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公开(公告)号：CN111693675B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010578792.6
申请日：2020-06-23
申请人： 中山大学 , 中铁隧道局集团建设有限公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种可模拟穿越既有构筑物的隧道非开挖施工试验装置及方法，其将模型箱模块化，由多个上下端分别具有向内延伸的翼缘的环形围板构成，其中位于最下方的环形围板封底，有一个环形围板有一侧或者有相对的两侧设有穿越孔，有多个环形围板的翼缘相对的位置设有贯穿翼缘端壁的避让槽，以供既有隧道模型的两端插入环形围板和上下翼缘围成的限位凹槽。试验前，根据环形围板的避让槽以及穿越孔的设置情况，对多个环形围板进行相应的垂向排布叠放并固连后，即可进行相应工况及参数的试验布置，而需要进行其他工况试验时，将多个环形围板重新进行垂向排布并固连即可，从而使一个试验装置可用于进行不同工况和不同试验目的的模拟试验。
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公开(公告)号：CN111693675A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010578792.6
申请日：2020-06-23
申请人： 中山大学 , 中铁隧道局集团建设有限公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种可模拟穿越既有构筑物的隧道非开挖施工试验装置及方法，其将模型箱模块化，由多个上下端分别具有向内延伸的翼缘的环形围板构成，其中位于最下方的环形围板封底，有一个环形围板有一侧或者有相对的两侧设有穿越孔，有多个环形围板的翼缘相对的位置设有贯穿翼缘端壁的避让槽，以供既有隧道模型的两端插入环形围板和上下翼缘围成的限位凹槽。试验前，根据环形围板的避让槽以及穿越孔的设置情况，对多个环形围板进行相应的垂向排布叠放并固连后，即可进行相应工况及参数的试验布置，而需要进行其他工况试验时，将多个环形围板重新进行垂向排布并固连即可，从而使一个试验装置可用于进行不同工况和不同试验目的的模拟试验。
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公开(公告)号：CN111255461B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010041260.9
申请日：2020-01-15
申请人： 中山大学 , 中铁隧道局集团建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶管隧道的等效抗弯刚度确定方法，包括：获取顶管隧道截面的尺寸参数和顶管材料参数；确定所述顶管受弯矩条件下截面受力平衡条件；根据所述顶管隧道截面的尺寸参数和顶管材料参数，结合所述受力平衡条件，确定所述顶管的中性轴位置；根据所述中性轴位置和等效连续转角确定方式，获取所述顶管隧道的等效抗弯刚度。从而有利于根据所确定的抗弯刚度对顶管隧道进行安全、可靠的施工。
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公开(公告)号：CN111255461A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010041260.9
申请日：2020-01-15
申请人： 中山大学 , 中铁隧道局集团建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶管隧道的等效抗弯刚度确定方法，包括：获取顶管隧道截面的尺寸参数和顶管材料参数；确定所述顶管受弯矩条件下截面受力平衡条件；根据所述顶管隧道截面的尺寸参数和顶管材料参数，结合所述受力平衡条件，确定所述顶管的中性轴位置；根据所述中性轴位置和等效连续转角确定方式，获取所述顶管隧道的等效抗弯刚度。从而有利于根据所确定的抗弯刚度对顶管隧道进行安全、可靠的施工。
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公开(公告)号：CN118036127A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410091445.9
申请日：2024-01-23
IPC分类号： G06F30/13 , E02D33/00 , E02D29/045 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了装配式地铁站纵向弯曲模式识别方法、系统、设备和介质。本发明预先根据装配式构建结构设计参数，得到纵向弯曲模式的分界值；通过两个裂缝计分别获取顶板块的第一环缝张开量和底板块的第二环缝张开量；将第一环缝张开量和第二环缝张开量分别转换为第一应变和第二应变；根据第一应变、第二应变和装配式构件结构设计参数，获得截面弯矩和形心处轴力，并计算截面弯矩和形心处轴力的比值；通过比较比值和分界值的大小关系，判断纵向弯曲模式。本发明通过较少的数据量计算抗弯刚度相关数值，快速有效地判断出地铁车站中裂缝计所处环缝附近的纵向弯曲模式，对装配式地铁站进行安全可靠的施工。
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公开(公告)号：CN117907125B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410089107.1
申请日：2024-01-22
摘要： 本发明公开一种基于超导技术的岩石高温与冲击波耦合试验装置及方法，其高强度舱体外围设置有高温超导线圈，并通过液氮使高温超导线圈的温度在试验时达到临界温度，可在高强度舱体内部形成稳定的磁场，使粒子速度传感器能在稳定的磁场中更准确地检测爆炸冲击波作用下的岩石试样内部的粒子运动速度数据；此外，试验空间通过流体入口与外部的流体输入设备通连，并设有加热装置，以通过流体输入设备为试验空间输入预定压力的流体，并可通过加热装置对流体进行加热，从而在压电薄膜传感器的配合下，对试验空间的岩石试样施加所需大小的围压，并使岩石试样的温度达到所需大小，从而可根据试验需求，实现对不同温度、围压条件下的岩石试样的爆炸试验。
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公开(公告)号：CN116227000A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310284179.7
申请日：2023-03-17
申请人： 中山大学·深圳 , 中山大学 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 河海大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工技术领域，特别是涉及一种盾构施工盾尾空隙注浆压力校验方法，本发明的盾构施工盾尾空隙注浆压力校验方法，先根据拼装隧道的环间接头模型计算环间剪切力临界值；再根据设计注浆压力和拼装隧道纵向力学模型，计算拼装隧道的纵向各个位置处的剪切力理论值；之后将各剪切力理论值与环间剪切力临界值进行比较，若任一个剪切力理论值大于环间剪切力临界值，则降低设计注浆压力，从而避免了盾构施工过程中环间接头处容易因剪切力过大而出现螺栓剪切屈服。
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公开(公告)号：CN118036127B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410091445.9
申请日：2024-01-23
IPC分类号： G06F30/13 , E02D33/00 , E02D29/045 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了装配式地铁站纵向弯曲模式识别方法、系统、设备和介质。本发明预先根据装配式构建结构设计参数，得到纵向弯曲模式的分界值；通过两个裂缝计分别获取顶板块的第一环缝张开量和底板块的第二环缝张开量；将第一环缝张开量和第二环缝张开量分别转换为第一应变和第二应变；根据第一应变、第二应变和装配式构件结构设计参数，获得截面弯矩和形心处轴力，并计算截面弯矩和形心处轴力的比值；通过比较比值和分界值的大小关系，判断纵向弯曲模式。本发明通过较少的数据量计算抗弯刚度相关数值，快速有效地判断出地铁车站中裂缝计所处环缝附近的纵向弯曲模式，对装配式地铁站进行安全可靠的施工。
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公开(公告)号：CN117403700A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311365507.2
申请日：2023-10-19
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D31/08 , E04B1/38 , E04B1/66
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站技术领域，特别是涉及一种装配式预制构件用连接结构及其施工方法，装配式预制构件用连接结构包括连接杆，连接杆的前端设有第一挡止件，连接杆的后端从前至后依次穿过各预制构件并连接有第二挡止件；连接杆穿设在各预制构件中，极大地增加了连接杆的长度，连接杆的外侧位于相邻的两个预制构件之间的位置处均设有从前至后依次抵接的第一弹性件、第三挡止件和第二弹性件，各第一弹性件的前端均与邻近自身前方的预制构件的后端抵接，各第二弹性件的后端均与邻近自身后端的预制构件抵接；连接杆的弹性变形量能够均摊至整个连接杆的杆长，从而增大了连接杆的允许弹性变形量，降低了预制构件受到拉伸力时发生塑性变形的风险。
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公开(公告)号：CN117309254A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311326544.2
申请日：2023-10-13
摘要： 本发明公开一种装配式构件接头防水性能测试装置及测试方法，通过水袋对预制构件的接头截面施加压力而模拟水压，且水袋铺设满整个接头截面，同时在顶部和两侧通过千斤顶施加压力，再通过向水袋注水而测试预制构件接头各位置的渗漏水压力；可以全面、准确地测量装配式构件接头的防水状态，极大地提高了测试效果，更有效地测试出装配式构件接头实际工作中面临的情况，从而更好地指导施工工作的实施。
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