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公开(公告)号:CN109778609A
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201910074630.6
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 高春雷 , 叶永钦 , 刘刚 , 王红兵 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号: E01B27/20
摘要: 本发明涉及一种多功能捣固车及其作业方法,其中所述一种多功能捣固车包括车体(1),车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)、镐窝回填装置(5)。本发明与现有技术相比的有益效果是:本发明能够实现在捣固作业的同时自动对捣固作业中形成的镐窝进行定点、定量回填,并在捣固作业完成后即刻恢复道床形状,既节省了现有人工回填镐窝工作量,又节约了相应的人工生产成本。
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公开(公告)号:CN109868698A
公开(公告)日:2019-06-11
申请号:CN201910075580.3
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 杨永江 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号: E01B29/00
摘要: 本发明涉及一种扣件养护作业车的控制方法、装置及多功能综合作业系统,所述扣件养护作业车包括大车、扣件作业小车及驱动机构;所述扣件养护作业车的控制方法主要包括扣件作业小车作业循环控制,还包括扣件作业小车整体运行控制;执行扣件作业小车作业循环控制步骤,实现扣件作业小车的作业循环控制,执行扣件作业小车整体运行控制步骤,实现扣件作业小车的整体运行控制。本发明还提供了与该控制方法对应的控制装置、具有该控制装置的多功能综合作业系统,以及具有存储模块和/或处理模块的能够存储和/或执行扣件养护作业车控制方法的多功能综合作业系统。本发明提供的技术方案,为扣件养护作业车的设计制造奠定基础。
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公开(公告)号:CN109778610A
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201910074687.6
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 杨晓梅 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号: E01B27/20
摘要: 本发明提供一种铁路养护机械走行方法及走行架和相应的捣固机,其中的方法包括:使走行架一侧的钢轨走行轮置于既有钢轨上走行;调整走行架状态为收回状态,使左框架或右框架下的轨枕走行轮位于轨枕适当位置;调节高度调节装置,使轨枕走行小轮贴合轨枕并便于走行;推动走行架纵向走行。采用本发明所述方案,可实现铁路养护机械走行架在铁路线路不同位置的灵活走行,尤其解决了走行架在轨枕上走行的技术难点。
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公开(公告)号:CN110373965A
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201910074629.3
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 高春雷 , 叶永钦 , 刘刚 , 王红兵 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号: E01B27/20
摘要: 本发明涉及一种道岔捣固作业方法及捣固车,其中所述道岔捣固作业方法,实施该作业方法的装备设置有两套捣固装置即第一捣固装置和第二捣固装置,包括以下步骤:判断所述第一捣固装置是否能对道岔全区域完成捣固作业,如判断能完成,则采用所述第一捣固装置进行捣固作业;如判断所述第一捣固装置不能覆盖道岔全区域,则启用所述第二捣固装置。所述捣固车,包括车体(1),车体(1)上装有第一捣固装置(4)和第二捣固装置(5)。本发明通过在一台道岔捣固车上同时设置两套捣固装置,能够实现对道岔区域实现全区域覆盖且高质量的捣固作业,不仅节约了道岔区域的人工作业,同时能够大幅提高道岔区域的捣固作业质量。
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公开(公告)号:CN109778610B
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN201910074687.6
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 杨晓梅 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号: E01B27/20
摘要: 本发明提供一种铁路养护机械走行方法及走行架和相应的捣固机,其中的方法包括:使走行架一侧的钢轨走行轮置于既有钢轨上走行;调整走行架状态为收回状态,使左框架或右框架下的轨枕走行轮位于轨枕适当位置;调节高度调节装置,使轨枕走行小轮贴合轨枕并便于走行;推动走行架纵向走行。采用本发明所述方案,可实现铁路养护机械走行架在铁路线路不同位置的灵活走行,尤其解决了走行架在轨枕上走行的技术难点。
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公开(公告)号:CN109733436A
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201910075589.4
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 杨晓梅 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
摘要: 一种铁路轨行小车制动方法及其装置,该方法包括执行步骤S0:通过装于铁路轨行小车的制动装置工作,并使该制动装置摩擦钢轨实现轨行小车制动;该装置包括支架、摩擦机构、驱动机构、高度调节机构、非制动位保持机构;摩擦机构、驱动机构、高度调节机构及非制动位保持机构均安装于支架,所述摩擦机构夹持钢轨利用摩擦力制动。本发明与现有技术相比具有下列优点和效果:以简单结构实现了铁路轨行小车安全有效制动,解决了铁路轨行小车制动装置复杂,检修更换麻烦,成本较高等问题。本发明所述铁路轨行小车之东装置应用于铁路轨行小车优势较为显著,也可以用于其他大、中型铁路轨行车。
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公开(公告)号:CN210886783U
公开(公告)日:2020-06-30
申请号:CN201920132418.6
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 杨晓梅 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号: E01B27/20
摘要: 本实用新型提供一种铁路养护机械走行方法及走行架和相应的捣固机,其中的方法包括:使走行架一侧的钢轨走行轮置于既有钢轨上走行;调整走行架状态为收回状态,使左框架或右框架下的轨枕走行轮位于轨枕适当位置;调节高度调节装置,使轨枕走行小轮贴合轨枕并便于走行;推动走行架纵向走行。采用本实用新型所述方案,可实现铁路养护机械走行架在铁路线路不同位置的灵活走行,尤其解决了走行架在轨枕上走行的技术难点。
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公开(公告)号:CN210657820U
公开(公告)日:2020-06-02
申请号:CN201920138340.9
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 蔡文涛 , 潘勇 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号: E01B27/13
摘要: 一种岔区镐窝回填小车,其包括动力箱(1)、小车车架(2)、控制盒(3)、下砟装置、分砟装置(9);所述下砟装置安装在小车车架(2)上,所述分砟装置(9)安装在下砟装置下部,所述下砟装置还连接动力源和控制装置,动力箱(1)和控制盒(3)均安装在小车车架(2)上,下砟装置包括砟斗(4),其下部装有挡板(8),防卡砟装置(7)的一端连接到挡板(8)外侧,另一端连接至小车车架(2)上的,该下砟装置的下侧还包括旋转动力装置(6)和与其下方与之连接的下砟轮(5)。本实用新型所述岔区镐窝回填小车能通过控制下砟轮(5)的转动,以对不同的镐窝位置进行定点定量回填。本实用新型具有体积小,人工操作灵活、方便等特点,是岔区镐窝回填的一种新模式。
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公开(公告)号:CN210151491U
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201920132336.1
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 蔡文涛 , 潘勇 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号: E01B27/13
摘要: 本实用新型涉及一种适应不同作业位置的道砟分砟装置,包括下砟装置和分砟装置,分砟装置位于下砟装置下方,所述分砟装置包括分砟斗(8)与分砟可调机构;分砟可调机构包括:分砟斗液压缸(10)、导杆(12)和导杆立柱(13);所述分砟装置的下方设有扣件感应装置,该装置包括扣件感应提升梁(6)和扣件感应传感器(7)。本实用新型的分砟装置可以自带石砟随车运输,并实现自动对镐窝进行道砟回填;能够在轨枕间距不一致的情况下可以通过自动调节下砟方向对不同枕间距的道床进行石砟回填作业;可以有效提高枕间道砟密实度,进一步增强道床稳定性,保证列车运行安全。
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公开(公告)号:CN210657822U
公开(公告)日:2020-06-02
申请号:CN201920138410.0
申请日:2019-01-25
申请人: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人: 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 蔡文涛 , 潘勇 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
摘要: 一种适应不同作业位置的道砟夯实装置,其包括导向组件通过上底板连接在减震组件的上支座上,减震组件通过下支座连接在夯实组件的上底板上,导向组件包括纵向油缸(19)、导向条(17)、油缸支座(15)、导向板(18)、拉杆支座(13)、拉杆(14)和垂向油缸(16),纵向油缸(19)一端通过第一个油缸支座(15)连接于导向板(18)的上表面,该导向板(18)装于两个导向条(17)之间,该导向条固装于大型养路施工车的车架的合适位置上。本实用新型结合大型养路施工专门设计开发一种适应不同作业位置的道砟夯实装置,对回填后的镐窝实施压实作业,可以有效提高枕间道砟密实度,增强道床稳定性,保证列车运行安全。
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