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公开(公告)号：CN108825314A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810542669.1
申请日：2018-05-30
申请人： 中广核工程有限公司 , 中国广核集团有限公司
IPC分类号： F01D21/00
CPC分类号： F01D21/00
摘要： 一种核电厂汽轮机控制平台及其控制方法，汽轮机控制平台包括第二赋值模块，用于输出第二转速值；指令模块，用于根据汽轮机控制平台的内部自动设定指令发送第一指令信号；判断模块，分别与所述第二赋值模块、所述指令模块和位于数字化控制系统中的第一赋值模块连接，用于根据第二转速值、第一指令信号和从第一赋值模块接收到的第一转速值切换第一转速值和第二转速值中的一个转速为执行转速值，并输出该执行转速值。本发明通过转速赋值逻辑的设计，实现了基于共享DCS操纵员站的汽轮机转速成功赋值，实现转速负荷控制，保证不同控制平台切换时控制的可靠性和核电机组的安全运行。
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公开(公告)号：CN104500151B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410748552.0
申请日：2014-12-08
申请人： 中广核工程有限公司 , 中国广核集团有限公司
CPC分类号： Y02E30/40
摘要： 本发明公开了一种核电站汽轮机调节中负荷控制方法，该方法包括：获取核电站汽轮机的转速设定值和转速实际值；根据所述转速设定值和转速实际值，判断所述核电站汽轮机的实际负荷值与负荷设定值的差值是否超出预设的范围；若所述实际负荷值与负荷设定值的差值超出预设的范围，则向主控室发送蒸汽流量限制信号。本发明核电站汽轮机调节中负荷控制方法是一种可靠的基于核电站汽轮机调节中负荷控制技术，可保障核电机组安全运行。此外，本发明还公开了一种核电站汽轮机调节中负荷控制系统。
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公开(公告)号：CN108825314B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201810542669.1
申请日：2018-05-30
申请人： 中广核工程有限公司 , 中国广核集团有限公司
IPC分类号： F01D21/00
摘要： 一种核电厂汽轮机控制平台及其控制方法，汽轮机控制平台包括第二赋值模块，用于输出第二转速值；指令模块，用于根据汽轮机控制平台的内部自动设定指令发送第一指令信号；判断模块，分别与所述第二赋值模块、所述指令模块和位于数字化控制系统中的第一赋值模块连接，用于根据第二转速值、第一指令信号和从第一赋值模块接收到的第一转速值切换第一转速值和第二转速值中的一个转速为执行转速值，并输出该执行转速值。本发明通过转速赋值逻辑的设计，实现了基于共享DCS操纵员站的汽轮机转速成功赋值，实现转速负荷控制，保证不同控制平台切换时控制的可靠性和核电机组的安全运行。
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公开(公告)号：CN109339872A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811213578.X
申请日：2018-10-18
申请人： 中广核工程有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D21/00
摘要： 本发明公开了一种核电站汽轮机控制系统，其包括：转速负荷控制器，用于根据第一判断条件将汽轮机在并网瞬间的负荷变化速率切换至第一速率，并当汽轮机在第一速率下的运行时间达到第一预设时间时将汽轮机的负荷变化速率切换至第二速率；还用于根据第二判断条件将汽轮机在并网的第二预设时间内将汽轮机并网后的转速与汽轮机并网前的转速的差值叠加到汽轮机并网前的转速设定值中。相对于现有技术，本发明提供的核电站汽轮机控制系统能够减少汽轮机并网功率扰动。
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公开(公告)号：CN112379316B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011213863.9
申请日：2020-11-04
申请人： 中广核工程有限公司 , 深圳中广核工程设计有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： G01R33/12 , G01M13/003
摘要： 本申请实施例属于核电技术领域，涉及一种多通道电磁阀检测方法，包括当接收到用户的检测请求时，通过预设的分布式计算机控制系统进行多通道电磁阀检测，获得检测结果，其中，所述多通道电磁阀用于开启或关闭阀门；将所述检测结果展示在前端页面中，其中，所述分布式计算机控制系统包括一层和二层，所述二层包括所述前端页面。本申请还提供一种多通道电磁阀检测装置、计算机设备及存储介质。本申请提升多通道电磁阀检测效率，减少人员干扰。
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公开(公告)号：CN109339872B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201811213578.X
申请日：2018-10-18
申请人： 中广核工程有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D21/00
摘要： 本发明公开了一种核电站汽轮机控制系统，其包括：转速负荷控制器，用于根据第一判断条件将汽轮机在空载并网瞬间的负荷变化速率切换至第一速率，并当汽轮机在第一速率下的运行时间达到第一预设时间时将汽轮机的负荷变化速率切换至第二速率，汽轮机的负荷设定值在第二速率运行下增加至空载并网初始负荷值；还用于根据第二判断条件将汽轮机在孤岛并网的第二预设时间内将汽轮机并网后的转速与汽轮机并网前的转速的差值叠加到汽轮机并网前的转速设定值中。相对于现有技术，本发明提供的核电站汽轮机控制系统能够减少汽轮机并网功率扰动。
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公开(公告)号：CN112379316A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011213863.9
申请日：2020-11-04
申请人： 中广核工程有限公司 , 深圳中广核工程设计有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： G01R33/12 , G01M13/003
摘要： 本申请实施例属于核电技术领域，涉及一种多通道电磁阀检测方法，包括当接收到用户的检测请求时，通过预设的分布式计算机控制系统进行多通道电磁阀检测，获得检测结果，其中，所述多通道电磁阀用于开启或关闭阀门；将所述检测结果展示在前端页面中，其中，所述分布式计算机控制系统包括一层和二层，所述二层包括所述前端页面。本申请还提供一种多通道电磁阀检测装置、计算机设备及存储介质。本申请提升多通道电磁阀检测效率，减少人员干扰。
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公开(公告)号：CN104500151A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410748552.0
申请日：2014-12-08
申请人： 中广核工程有限公司 , 中国广核集团有限公司
CPC分类号： Y02E30/40
摘要： 本发明公开了一种核电站汽轮机调节中负荷控制方法，该方法包括：获取核电站汽轮机的转速设定值和转速实际值；根据所述转速设定值和转速实际值，判断所述核电站汽轮机的实际负荷值与负荷设定值的差值是否超出预设的范围；若所述实际负荷值与负荷设定值的差值超出预设的范围，则向主控室发送蒸汽流量限制信号。本发明核电站汽轮机调节中负荷控制方法是一种可靠的基于核电站汽轮机调节中负荷控制技术，可保障核电机组安全运行。此外，本发明还公开了一种核电站汽轮机调节中负荷控制系统。
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