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公开(公告)号：CN113978510A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111461917.8
申请日：2021-12-02
发明人： 魏志恒 , 王文斌 , 戴源廷 , 吴宗臻 , 赵俣钧 , 张胜龙 , 宋天浩 , 周永志 , 裴晓飞 , 赵梦栓 , 乔文生 , 艾士娟 , 宋成照 , 陈志刚 , 李虹 , 郭理中 , 曹永辉 , 张桂彬 , 刘欣 , 葛鹏 , 宫建华 , 袁海生 , 靳志军 , 柴继森 , 吴丽娜
摘要： 本发明公开了一种城市轨道钢轨波磨故障检测装置和方法，所述装置包括安装于车厢下侧的一组标准轮对，标准轮对的左右侧轴箱上分别安装有振动加速度传感器，用于测量钢轨波磨深度，在其中一侧轴箱转轴端部安装有测量车厢行车速度的转速传感器，在车厢内部安装有用于采集、存储与处理振动加速度传感器以及转速传感器信号的波磨采集器，在车厢内部还安装有用于控制所述波磨采集器且能够进行数据分析计算的波磨分析主机；所述方法包括获取振动加速度传感器和转速传感器信号，并对数据进行处理得到波磨各项参数。本发明在车辆正常行进状态下对钢轨波磨故障进行检测，很大程度上提高了钢轨波磨检测效率和准确度，满足城市轨道大量钢轨波磨检测的需求。
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公开(公告)号：CN111810496A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010430237.9
申请日：2020-05-20
摘要： 本发明涉及一种轨道动力学测量辅助装置，更具体地说涉及一种轮轨力应变片精准快速定位及粘贴辅助装置，省去了钢轨划线和人工对应变片十字线和钢轨上所划十字线进行对准粘贴的步骤，以达到轮轨力测试省时省力及精准测试的目的，且可降低测试人员的操作难度，进而提升了测试数据的准确度。贴片Ⅰ上有中间片Ⅰ和空腔Ⅰ，空腔Ⅰ有两个，中间片Ⅰ将贴片Ⅰ隔出两个空腔Ⅰ。贴片Ⅲ上有中间片Ⅱ、中心指示标和空腔Ⅱ，空腔Ⅱ有两个，中间片Ⅱ将贴片Ⅲ隔出两个空腔Ⅱ，中心指示标设置在中间片Ⅱ上。贴片Ⅰ和贴片Ⅱ之间有折痕Ⅰ。贴片Ⅱ和贴片Ⅲ之间有折痕Ⅱ。贴片Ⅲ和贴片Ⅳ之间有折痕Ⅲ。
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公开(公告)号：CN111674418A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010425952.3
申请日：2020-05-19
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明涉及一种轨道检测装置，更具体地说涉及一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置，轨道检测梁通过吊臂安装在车辆转向架上，检测过程中获取的检测数据更贴近车辆实际运行数据，且吊臂多样，可适应不同类型的车架。吊臂Ⅰ连接在连接杆的一端，连接杆穿过侧边Ⅰ、侧边Ⅱ而与吊臂Ⅰ固定连接。吊臂Ⅱ连接在连接杆的另一端，连接杆穿过侧边Ⅲ、侧边Ⅳ而与吊臂Ⅱ固定连接。
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公开(公告)号：CN212267492U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020838157.2
申请日：2020-05-19
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本实用新型涉及一种轨道检测装置，更具体地说涉及一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置，轨道检测梁通过吊臂安装在车辆转向架上，检测过程中获取的检测数据更贴近车辆实际运行数据，且吊臂多样，可适应不同类型的车架。吊臂Ⅰ连接在连接杆的一端，连接杆穿过侧边Ⅰ、侧边Ⅱ而与吊臂Ⅰ固定连接。吊臂Ⅱ连接在连接杆的另一端，连接杆穿过侧边Ⅲ、侧边Ⅳ而与吊臂Ⅱ固定连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212479779U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020851496.4
申请日：2020-05-20
摘要： 本实用新型涉及一种轨道动力学测量辅助装置，更具体地说涉及一种轮轨力应变片精准快速定位及粘贴辅助装置，省去了钢轨划线和人工对应变片十字线和钢轨上所划十字线进行对准粘贴的步骤，以达到轮轨力测试省时省力及精准测试的目的，且可降低测试人员的操作难度，进而提升了测试数据的准确度。贴片Ⅰ上有中间片Ⅰ和空腔Ⅰ，空腔Ⅰ有两个，中间片Ⅰ将贴片Ⅰ隔出两个空腔Ⅰ。贴片Ⅲ上有中间片Ⅱ、中心指示标和空腔Ⅱ，空腔Ⅱ有两个，中间片Ⅱ将贴片Ⅲ隔出两个空腔Ⅱ，中心指示标设置在中间片Ⅱ上。贴片Ⅰ和贴片Ⅱ之间有折痕Ⅰ。贴片Ⅱ和贴片Ⅲ之间有折痕Ⅱ。贴片Ⅲ和贴片Ⅳ之间有折痕Ⅲ。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217820426U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220718463.1
申请日：2022-03-30
摘要： 本实用新型涉及地铁周边设备领域，更具体的说是一种基于地铁轴端接地装置的速度采集装置，能够对地铁车辆进行测速，一种基于地铁轴端接地装置的速度采集装置，包括地铁轴端、转动轴承、配合部、测速传感器和固定盖，转动轴承内圈与地铁轴端固定连接，固定盖设置在转动轴承外圈上，测速传感器设置在固定盖上，地铁轴端上固接有配合部，所述测速传感器与地铁轴端为偏心设置。
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公开(公告)号：CN216467853U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122998533.1
申请日：2021-12-02
发明人： 魏志恒 , 王文斌 , 戴源廷 , 吴宗臻 , 赵俣钧 , 张胜龙 , 宋天浩 , 周永志 , 裴晓飞 , 赵梦栓 , 乔文生 , 艾士娟 , 宋成照 , 陈志刚 , 李虹 , 郭理中 , 曹永辉 , 张桂彬 , 刘欣 , 葛鹏 , 宫建华 , 袁海生 , 靳志军 , 柴继森 , 吴丽娜
摘要： 本实用新型公开一种城市轨道钢轨波磨故障检测装置，所述装置包括安装于车厢下侧的一组标准轮对，标准轮对的左右侧轴箱上分别安装有振动加速度传感器，用于测量钢轨波磨深度，在其中一侧轴箱转轴端部安装有测量车厢行车速度的转速传感器，在车厢内部安装有用于采集、存储与处理振动加速度传感器以及转速传感器信号的波磨采集器，在车厢内部还安装有用于控制波磨采集器且能够进行数据分析计算的波磨分析主机，波磨采集器与波磨分析主机相连接。本实用新型通过采用无动力输入和故障的标准轮对以及高精度转速传感器，在车辆正常行进状态下对钢轨波磨故障进行检测，很大程度上提高了检测效率和准确度，满足城市轨道大量钢轨波磨检测的需求。
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