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公开(公告)号：CN215748910U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121196819.1
申请日：2021-05-31
申请人： 中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本实用新型公开一种CR400BF‑A型动车组旋转式研磨子更换工装，包括操作杆，操作杆上套设有套筒，套筒与操作杆螺纹连接，操作杆的前端部两侧分别铰接连杆Ⅰ、连杆Ⅱ，套筒远离操作杆前端部的两侧分别铰接连杆Ⅲ和连杆Ⅳ，连杆Ⅰ和连杆Ⅲ铰接，连杆Ⅱ和连杆Ⅳ铰接，连杆Ⅲ和连杆Ⅳ末端均连接第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪垂直于第二卡爪。本实用新型简单易操作,简化了动车组研磨子更换的作业流程，提高作业精度和作业效率，通过该工装更换研磨子时间比手动操作缩短了58%，同时将拆装研磨子时的危险性降低到最低，避免了橡胶波纹管内压缩空气的反弹和取出研磨子时脱落的风险。
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公开(公告)号：CN209763948U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920869261.5
申请日：2019-06-11
申请人： 中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本实用新型公开了一种动车组联轴节轴向运动量测量器，包括测量尺，其特征在于：还包括测量器主体和卡箍，测量器主体中设置有测量尺滑道，测量尺设置在测量尺滑道中，卡箍套设在测量器主体以及测量尺上，卡箍包括套设在测量器主体以及测量尺上的卡环、设置在卡环一侧的卡爪、以及设置在卡环上的第一锁紧螺栓；卡箍的两侧各设置一个位移环，位移环套设在测量器主体以及测量尺上。本实用新型提供的测量器能够减少作业人员，且测量数据准确，推动联轴节过程中，可以确保联轴器向两侧推动的轴向运动量保持绝对准确，测量结束之后，直接读取位移环移动的距离即可得出联轴节的轴向运动量，且不受光线、角度等影响。
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公开(公告)号：CN216737242U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202123083989.1
申请日：2021-12-09
申请人： 中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段
IPC分类号： B66C13/00
摘要： 吊装结构设备更换移动平台，包括底板，在底板上开有至少三个套筒，每个套筒内安装支腿，套筒的筒径大于支腿外径，且支腿底部设置球形支点；支腿的上方设置托架，托架内设置缓冲垫。本实用新型解决了在更换一些吊装在设备舱里面的设备时便于对接螺栓孔时的困难。有了这个可移动的工装，只需要把要更换的大设备抬到这个工装上，然后整体放在升降小车上，升到离吊装横梁的螺栓孔很近的时候，就可以移动这个工装，来实现螺栓与螺栓孔的对接。最主要就是这个工装四个角是可移动的，这样就能通过来回的移动，对好螺栓孔，不用再几个人费劲的抬着来回移动去对螺栓孔了。
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公开(公告)号：CN215789529U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121196820.4
申请日：2021-05-31
申请人： 中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 一种动车组卡紧式研磨子更换工装，方形底座上设置滑轨和两滑块，滑块在滑轨上滑动，滑块之间的滑轨上设置弹性元件，两滑块下端分别连接操作手柄，滑块上端通过第一连接杆连接第一挡块，底座上端通过第二连接杆连接第二挡块，通过第三连接杆连接第三挡块，连接杆与相对应的挡块互相垂直，第一挡块、第二挡块和第三挡块分别位于研磨子的厚度方向、长度方向和宽度方向。本实用新型作业简便，进行研磨子更换时间比手动操作缩短75%，提高了作业效率；技术实用性强，解决了由现场作业空间有限带来的不便，避免了橡胶波纹管内压缩空气的反弹和取出时研磨子脱落的风险，安全性更高。
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公开(公告)号：CN210114889U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201920856776.1
申请日：2019-06-10
申请人： 中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段
摘要： 本实用新型公开一种CRH380B动车组精细滤油器排油器，包括，废油承接装置，螺栓松紧装置，支撑杆和手柄，所述支撑杆的一端设置有手柄且位于废油承接装置外部，所述支撑杆另一端设置有螺栓松紧装置且位于废油承接装置内部，所述废油承接装置与精细滤油器无缝对接，所述螺栓松紧装置与精细滤油器上的泄放阀翼形螺栓无缝对接，所述手柄转动带动螺栓松紧装置一起转动，解决了由于滤油器内油压过大导致废油四溅的问题，有利于现场作业6S管理、利于环境的保护和作业人员的身体健康。
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