一种一体化预制剪力墙
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118166934A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410205346.9

    申请日:2024-02-26

    摘要: 本发明涉及建筑施工技术领域,具体为一种一体化预制剪力墙,预制剪力墙包括相互平行的第一预制混凝土板和第二预制混凝土板,第一预制混凝土板和第二预制混凝土板相对的一侧侧壁上设置有钢筋网架,第一预制混凝土板和第二预制混凝土板相对的一侧之间留有浇筑间隙,浇筑间隙中浇筑有混凝土,间隙中设置有拉筋板,有益效果为:通过采用剪力墙分布筋与两侧预制墙板分离式构造,预制墙板厚度为20mm,重量更轻,便于构件吊装和运输,剪力墙分布钢筋布置在预制墙板内表面,上、下层预制板分布筋可进行搭接连接,并通过二次浇筑混凝土实现预制墙板与周边现浇结构构件的连接,提高了结构安全性和整体性。

    一种交错腹杆钢筋桁架楼承板

    公开(公告)号:CN216865646U

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202123050515.7

    申请日:2021-12-07

    IPC分类号: E04B5/17 E04C5/06

    摘要: 本实用新型公开了一种交错腹杆钢筋桁架楼承板,包括连接机构、支撑机构和辅助机构,所述连接机构的中部上方设置有支撑机构,且支撑机构的内部设置有辅助机构,所述支撑机构包括腹杆、下弦杆和上弦杆,且腹杆的两侧设置有下弦杆,所述腹杆的上方设置有上弦杆。该交错腹杆钢筋桁架楼承板,设置的连接机构在施工过程中相邻钢筋桁架楼承板侧边通过将大卡扣卡合在小卡扣的上端进行连接,较为方便,同时钢筋桁架固定方式采用类之字形钢筋腹杆,腹杆沿钢筋桁架方向交错分布,最终呈之字形状态,这种方式既能满足桁架上下弦杆固定要求,又能节省用钢量,与传统固定方式相比,腹杆用钢量能节约1/2左右,具有经济价值和降低碳排放。

    一种共享单车轴承处智能密码开锁装置

    公开(公告)号:CN220701236U

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202321865569.5

    申请日:2023-07-17

    IPC分类号: B62H5/16

    摘要: 本实用新型涉及共享单车车锁技术领域,具体为一种共享单车轴承处智能密码开锁装置,包括:抱刹盘一侧固定连接有传动齿轮,传动齿轮中间转动连接在后轮支撑轴一侧,抱刹盘远离传动齿轮的一侧固定连接有后轮轴承,抱刹盘与后轮轴承连接处外侧固定连接有磁环;固定座固定连接在后下叉中间位置,固定座朝向后轮支撑轴的一侧固定连接有电插锁,电插锁一侧滑动连接有锁舌;有益效果为:本实用新型采用电动锁结构锁止车辆后轮,结构通过两个组件配合使用,私拆后难以二次使用,避免了车辆人为损坏,锁具不易产生故障卡顿,且开关锁均通过收集控制,避免了操作失误产生错误订单。

    一种适用于混凝土试件制作的移动式自振装置

    公开(公告)号:CN218053150U

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202123106787.4

    申请日:2021-12-13

    IPC分类号: B28B1/087 B28B17/00 G01N1/28

    摘要: 本实用新型公开了一种适用于混凝土试件制作的移动式自振装置,包括箱体、振动结构和控制面板,所述箱体的下端中部内壁固定有底座,且底座的上端内壁连接有变频配电箱,所述变频配电箱的输出端连接有导线,所述箱体的下端内壁四角处开设有衔接槽,且衔接槽的内壁上端镶嵌有支撑结构,所述支撑结构的上端镶嵌有振动结构。该适用于混凝土试件制作的移动式自振装置,该托架采用嵌入式连接结构,与箱体底部的衔接槽进行拼接固定,其上端焊接有托盘和嵌入柱,确保振动器底部与嵌入柱进行拼接固定,其两侧的嵌槽能够提高连接强度,减少振动器在振动过程中,振动器与连接部件发生偏移的可能。

    一种弹性支座抗拔桩
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218508410U

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN202222478712.7

    申请日:2022-09-20

    IPC分类号: E02D5/22 E02D31/12 E02D27/01

    摘要: 本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体为一种弹性支座抗拔桩,包括:桩端接头,桩端接头的底部活动插接有桩身,桩端接头的顶端设置有封板;弹簧,设于封板和桩端接头的顶板之间;阀板基础,设于桩端接头的上方;有益效果为:本实用新型提出的弹性支座抗拔桩桩端弹性支座设计可以释放上部压力,桩体基本不承受竖向荷载;桩体基本不承受竖向荷载,优化了桩体截面尺寸及混凝土使用使用量;有效避免了桩与筏板基础之间的锚固连接,导致抗拔桩在发挥抗拔作用之前,桩身承受筏板基础传递的上部荷载超出桩的抗压承载力而破坏,进而无法实现抗浮作用的问题。