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公开(公告)号：CN111808255B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010609031.2
申请日：2020-06-30
申请人： 中山大学 , 万华节能科技集团股份有限公司
摘要： 本发明属于注浆材料技术领域，具体涉及一种用于土体防渗加固的渗透胶结型聚氨酯注浆材料，原料分为AB组分，组分A由以下质量份的原料组成：亲水低粘聚醚多元醇40～60份，渗透稀释剂35～55份，表面活性剂0.5～5份，催化剂0.1～2份；组分B由以下质量份的原料组成：异氰酸酯50～85份，渗透稀释剂5～30，阻燃剂5～35份。渗透胶结型聚氨酯注浆材料具有低粘度，强渗透性，力学强度高，耐化学腐蚀性强，固结效果好等优点，完全满足土层防渗加固应用。
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公开(公告)号：CN111808255A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010609031.2
申请日：2020-06-30
申请人： 中山大学 , 万华节能科技集团股份有限公司
摘要： 本发明属于注浆材料技术领域，具体涉及一种用于土体防渗加固的渗透胶结型聚氨酯注浆材料，原料分为AB组分，组分A由以下质量份的原料组成：亲水低粘聚醚多元醇40～60份，渗透稀释剂35～55份，表面活性剂0.5～5份，催化剂0.1～2份；组分B由以下质量份的原料组成：异氰酸酯50～85份，渗透稀释剂5～30，阻燃剂5～35份。渗透胶结型聚氨酯注浆材料具有低粘度，强渗透性，力学强度高，耐化学腐蚀性强，固结效果好等优点，完全满足土层防渗加固应用。
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公开(公告)号：CN113202103B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110493808.8
申请日：2021-05-06
摘要： 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：将第一封堵袋连接在钢护筒的一端内侧；将第二封堵袋连接在钢护筒的另一端的内侧；将钢护筒竖直设置在钻孔内；将桩体竖直放置在钢护筒内，且桩体和钢护筒之间形成环形的间隙；第一封堵袋和第二封堵袋均位于间隙内；往第一腔体和第二腔体内注料，第一封堵袋和第二封堵袋体积膨胀，第一封堵袋和第二封堵袋均与桩体的外侧和钢护筒的内侧抵接；第一封堵袋、第二封堵袋、钢护筒和桩体共同围设成密闭的注料腔；往注料腔内注入注浆材料，完成封堵。本发明能解决因环形间隙大小不均匀导致的封底难度大的问题。
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公开(公告)号：CN118087948A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410240032.2
申请日：2024-03-04
IPC分类号： E04H6/18 , E02D17/04 , E02D19/18 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及车库结构技术领域，公开了一种立体车库及其施工方法，立体车库包括车库顶和车库底，车库顶和车库底之间还布置有支护结构、升降系统、载车台系统和停车台；支护结构包括立柱、支护桩、支撑梁单元和冠梁，冠梁与各支护桩的顶端装配；相邻的两个支护桩之间还连接有钢面板，钢面板朝向土体的壁面为土体支撑面，钢面板的朝向车库空间的壁面形成立体车库的墙面，各层支撑梁单元上均间隔布置有多个停车台。支护结构的挡土部分作为地下立体车库的外墙，而支撑梁单元、立柱则可以组成地下立体车库的框架和主要承重构件，将停车台布置在支撑梁单元上，从而使得支护结构的墙体与地下车库的墙体合二为一，有效地缩短了工期，降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN115683713A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211422644.0
申请日：2022-11-15
摘要： 本发明公开了一种集芯样取出和强度测试一体化的钻芯机钻头，包括空心钻筒和驱动机构；空心钻筒的内壁设有第一竖向条孔；第一竖向条孔沿所述空心钻筒的轴线相对布置，空心钻筒的外壁在第一竖向条孔处设有第一通孔，第一竖向条孔内径向滑动连接有检测装置；检测装置包括检测器和挤压部件；检测器设于挤压部件朝向空心钻筒内部的表面，挤压部件对准空心钻筒内部，挤压部件可拆卸传动连接驱动机构，驱动机构用于驱动挤压部件移入和移出第一竖向条孔；空心钻筒的内壁还设有第二竖向条孔；第二竖向条孔相对布置，第二竖向条孔内径向滑动连接有破碎装置，空心钻筒的外壁在第二竖向条孔处设有第二通孔，实现了混凝土芯样原位横向劈裂强度检测的目的。
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公开(公告)号：CN113202104B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110498379.3
申请日：2021-05-06
摘要： 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：在泥层上钻孔；将模袋连接在钢护筒的内侧壁上；模袋沿钢护筒的内壁环绕设置，模袋具有腔体；将钢护筒竖直沉入钻孔内，钢护筒的上部位于海平面的上方；将桩体沉入钢护筒内，使得钢护筒和桩体之间形成环形的间隙；同时往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料；第一反应材料和第二反应材料在腔体内反应，令模袋体积膨胀，使得模袋与桩体的外侧抵接，以封堵间隙；随后停止往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料。本发明能解决无法确定桩体位于钢护筒中心处，导致间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN113670795A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111097222.6
申请日：2021-09-18
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明公开了一种用于验证堵水材料堵水性能的室内试验装置，包括注水腔壁、注水前置板、底板、遮盖板、密封螺栓和裂隙盒；注水腔壁的注水口与其内部空间导通；注水前置板与注水腔壁的一端口密封连接；底板上设有穿孔和环形凹槽，环形凹槽围绕穿孔的周侧外布置并设有防水圈，防水圈夹持于环形凹槽与注水腔壁的另一端口之间；遮盖板遮盖穿孔，遮盖板与底板之间为可拆卸式连接；密封螺栓用于调节注水腔壁与底板之间的松紧度；裂隙盒的内壁设有多条间隙槽，裂隙盒的一端口与穿孔密封连接，另一端口设有可拆卸的盒盖，盒盖上设有注浆孔和出气孔；此方案的实验简单明了，从而切实解决了现有技术无法直观得知堵水材料堵水效果的问题。
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公开(公告)号：CN117403700A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311365507.2
申请日：2023-10-19
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D31/08 , E04B1/38 , E04B1/66
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站技术领域，特别是涉及一种装配式预制构件用连接结构及其施工方法，装配式预制构件用连接结构包括连接杆，连接杆的前端设有第一挡止件，连接杆的后端从前至后依次穿过各预制构件并连接有第二挡止件；连接杆穿设在各预制构件中，极大地增加了连接杆的长度，连接杆的外侧位于相邻的两个预制构件之间的位置处均设有从前至后依次抵接的第一弹性件、第三挡止件和第二弹性件，各第一弹性件的前端均与邻近自身前方的预制构件的后端抵接，各第二弹性件的后端均与邻近自身后端的预制构件抵接；连接杆的弹性变形量能够均摊至整个连接杆的杆长，从而增大了连接杆的允许弹性变形量，降低了预制构件受到拉伸力时发生塑性变形的风险。
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公开(公告)号：CN115646040A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211389947.7
申请日：2022-11-08
IPC分类号： B01D35/00
摘要： 本发明公开了一种钻芯机的冷却液回收循环利用装置，涉及道路检测施工设备，包括驱动机构、空心钻筒、离心固定器、内筒、外筒和过滤器；驱动机构连接空心钻筒，驱动机构用于控制空心钻筒进行转动；空心钻筒工作部位置于内筒内，空心钻筒固定连接离心固定器，离心固定器连接固定内筒；内筒顶部敞开，内筒的内壁设有柔性吸水材料和多个过水穿孔，柔性吸水材料表面覆盖内筒的内壁，内筒外部套设有外筒；外筒的内壁设有集水槽，多个过水穿孔均对准集水槽，集水槽连接接通过滤器；本发明可解决现有钻芯机无法将废水碎屑分离以及冷却水无法循环再用的问题。
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公开(公告)号：CN113669029A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111097218.X
申请日：2021-09-18
IPC分类号： E21B33/138 , E21B41/00 , E02D3/12
摘要： 本发明公开了一种地下封堵承压注浆的钻杆前置装置，包括连接管、注浆头、注浆管、气囊和加压管；连接管的一端与注浆头连接，连接管的另一端用于连接钻杆；注浆管穿过连接管与注浆头连接导通；气囊设于连接管的外壁上，气囊围绕连接管周侧布置一圈；加压管的一端与气囊内部连接导通，加压管的另一端与用于与加压设备连接，加压设备用于控制气囊膨胀；所以当控制气囊膨胀后，气囊将可与孔洞的孔壁抵接，不但防止了注浆头输出的浆液上溢，更优化了浆液下移扩散的效果，从而切实解决了现有技术无法使得注浆浆液在钻孔下部渗漏扩散的问题。
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