有数个定位孔；所述下挂架上端为U型开口，下端为L型结构，U型开口两侧各设有一个定位孔；所述铰接U型支架为两个独立的U型支架通过铆接或螺栓连接为一体，U型支架两侧各设有一个定位孔，上部的U型支架通过螺栓与上支架底边连接，下部的U型支架与横向支架和下挂架U型开口通过螺栓连接在一起。本实用新型吊架质量较小，结构简单，是一种承载力大、结构简单、质量较小、适用范围较大的新型吊具。
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公开(公告)号：CN203996426U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420358912.1
申请日：2014-07-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本实用新型涉及一种卡车用车架横梁，包括横截面呈U形的开口朝上的横梁、固定于U形横梁底部四个边角处的底板、通过折弯设置于底部外侧与底板垂直的立板Ⅰ以及通过折弯设置于立板Ⅰ外侧端且与立板Ⅰ垂直的立板Ⅱ，所述各个立板Ⅰ与横梁的侧边相固定。横梁为U型结构其结构简单、便于制造，根据车架后部受力特点，将U型横梁开口朝上放置，可使底面有效的承受悬架传递的拉力。立板Ⅰ、立板Ⅱ与底板组成的连接板结构既可以保证连接板与横梁本体的连接强度，又可以保证横梁与车架的连接强度，横梁1的高度明显降低，更符合泵送装置的装配需求。
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公开(公告)号：CN202470854U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220010377.1
申请日：2012-01-11
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： F28F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种方圆形压缩空气冷却螺旋钢管，由螺旋管和两端的连接管构成，所述螺旋管为盘旋形状带圆角的矩形，由普通钢管经螺旋绕制而成，所述连接管为直形。本实用新型在满足车辆压缩空气降温性能的同时占用的安装空间更小，更利于在车上安装固定，批量装配效率高，解决了圆形螺旋管安装占用空间大、不易固定的等问题，使压缩空气供气系统更加合理，提高了整车的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN301949143S
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201230006868.4
申请日：2012-01-11
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：方圆形压缩空气冷却螺旋钢管。2．本外观设计产品的用途：空压机用管。3．本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。5．省略视图说明：由于该产品的后部为非技术要点部位，故省略后视图。
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