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公开(公告)号：CN104228873A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410527703.X
申请日：2014-10-09
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种防泥水装置，其包括：底座，其上安装有激光传感器，激光传感器具有发射窗口和接收窗口；吹风机构，其由发射吹风总成和接收吹风总成组成，发射吹风总成和接收吹风总成均包括安装架，两个安装架分别套设在激光传感器的发射窗口和激光传感器的接收窗口处，安装架的一端与底座相连，其另一端连接有吹风喷头。本发明的防泥水装置，罩设在激光传感器的外部，该防泥水装置可有效防止探伤车运行过程中喷洒的耦合水、超声波探轮高速运转甩起的水、灰尘、铁屑和泥土等对激光传感器的影响，以使激光传感器可有效获取超声波探轮和钢轨之间的横向位移信息，从而确保横向自动对中系统及时有效的实现超声波探轮和钢轨之间横向对中。
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公开(公告)号：CN104359983B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410608424.6
申请日：2014-11-03
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
IPC分类号： G01N29/26
摘要： 本发明提供了一种钢轨探伤装置的对中系统及方法，钢轨探伤装置包括超声波探轮，系统包括：传感器，用于采集钢轨的轮廓数据；控制模块，用于根据所述轨廓数据确定所述超声波探轮与钢轨中心线的偏差；伺服驱动器，用于根据所述偏差调整所述超声波探轮实现对中。本发明实现了钢轨探伤车高速运行下的对中，克服了采用大型钢轨探伤车下挂小车探伤速度低的缺点，实现高速运行下的钢轨探伤，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106353397A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610805725.7
申请日：2016-09-06
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
IPC分类号： G01N27/83
CPC分类号： G01N27/83
摘要： 本发明提供一种车载的钢轨顶面伤损漏磁检测的设备以及系统，该设备包括激励电源、第一探头、第二探头、闸门电路以及数据采集卡，激励电源向第一探头、第二探头供电；当上行检测时，第一磁化器磁化被检测的钢轨，第一阵列传感器拾取漏磁信号，第二磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；当下行检测时，第二磁化器磁化被检测的钢轨，第二阵列传感器拾取漏磁信号，第一磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；闸门电路根据漏磁信号输出触发信号；数据采集卡根据触发信号采集漏磁信号。本发明完成了对钢轨顶面伤损的漏磁信号的检测，且增加了检测精度，满足了高速发展的现代铁路需求。
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公开(公告)号：CN105818823B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610305109.5
申请日：2016-05-10
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
摘要： 本发明提出了一种具备钢轨顶面伤损检测功能的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
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公开(公告)号：CN104228873B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410527703.X
申请日：2014-10-09
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种防泥水装置，其包括：底座，其上安装有激光传感器，激光传感器具有发射窗口和接收窗口；吹风机构，其由发射吹风总成和接收吹风总成组成，发射吹风总成和接收吹风总成均包括安装架，两个安装架分别套设在激光传感器的发射窗口和激光传感器的接收窗口处，安装架的一端与底座相连，其另一端连接有吹风喷头。本发明的防泥水装置，罩设在激光传感器的外部，该防泥水装置可有效防止探伤车运行过程中喷洒的耦合水、超声波探轮高速运转甩起的水、灰尘、铁屑和泥土等对激光传感器的影响，以使激光传感器可有效获取超声波探轮和钢轨之间的横向位移信息，从而确保横向自动对中系统及时有效的实现超声波探轮和钢轨之间横向对中。
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公开(公告)号：CN106596730A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710057518.2
申请日：2017-01-26
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N29/22
CPC分类号： G01N29/22 , G01N2291/0234
摘要： 本发明提供了一种探轮更换机构、钢轨探伤小车及在线更换探轮的方法，探轮更换机构包括探轮承载组件、升降组件、移位组件和抓持组件；探轮承载组件包括底部设中间滑移槽的工作位槽座、与中间滑移槽连接的工作探轮、底部设第一滑移槽的第一备用位槽座、与第一滑移槽连接的备用探轮和底部设第二滑移槽的第二备用位槽座；升降组件的垂向气缸的上下移动带动工作位槽座同步移动；垂向气缸向上移动至中间滑移槽与第一滑移槽、第二滑移槽位于同一高度；移位组件的推进气缸推动备用探轮滑移到中间滑移槽内，再推动工作探轮滑移到第二滑移槽内。本发明能在线更换探轮，提高了更换效率，避免了线路的漏检，避免了人工作业，保证了线路的安全。
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公开(公告)号：CN104359983A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410608424.6
申请日：2014-11-03
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
IPC分类号： G01N29/26
摘要： 本发明提供了一种钢轨探伤装置的对中系统及方法，钢轨探伤装置包括超声波探轮，系统包括：传感器，用于采集钢轨的轮廓数据；控制模块，用于根据所述轨廓数据确定所述超声波探轮与钢轨中心线的偏差；伺服驱动器，用于根据所述偏差调整所述超声波探轮实现对中。本发明实现了钢轨探伤车高速运行下的对中，克服了采用大型钢轨探伤车下挂小车探伤速度低的缺点，实现高速运行下的钢轨探伤，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN206399902U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201720106130.2
申请日：2017-01-26
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N29/22
摘要： 本实用新型提供了一种探轮更换机构及钢轨探伤小车，探轮更换机构包括探轮承载组件、升降组件、移位组件和抓持组件；探轮承载组件包括底部设中间滑移槽的工作位槽座、与中间滑移槽连接的工作探轮、底部设第一滑移槽的第一备用位槽座、与第一滑移槽连接的备用探轮和底部设第二滑移槽的第二备用位槽座；升降组件的垂向气缸的上下移动带动工作位槽座同步移动；垂向气缸向上移动至中间滑移槽与第一滑移槽、第二滑移槽位于同一高度；移位组件的推进气缸推动备用探轮滑移到中间滑移槽内，再推动工作探轮滑移到第二滑移槽内。本实用新型能在线更换探轮，提高了更换效率，避免了线路的漏检，避免了人工作业，保证了线路的安全。
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公开(公告)号：CN205737551U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620419262.6
申请日：2016-05-10
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
摘要： 本实用新型提出了一种具备钢轨顶面伤损检测的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨轨头表面及亚表面伤损的检测。
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公开(公告)号：CN205982170U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201621040290.3
申请日：2016-09-06
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
IPC分类号： G01N27/83
摘要： 本实用新型提供一种车载的钢轨顶面伤损漏磁检测的设备以及系统，该设备包括激励电源、第一探头、第二探头、闸门电路以及数据采集卡，激励电源向第一探头、第二探头供电；当上行检测时，第一磁化器磁化被检测的钢轨，第一阵列传感器拾取漏磁信号，第二磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；当下行检测时，第二磁化器磁化被检测的钢轨，第二阵列传感器拾取漏磁信号，第一磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；闸门电路比较漏磁信号与预先设定的阈值，输出触发信号；数据采集卡，与所述的闸门电路相连接，当接收到触发信号时，采集所述的漏磁信号。本实用新型完成了对钢轨顶面伤损的漏磁信号的检测，且增加了检测精度，满足了高速发展的现代铁路需求。
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