公开(公告)号：CN110160801A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910371316.4

申请日：2019-05-06

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 孙勇 ,  付松青 ,  刘文营 ,  周佳 ,  王涵 ,  张琳博

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明提供了一种半挂车气压制动性能道路试验系统，手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器；所述手控制动触发模块介于牵引车和挂车之间，且串联于控制管路中，所述数据采集模块与数据运算器连接，所述数据运算器与数据显示器连接。本发明气压制动性能道路试验系统，配合使用手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器，可实现所有气压制动系统的挂车产品的制动性能道路试验。该试验系统功能强大，应用多样，可扩展用于汽车列车的动力性能和制动性能等相关试验。

公开(公告)号：CN116331165A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310154692.4

申请日：2023-02-23

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 刘汉渝 ,  孙制宇 ,  朱其文 ,  肖广宇 ,  贺宁宁 ,  蒋熊力忍 ,  杨新鹏 ,  姜与 ,  侯岚 ,  于潮 ,  刘刚 ,  虞宝丰 ,  付松青 ,  李香彬 ,  吴可 ,  张帅 ,  郭魁元 ,  季钊

IPC分类号： B60S13/02 ,  B60S13/00 ,  B60S5/00

摘要： 本发明提供了一种汽车试验维修快速应急撤出系统，包括伸缩框架，伸缩框架内侧安装有车轮支撑器，所述车轮支撑器平行设置有两个，两个车轮支撑器上方形成用于承托车轮的承托部；伸缩框架具有宽度调节结构，所述宽度调节结构用于改变两个车轮支撑器之间的间距。本发明有益效果：一种汽车试验维修快速应急撤出系统，安装固定方便，操作简单；可根据车身重量选择移车装置，适用车型广；通过移车装置，车辆拖出所需功率小，能耗低，拖出速度快；无论车辆在试验或检修过程中是否处于P档或启动驻车，均可顺利将车辆拖出室内。

公开(公告)号：CN209606095U

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201920634825.7

申请日：2019-05-06

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 孙勇 ,  付松青 ,  刘文营 ,  周佳 ,  王涵 ,  张琳博

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本实用新型提供了一种半挂车气压制动性能道路试验系统，手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器；所述手控制动触发模块介于牵引车和挂车之间，且串联于控制管路中，所述数据采集模块与数据运算器连接，所述数据运算器与数据显示器连接。本实用新型气压制动性能道路试验系统，配合使用手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器，可实现所有气压制动系统的挂车产品的制动性能道路试验。该试验系统功能强大，应用多样，可扩展用于汽车列车的动力性能和制动性能等相关试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利