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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118503604B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410681473.6
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国建筑科学研究院有限公司 , 中建研科技股份有限公司
IPC: G06F17/16 , G06F17/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种基于传递函数的结构动力响应评估方法，包括步骤：建立结构模型并对结构模型进行模态分析；在完成模态分析后，提取结构模型特征，得到荷载振型矩阵，利用动力荷载计算模态力，得到模态力后，求解模态空间的单自由度动力微分方程，再利用响应振型矩阵变换回物理空间得到所关注的响应。本申请通过基于线性系统输入和输出之间传递函数的模态传递法，计算速度更快、数据存储更少，可用于复杂大型结构的超多工况和实时计算。
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公开(公告)号：CN116245045A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310145722.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 中建研科技股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种地下空间列车风影响分析方法及装置。该方法包括：首先，建立列车风空气动力学计算模型；接着，采用光滑启动技术，减轻多场景转换下列车启动的压力波干扰，得到对应的压力波分布；然后，基于列车风压力分布特征，确定所述多场景转换下隧道截断长度；之后,使用所述列车风空气动力学计算模型，并采用所述压力波分布和隧道截断长度，在所述多场景转换下进行列车风压力时程计算，得到列车风对建筑结构动力作用的激励时程。如此，可以实现将明线、隧道、建筑内部地下站场多种断面形式进行统一建模，考虑了基于多场景转换情况下的计算难点，解决了以往研究仅针对单场景计算的问题。
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公开(公告)号：CN115186343A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210810735.5
申请日：2022-07-11
Applicant: 中建研科技股份有限公司 , 中国建筑科学研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F17/12 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种车致振动影响分析方法，所述分析方法考虑轮轨与列车风的共同激励作用，所述分析方法包括：建立轮轨‑承轨结构的力学模型，得到轮轨对承轨各节点的激励时程；建立列车风空气动力学计算模型，得到列车风对建筑结构动力作用的激励时程；建立轨行区结构‑上部建筑结构的整体力学计算模型，分别输入所述轮轨对承轨各节点的激励时程和所述列车风对建筑结构动力作用的激励时程，分析得到建筑结构各部分的动力响应。本发明所提供的一种车致振动影响分析方法，同时考虑轮轨与列车风的激励作用，解决了以往研究忽略列车风对结构振动影响的问题。
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公开(公告)号：CN118958562A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411240645.2
申请日：2024-09-05
Applicant: 中建研科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于幕墙拉索与主体结构的连接装置，包括转动支座和长度可调节的索头转接杆，利用索头转接杆在转动支座上可倾斜和转动的特性来连接拉索与主体结构，让拉索端部可最大限度的释放弯矩，通过调整索头转接杆的长度即可调节拉索与主体结构之间的张紧度，进而在施工阶段实现施工误差的调整，在运维阶段实现拉索预拉力的调节。索头转接杆包括套筒螺杆和旋接在套筒螺杆上且连接有拉索的拉索螺杆，转动支座包括连接在主体结构上的套筒，套筒的内部设有可转动的球头螺母，套筒在远离主体结构的一端开设有避让孔，套筒螺杆穿过避让孔后与球头螺母连接，且球头螺母与主体结构和套筒的内侧壁之间均具有调节间距。
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公开(公告)号：CN118503604A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410681473.6
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国建筑科学研究院有限公司 , 中建研科技股份有限公司
IPC: G06F17/16 , G06F17/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种基于传递函数的结构动力响应评估方法，包括步骤：建立结构模型并对结构模型进行模态分析；在完成模态分析后，提取结构模型特征，得到荷载振型矩阵，利用动力荷载计算模态力，得到模态力后，求解模态空间的单自由度动力微分方程，再利用响应振型矩阵变换回物理空间得到所关注的响应。本申请通过基于线性系统输入和输出之间传递函数的模态传递法，计算速度更快、数据存储更少，可用于复杂大型结构的超多工况和实时计算。
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