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公开(公告)号：CN106703689B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201611133462.6
申请日：2016-12-10
申请人： 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
摘要： 本发明具体为一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置及方法，解决了现有隧道锚栓植入存在损害施工人员健康、锚栓植入时打孔精度较差、施工效率低下且施工人员安全无法保证的问题。液压升降车的前后两端均设置有支撑腿，支撑腿上均设置有支撑球头和卷扬机，升降平台前后两端面均设置有液压伸缩杆，框架式壳体的上下端均设置有水平滑槽，两水平滑槽内竖向设置有固定支柱，固定支柱上设置有水平伺服电机和竖向滑槽，两竖向滑槽上均设置有电锤，电锤的下方均设置有竖直伺服电机，框架式壳体下端设置有重力传感器和激光测距仪，框架式壳体上端设置有雷达测距仪。本发明极大的提高了工作精度，降低了施工的危险系数。
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公开(公告)号：CN106703689A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611133462.6
申请日：2016-12-10
申请人： 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
摘要： 本发明具体为一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置及方法，解决了现有隧道锚栓植入存在损害施工人员健康、锚栓植入时打孔精度较差、施工效率低下且施工人员安全无法保证的问题。液压升降车的前后两端均设置有支撑腿，支撑腿上均设置有支撑球头和卷扬机，升降平台前后两端面均设置有液压伸缩杆，框架式壳体的上下端均设置有水平滑槽，两水平滑槽内竖向设置有固定支柱，固定支柱上设置有水平伺服电机和竖向滑槽，两竖向滑槽上均设置有电锤，电锤的下方均设置有竖直伺服电机，框架式壳体下端设置有重力传感器和激光测距仪，框架式壳体上端设置有雷达测距仪。本发明极大的提高了工作精度，降低了施工的危险系数。
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公开(公告)号：CN209164258U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201822110905.0
申请日：2018-12-17
申请人： 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
IPC分类号： F16B2/06
摘要： 本实用新型涉及抱箍技术领域，尤其公开了隧道内滑动式坠砣抱箍，包括坠砣，所述坠砣侧壁顶部和底部均固定有抱箍机构，每个抱箍机构包括三个抱箍片，三个所述抱箍片内壁均紧贴坠砣外侧壁，抱箍机构上活动安装有三个安装板，所述安装板分别安装在抱箍片的侧壁，且三个安装板之间互相平行，所述安装板两端开有限位槽，限位槽内活动连接有连接杆，所述连接杆另一端固定有L形的卡块，所述卡块与坠砣的顶面和底面贴合。本实用新型中，通过滑轮和钢管的设置，限制了坠砣的横向移动，让坠砣在动车经过时，不会剧烈的晃动，避免了因坠砣的摆动而引起的安全隐患，本装置结构简单，设计合理，通过简单设计合理的解决了实际问题，而且结构成本低。
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公开(公告)号：CN206233858U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621351199.3
申请日：2016-12-10
申请人： 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
摘要： 本实用新型具体为一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置，解决了现有隧道锚栓植入存在损害施工人员健康、锚栓植入时打孔精度较差、施工效率低下且施工人员安全无法保证的问题。液压升降车的前后两端均设置有支撑腿，支撑腿上均设置有支撑球头和卷扬机，升降平台前后两端面均设置有液压伸缩杆，框架式壳体的上下端均设置有水平滑槽，两水平滑槽内竖向设置有固定支柱，固定支柱上设置有水平伺服电机和竖向滑槽，两竖向滑槽上均设置有电锤，电锤的下方均设置有竖直伺服电机，框架式壳体下端设置有重力传感器和激光测距仪，框架式壳体上端设置有雷达测距仪。本实用新型极大的提高了工作精度，降低了施工的危险系数。
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