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公开(公告)号：CN112505297A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011324077.6
申请日：2020-11-23
申请人： 中建八局第一建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本公开提出了一种路基环境监测平台制作方法及环境监测平台，方法包括如下步骤：将钢化玻璃与钢筋混凝土墙进行密封连接，并设置在压实后原地基上；压实后原地基上部铺设粘土封层，粘土封层上部铺设设定坡度的排水沟；排水沟连接设置有集水池，集水池内设置有检测传感器组，所述检测传感器组连接设置有监测终端；在粘土封层上部，按照与实际路基尺寸的几何相似并保持设定的比例，逐层设置与实际路基物理力学参数、材料、质量、荷载相同的多层填筑煤矸石层。本公开采用相似理论进行制作监控装置，按照实际路基，将本实施例的装置与现场实际路基各参数相似比均按照1:1设置，能够有效消除边界条件的影响，提高将煤矸石作为路基后的污染检测的准确度。
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公开(公告)号：CN112433042A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011263049.8
申请日：2020-11-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司
摘要： 本公开提出了一种可视化大型填筑路基模型试验平台及其应用，包括：地基及位于其上的第一钢化玻璃墙，第二钢化玻璃墙及钢筋混凝土墙，由地基、第一钢化玻璃墙，第二钢化玻璃墙及钢筋混凝土墙共同包围形成的上端和一侧端开口的空间结构；空间结构内由下至上依次铺设粘土封层、排水盲沟和煤矸石层，所述粘土封层、排水盲沟、煤矸石层形成的坡面的上面为路基坡顶，下面为路基坡底，且路基坡顶和路基坡底均采用粘土包边，所述坡面由坡顶至坡底延伸至空间结构一侧端开口处。本发明设计的试验平台具有可视化的特点，能够直观煤矸石填筑路基各分层结构型式，其优势是具有直观、可视揭示煤矸石分层填筑颗粒耦合变化特征。
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公开(公告)号：CN113955980A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111216704.9
申请日：2021-10-19
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中国建筑股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B38/10 , C04B7/24 , C04B111/40
摘要： 本发明专利涉及一种煤矸石基微细颗粒填充材料制备方法，利用煤矸石、粉煤灰作为原材料，通过发泡剂加压发泡和水搅拌在一起，形成煤矸石基微细颗粒填充材料；在台背回填区域、路基填筑区域、采空区等位置，制备的煤矸石基微细颗粒填充材料具有自密实性，具有很好的流动性，无需振捣及压实，还具有轻质、高强的特点，减少过多的堆积荷载。本发明可以充分利用工业固废来制备轻质高强流态填充材料，减少煤矸石的堆积自燃，降低了碳排放，有利于环境的保护和减少土资源的开采。
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公开(公告)号：CN115450105A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110643499.8
申请日：2021-06-09
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明公开一种带抗剪耗能装置的装配式自复位混凝土桥墩，包括：承台的上表面上的凹槽中具有高阻尼橡胶垫，桥墩固定在高阻尼橡胶垫上。桥墩中设置有竖向孔道，孔道从桥墩的下底面向墩体内部延伸。桥墩外围混凝土结构浇筑在桥墩的外围和承台之间，无粘结预应力钢筋下端锚固在承台中，上端依次穿出承台、桥墩外围混凝土结构后张拉在桥墩外围混凝土结构的上表面上。预埋件预埋在承台中，保护管和耗能棒的下端均固定在预埋件上，保护管和耗能棒均穿过承台后紧密插入孔道中。本发明的这种“等同现浇”连接和预应力连接相结合的带抗剪耗能装置的装配式自复位混凝土桥墩不仅有效补偿了桥墩本身的耗能能力，使本发明桥墩兼具抗震耗能能力和自复位能力。
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公开(公告)号：CN216283245U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122568190.5
申请日：2021-10-25
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中国建筑股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种膨胀力和膨胀变形联合监测装置，包括：膨胀力监测装置包括膨胀土盒和压力计，所述压力计固定在膨胀土盒的内壁上。膨胀位移监测装置包括电阻管、导电滑动轴和挡板。所述电阻管中固定有螺旋形电阻丝圈，且电阻管的两端口内壁上均具有导电触点。所述导电滑动轴为两根，分别滑动插接在所述电阻管的两端口中，所述导电滑动轴的外壁与导电触点、电阻丝圈均接触。两根导电滑动轴的外端均固定挡板。数据采集处理器固定在膨胀土盒的外壁上，且压力计、两个导电触点均与数据采集处理器连接。所述通讯电缆与数据采集处理器连接。本实用新型的这种监测装置具有布置便捷、监测方式简单、监测结果直观、能联合监测膨胀力和膨胀变形等优点。
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公开(公告)号：CN213633439U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022597847.6
申请日：2020-11-11
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中国建筑股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本实用新型提供了一种煤矸石路基模型试验的分层压实网格化快速定位装置，包括框架本体，所述框架本体划分为多个小框架，位于所述框架本体上侧和下侧的所述小框架的各边中点处分别设有圆柱水准气泡。采用本实用新型的技术方案，可有效避免路基分层上面不平整对整个模型压实度的影响，精准确定取样点的立体坐标，实现快捷高效的网络化定位，使得路基分层压实度在同一立体坐标中得到了很好的测量，实现模型分层压实试验的快速化和精准化，有效地保证了压实效果，提高模型的施工效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN213544583U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022633102.0
申请日：2020-11-12
申请人： 中建八局第一建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本实用新型提供了一种大型半可视化煤矸石填筑路基模型试验平台，包括抗振钢化玻璃，所述抗振钢化玻璃与钢筋混凝土墙密封连接，在模型试验平台底部设有压实后原地基，所述压实后原地基的上部铺设粘土封层，所述粘土封层的上部铺设排水盲沟，所述排水盲沟的上部分层填筑煤矸石，所述填筑煤矸石坡面有路基坡顶和路基坡底，所述路基坡顶和路基坡底采用粘土包边。
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公开(公告)号：CN213715007U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022735056.5
申请日：2020-11-23
申请人： 中建八局第一建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司
摘要： 本公开提供了淋溶作用下煤矸石填筑路基环境监测装置，包括抗振钢化玻璃，抗振钢化玻璃与钢筋混凝土墙进行密封连接；在模型试验平台底部有压实后原地基，压实后原地基上部铺设粘土封层，具有可视化，直观煤矸石填筑路基各分层结构型式，采用相似理论进行设计，模型试验平台和现场实际路基尺寸的几何相似并保持一定的比例，同时模型试验平台和现场实际路基的物理力学参数、材料、质量，荷载及降雨条件等相似比均按照1:1设置，且消除边界条件的影响等优点。
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公开(公告)号：CN214272992U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120141780.7
申请日：2021-01-19
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中国建筑股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
发明人： 孟凌霄 , 樊祥喜 , 惠冰 , 付建村 , 李艳召 , 许英东 , 孙智 , 程金生 , 崔言继 , 马士杰 , 冉德钦 , 张文俊 , 陈朋 , 宋光远 , 王琳 , 宋海民 , 刘广波
摘要： 本实用新型公开了一种用于煤矸石路基模型试验可测长度的粉末画线装置，包括两个扶手，两个所述扶手两侧之间连接有横杆，所述横杆表面设置有测距装置，所述扶手一端连接有料斗，所述料斗底部设置有画线装置和车轮，所述测距装置与画线装置之间设置有测距传动皮带。本实用新型通过所述可测长的粉末画线装置，由于设置测距装置，能够按照规定长度画线，由于设置画线孔开关，能够控制画线宽度，由于设置画线装置，可以实现车走即画，车停即停。
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公开(公告)号：CN215052033U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121232081.X
申请日：2021-06-03
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及桥梁防震技术领域，尤其涉及一种钢筋混凝土桥墩塑性铰区纵筋屈曲约束装置，包括：金属管、纵向钢筋、约束套筒、密封塞和弹性耗能组件。其中：所述金属管竖向固定在桥墩上，所述纵向钢筋位于金属管中，且纵向钢筋的下端埋设在所述桥墩中，上端穿出金属管的上端口后向上延伸。所述约束套筒套在纵向钢筋的外表面上且两者之间具有间隙，且约束套筒的两端的所述间隙中均填充有所述密封塞。所述弹性耗能组件的两端分别与金属管的内壁、约束套筒的外壁连接，所述金属管与约束套筒之间的空间中浇筑有混凝土。这种屈曲约束装置克服了传统钢筋混凝土桥墩塑性铰区混凝土压溃破碎以及塑性铰区纵向钢筋受压时容易发生局部屈曲失效破坏的问题。
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