一种索体及气相缓蚀平行钢丝拉索

    公开(公告)号:CN113308994A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202110711370.6

    申请日:2021-06-25

    IPC分类号: E01D19/16 E01D19/14 E04B1/64

    摘要: 本发明提供了一种索体及气相缓蚀平行钢丝拉索,该索体包括钢丝、包带、塑料护套,由多根钢丝以一定的排列组合进行编索形成索股,所述索股外表面缠绕所述包带,所述包带外表面套有所述塑料护套,两端的钢丝裸露在外,在索体中加入气相缓蚀剂。本发明的有益效果是:1.防腐机理明确,技术成熟,措施简单;2.自行弥补在制索过程中钢丝损伤及钢丝内部湿空气造成的防腐缺陷;3.改善因结构本身特点不可避免的存在的腐蚀条件,可达到全截面全方位防腐;4.在现有拉索索体防腐技术基础上通过耐腐蚀技术再延长其防腐耐久性;5.投入成本低,社会经济效益高。

    一种气相防蚀索体及气相防蚀钢绞线拉索

    公开(公告)号:CN113279330A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110713437.X

    申请日:2021-06-25

    摘要: 本发明提供了一种气相防蚀索体及气相防蚀钢绞线拉索,该气相防蚀索体包括钢丝、包带、塑料护套,由多根钢丝捻绞制成钢绞线,将多束所述钢绞线以一定的排列组合进行编索形成索股,所述索股外表面缠绕所述包带,所述包带外表面套有所述塑料护套,两端的钢绞线裸露在外,所述塑料护套内放置有气相缓蚀材料。本发明的有益效果是:1、本发明防腐机理明确,技术成熟可靠,措施简便,可更换实施便捷;2、本发明能自然弥补在制索过程中钢丝损伤或钢丝镀层损伤及索体内部湿空气造成的防腐;3、本发明能改善因结构本身特点不可避免的存在的腐蚀条件,可达到全截面全方位防腐;4、在现有拉索索体防腐技术基础上通过气相缓蚀防腐再延长其防腐耐久性。

    一种用于桥梁拉索的增强型橡胶防水罩

    公开(公告)号:CN220685790U

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202322242791.6

    申请日:2023-08-21

    IPC分类号: E01D19/16 D07B1/16

    摘要: 一种用于桥梁拉索的增强型橡胶防水罩,包括索体(1)和索导管(2),其特征在于:所述索体(1)与桥梁预埋件之间的过渡部位设置有防水罩体(3),防水罩体(3)为两端开口结构,防水罩体(3)为整体式结构或多块拼合式结构,防水罩体(3)的小口端位于索体(1)的外围,防水罩体(3)的小口端与索体(1)外表面之间设置有弹性密封件(4),防水罩体(3)的小口端通过卡箍(10)紧固在索体(1)的外圆周上,本申请结构合理,安装方便,安装适应性好,即使在拉索的振动作用下也不会影响密封效果,密封防水效果好,使用寿命长。

    一种索体、气相缓蚀平行钢丝拉索及装置

    公开(公告)号:CN218291597U

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202121429313.0

    申请日:2021-06-25

    IPC分类号: E01D19/16 E01D19/14 E04B1/64

    摘要: 本实用新型提供了一种索体、气相缓蚀平行钢丝拉索及装置,该索体包括钢丝、包带、塑料护套,由多根钢丝以一定的排列组合进行编索形成索股,所述索股外表面缠绕所述包带,所述包带外表面套有所述塑料护套,两端的钢丝裸露在外,在索体中加入气相缓蚀剂。本实用新型的有益效果是:1.防腐机理明确,技术成熟,措施简单;2.自行弥补在制索过程中钢丝损伤及钢丝内部湿空气造成的防腐缺陷;3.改善因结构本身特点不可避免的存在的腐蚀条件,可达到全截面全方位防腐;4.在现有拉索索体防腐技术基础上通过耐腐蚀技术再延长其防腐耐久性;5.投入成本低,社会经济效益高。

    一种具有抗倾覆功能的智能型桥梁转体装置

    公开(公告)号:CN218712267U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202222607009.1

    申请日:2022-09-30

    IPC分类号: E01D21/08

    摘要: 本实用新型公开了一种具有抗倾覆功能的智能型桥梁转体装置,包括上承台和下承台,其特征在于:所述上承台的底部设有抗拔筋板,所述上承台的底部设有与所述抗拔筋板相连接的上球铰环向肋板,所述抗拔筋板与所述上球铰环向肋板的底端同时固定连接有凸球面板,所述凸球面板的凸面向下且表面光洁度高,所述凸球面板的上表面中心处垂直固定设有锥形套筒;有益效果为:通过上球铰结构和下球铰结构分别采用了抗拔和抗倾覆构造,优化和加强了与桥梁上承台和下承台之间的连接固定形式,改善了转体球铰装置的受力状况,对上球铰结构和下球铰结构在水平及竖向进行了约束,避免了桥梁产生不平衡力矩导致倾覆的风险。